Tajemnica lampki ostrzegawczej RS4: Błędy OBD nie ustępują

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, miałem podobny problem z moim RS5 2019. Po zresetowaniu komputera diagnostyka pokładowa wciąż pokazywała niekompletne monitory gotowości. Dobra wiadomość jest taka, że moje rozwiązanie nic nie kosztowało. Niepełna gotowość systemu była w rzeczywistości normalna po niedawnym skanowaniu diagnostycznym OBD. Komputer pojazdu po prostu potrzebował czasu na wykonanie autotestów. Oto, co zadziałało w moim przypadku: Jeździłem normalnie przez około 100 km, w tym zarówno po mieście, jak i po autostradzie, Unikałem odłączania akumulatora, Upewniłem się, że wykonałem kilka zimnych rozruchów, Pozwoliłem silnikowi osiągnąć pełną temperaturę roboczą za każdym razem Po zastosowaniu tego wzorca jazdy wszystkie monitory gotowości zakończyły się. System kontroli pojazdu musi przejść przez różne cykle testowe, aby zresetować się prawidłowo. Czy możesz się podzielić: Jak dawno temu wykonano ostatni skan OBD? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy były jakieś niedawne naprawy lub odłączenia akumulatora? Pomogłoby to ustalić, czy Twoja sytuacja jest podobna i czy musisz tylko ukończyć cykl jazdy, czy też mogą istnieć podstawowe kwestie wymagające uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wykonałem usługę 164338 km w zeszłym miesiącu. Skan OBD został wykonany około 2 tygodnie temu, pokazując kody P0420 i P0430. Po sprawdzeniu za pomocą narzędzi diagnostycznych znaki wskazują na układ wydechowy, w szczególności katalizatory wykazujące zmniejszoną wydajność. Sugerowana metoda cyklu jazdy jest warta wypróbowania, ale w oparciu o te konkretne kody i objawy, problem może być czymś więcej niż tylko niekompletnymi monitorami gotowości. Komunikaty ostrzegawcze zaczęły pojawiać się częściej podczas jazdy autostradą powyżej 120 km/h. Myślę, że powinniśmy również zweryfikować odczyty czujnika tlenu przed i za katalizatorem, ponieważ kody te często wskazują na pogorszoną wydajność katalizatora. Konieczne może być przeprowadzenie profesjonalnego testu w celu potwierdzenia, czy elementy układu wydechowego wymagają wymiany przed następnym testem emisji spalin.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie szczegółów dotyczących kodów P0420/P0430. Masz rację, moja początkowa sugestia dotycząca samych cykli jazdy prawdopodobnie nie rozwiąże tych konkretnych kodów wydajności katalizatora. Po zobaczeniu podobnych kodów na moim RS5, odczyty czujnika tlenu potwierdziły zużyte katalizatory. Objawy pasują idealnie, zwiększona częstotliwość błędów przy wyższych prędkościach jest typowa dla uszkodzonych katalizatorów. W moim przypadku lampka kontrolna silnika powracała nawet po wykonaniu wielu cykli jazdy. Test emisji wykazał wartości poza dopuszczalnym zakresem. Profesjonalna diagnoza potwierdziła, że oba katalizatory uległy degradacji poza dopuszczalny próg. Kilka kluczowych punktów z mojego doświadczenia: Wymiana samych czujników tlenu nie naprawiła problemu, monitory gotowości OBD zakończyły się, ale kody powróciły, wyższy przepływ spalin podczas przyspieszania pogorszył sytuację, nowe katalizatory ostatecznie rozwiązały oba kody Naprawa nie była tania (około 3000 euro), ale konieczna do przejścia kontroli pojazdu. Biorąc pod uwagę podobne kody i objawy, zalecałbym prawidłowe przetestowanie układu wydechowego zamiast prób tymczasowych napraw. Rozważ sprawdzenie, czy Twój samochód jest nadal objęty gwarancją emisji spalin, ponieważ katalizatory są często objęte gwarancją przez dłuższy czas.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię na temat kodów katalizatora. Twoje doświadczenie pasuje do tego, co widzę w moim RS4. Po wypróbowaniu cykli jazdy przez kilka dni, kontrolka silnika wciąż powraca, szczególnie podczas jazdy po autostradzie. Sprawdziłem sytuację gwarancyjną, niestety mój samochód właśnie przekroczył okres gwarancji na system emisji spalin. Wygląda na to, że będę musiał zaplanować budżet na nowe koty w oparciu o koszty naprawy, o których wspomniałeś. Dobrze wiedzieć, że sama wymiana czujnika prawdopodobnie nie naprawi tych konkretnych kodów. Zamówię odpowiedni przegląd pojazdu z testem układu wydechowego, aby potwierdzić odczyty wydajności katalizatora. Lepiej zająć się tym teraz, niż ryzykować oblanie testu emisji spalin lub spowodowanie większych uszkodzeń systemu diagnostycznego samochodu. Myślę, że poproszę ich również o sprawdzenie wszystkich powiązanych komponentów, gdy będą mieli go na podnośniku. Mam nadzieję, że czujniki tlenu przed i za silnikiem są nadal sprawne, ponieważ pomogłoby to obniżyć całkowity koszt naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)