Tajemnica Ostrzeżenia o Ciśnieniu Oleju w Hybrydowym VW Jetta Rozwikłana

Miałem dokładnie ten sam problem z czujnikiem poziomu oleju w moim hybrydowym VW Passat z 2013 roku. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w utrzymaniu samochodu, najpierw sprawdziłem poziom oleju ręcznie, który był idealny, co sugerowało problem z czujnikiem, a nie rzeczywisty problem z ciśnieniem oleju. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwe połączenie między czujnikiem ciśnienia oleju a jego wiązką przewodów. System monitorowania oleju wyświetlał fałszywe odczyty z powodu skorodowanego złącza wtyczki. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, obejmując czyszczenie i ponowne podłączenie wtyczki czujnika, a także czas diagnostyczny. Szybka wskazówka na temat problemów z wskaźnikiem poziomu oleju: zanim wymienisz cały czujnik, zawsze poproś o sprawdzenie okablowania i połączeń. W wielu przypadkach sam czujnik działa poprawnie, ale problemy z połączeniem wywołują te ostrzeżenia. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy ostrzeżenie pojawia się natychmiast po uruchomieniu czy po jeździe? Czy zauważyłeś jakieś rzeczywiste problemy z wydajnością silnika? Czy ostatnio miałeś jakąś wymianę oleju lub inne prace konserwacyjne? Czy świecą się jakieś inne kontrolki ostrzegawcze?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Dla porównania, mój ostatni serwis był przy 49000 km i od tego czasu nie były wykonywane żadne inne prace. Ostrzeżenie pojawia się faktycznie około 5-10 minut po uruchomieniu silnika, zazwyczaj po jego rozgrzaniu. Nie zauważyłem żadnych problemów z wydajnością, silnik pracuje płynnie i utrzymuje moc jak zwykle. Oprócz ostrzeżenia o ciśnieniu oleju, żadne inne lampki ostrzegawcze nie są aktywne. Problem z połączeniem, o którym wspomniałeś, ma sens, ponieważ woda czasem dostaje się do tego obszaru podczas silnego deszczu. Zamierzam zlecić warsztatowi sprawdzenie okablowania i połączeń przed wymianą jakichkolwiek elementów sygnalizacji oleju. Aby to wyjaśnić, czy naprawa obejmowała jedynie czyszczenie połączeń czujnika, czy też konieczne było sprawdzenie całej wiązki przewodów? Próbuję oszacować, czy moja naprawa może kosztować więcej, jeśli konieczne będzie przeprowadzenie rozległej diagnostyki systemu monitorowania oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Potwierdzam, że w moim przypadku wystarczyło jedynie wyczyścić i uszczelnić połączenia czujnika w pobliżu samego czujnika ciśnienia oleju. Problem z przedostawaniem się wody, o którym wspomniałeś, jest bardzo podobny do tego, co spowodowało mój problem – system wykrywania oleju jest wrażliwy na wilgoć wpływając na połączenia. Czas pojawienia się ostrzeżenia (5-10 minut po uruchomieniu, gdy silnik jest ciepły) dokładnie odpowiada temu, co ja doświadczyłem. To typowy wskaźnik problemów z połączeniami, a nie całkowitej awarii czujnika oleju, ponieważ rzeczywiste problemy z ciśnieniem zazwyczaj powodują natychmiastowe ostrzeżenia. Warsztat początkowo wycenił mi 180€ za całkowitą wymianę czujnika oleju, ale po sprawdzeniu połączeń naliczyli jedynie 95€, o których wspomniałem za czyszczenie i uszczelnienie złącza. Użyli specjalnego elektronicznego środka czyszczącego do styków i zastosowali smar dielektryczny, aby zapobiec przyszłej korozji elementów wskaźnika oleju. Ponieważ twoje objawy są identyczne i wspomniałeś o ekspozycji na wodę, zdecydowanie podejrzewam, że masz ten sam problem. Upewnij się, że warsztat sprawdzi najpierw punkty połączeń, nie ma potrzeby wymieniać całego systemu monitorowania oleju, jeśli sam czujnik działa prawidłowo. Proces diagnostyczny był szybki, zajęło około 30 minut zidentyfikowanie i naprawienie problemu z połączeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te informacje. Twoje objawy idealnie pasują do moich, a szczegół dotyczący wpływu ekspozycji na wodę na połączenia czujnika jest naprawdę pomocny. Właśnie umówiłem wizytę w warsztacie na przyszły tydzień. Wydają się pewni, że mogą zdiagnozować, czy to tylko problem z okablowaniem sygnału oleju, bez wymiany całego czujnika. Jeśli koszt czyszczenia i uszczelnienia połączeń wyniesie około 100€, to byłoby znacznie lepiej niż 300€, które mi zaoferowali za całkowitą wymianę systemu monitorowania oleju. Poproszę ich, aby najpierw skupili się na sprawdzeniu połączeń, ponieważ nie ma żadnych rzeczywistych problemów z wydajnością silnika. Mam nadzieję, że to tylko korozja w okablowaniu, podobnie jak w Twoim przypadku, zwłaszcza że moment pojawienia się ostrzeżenia zbiega się w czasie, pojawiając się dopiero po rozgrzaniu silnika, a nie od razu po uruchomieniu. Doceniam szczegółowy opis Twojej naprawy. To pomogło mi zrozumieć, czego się spodziewać i potencjalnie uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Zaktualizuję po sprawdzeniu samochodu i dowiedzeniu się, czy to ten sam problem z połączeniem systemu detekcji oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)