Tajemnica nierównej pracy i zawieszania się BMW M3

Cześć! Ja miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW M4 z 2019 roku. Miałem te same objawy, nierówną pracę, szarpanie, kontrolkę silnika i problemy z emisją. Okazało się, że miałem znaczny wyciek spalin w miejscu, gdzie kolektor spotyka się z katalizatorem. Uszczelka kolektora była całkowicie zniszczona i powodowała wszelkiego rodzaju problemy. Kiedy w końcu zawiozłem go do warsztatu, znaleźli wiele pęknięć w samym kolektorze. Był to dość poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na wydajność silnika i mógł doprowadzić do większych uszkodzeń. Naprawa obejmowała wymianę kolektora wydechowego, uszczelek i kilku czujników, które zostały uszkodzone przez nadmierne ciepło. Nie było to szybkie rozwiązanie, zajęło im prawie dwa dni, aby wszystko prawidłowo wykonać. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z moimi, zdecydowanie sugeruję, abyś jak najszybciej to sprawdził. Te problemy zwykle nie rozwiązują się same i mogą spowodować poważniejsze uszkodzenia, jeśli nie zostaną sprawdzone. Silniki serii M są wytrzymałe, ale wymagają odpowiedniej konserwacji, gdy coś pójdzie nie tak. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi to dokładnie tak, jak ja mam teraz z moim M3. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Próbuję po prostu zorientować się, co mnie czeka. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę Cię poinformować! Po naprawie mojego M4 działa jak marzenie, nie ma już nierównych obrotów biegu jałowego ani szarpania. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie te irytujące objawy. Kosztowało mnie 265 € naprawienie wycieku z układu wydechowego, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem, biorąc pod uwagę, ile problemów powodowało. Wiem, że martwiłeś się wyborem mechanika, ale zdecydowanie powiedziałbym, że warto to sprawdzić. Od czasu naprawy mój samochód działa idealnie, nie zapalają się kontrolki check engine, nie ma trybu awaryjnego, nic. Wrócił do płynnej pracy, jaką powinien być! To taka ulga, że ​​nie musisz się już martwić tymi problemami. Uwierz mi, jak już to naprawisz, będziesz się zastanawiać, dlaczego czekałeś. Te silniki M są fantastyczne, kiedy wszystko działa prawidłowo. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację! Tak naprawdę, wczoraj przełamałem się i oddałem moje M3 do nowego mechanika. Miałeś rację, to był problem z kolektorem wydechowym, a także z kilkoma zużytymi czujnikami. Kosztowało trochę więcej niż twoje, około 400, ale szczerze mówiąc, było warte każdego grosza. Mechanik był fantastyczny, pokazał mi dokładnie, co było nie tak i wszystko wyjaśnił. Samochód teraz działa pięknie, jak zupełnie inna maszyna. Koniec z szarpaniem, nie zapala się kontrolka check engine, a przyspieszanie jest znów gładkie jak masło. Jaka ulga! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby to naprawić, zanim przerodzi się to w coś gorszego. Te samochody M są naprawdę wyjątkowe, gdy działają prawidłowo! Chyba czasami trzeba po prostu zaufać nowemu mechanikowi i naprawić wszystko porządnie. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)