100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

jamesdragon21

Tajemnica płynu chłodzącego w VW Beetle: Naprawa przed uszkodzeniem silnika

Szukam pomocy w sprawie mojego Volkswagena Garbusa z 2017 roku, zapaliła się kontrolka silnika i mam problemy z płynem chłodzącym. Kontrolka silnika zapaliła się niedawno, a diagnostyka wykazała zapisany kod błędu. Zauważyłem, że poziom płynu chłodzącego jest niski, ale nie widzę żadnego oczywistego wycieku pod samochodem. Czy ktoś miał podobne objawy w swoim Garbusie? Zastanawiam się, czy w układzie chłodzenia mogą być zapowietrzenia, lub czy należy sprawdzić węże chłodnicy. Bardzo doceniłbym informacje na temat rozwiązań naprawczych, które u Was zadziałały, szczególnie to, co mechanicy znaleźli i naprawili. Czy istnieje ryzyko przegrzania silnika, jeśli problem nie zostanie szybko rozwiązany? Muszę dowiedzieć się, czy to pilne, czy mogę bezpiecznie pojechać do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

VW Beetle z 2017 roku ma problemy z płynem chłodzącym i zapala się kontrolka „check engine”, bez widocznych wycieków. Poziom płynu chłodzącego stopniowo spada, a podczas biegu jałowego temperatura lekko wzrasta. Możliwe przyczyny to obecność powietrza w układzie chłodzenia lub drobne nieszczelności w przewodach chłodnicy. Zaleca się pełną diagnostykę układu chłodzenia, aby zidentyfikować ukryte problemy, takie jak wewnętrzne wycieki lub problemy z cyrkulacją, aby zapobiec potencjalnemu przegrzaniu silnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

leontaylor1

Mając pewne doświadczenie w naprawach VW, spotkałem się z podobnym problemem w moim Golfie VW z 2015 roku. Objawy były prawie identyczne: zapaliła się kontrolka „check engine” i pojawiły się problemy z płynem chłodzącym bez widocznych wycieków. Po zabraniu go do warsztatu, okazało się, że winowajcą było wadliwe połączenie czujnika w pobliżu zbiorniczka płynu chłodzącego. Wtyczka była skorodowana, powodując fałszywe odczyty i błędy systemu. Koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało czyszczenie punktów połączeń i wymianę uszkodzonej wtyczki. Przed naprawą obawiałem się potencjalnych baniek powietrza w układzie chłodzenia, ale na szczęście cyrkulacja płynu chłodzącego działała prawidłowo. Węże chłodnicy również zostały sprawdzone i okazały się być w dobrym stanie. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Obecne tempo zużycia płynu chłodzącego, Wszelkie nietypowe odczyty temperatury silnika, Czy poziom płynu chłodzącego spada stopniowo czy nagle, Czy uszczelka pod głowicą była kiedykolwiek wymieniana, Przybliżony przebieg Twojego Garbusa. Te szczegóły pomogłyby określić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem, czy też może to być coś innego. Do czasu, aż uda Ci się to sprawdzić, uważnie monitoruj poziom płynu chłodzącego i temperaturę silnika.

(community_translated_from_language)

jamesdragon21 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Beetle właśnie przekroczył 141368 km i zaczął wykazywać te objawy zaraz po ostatnim serwisie. Poziom płynu chłodzącego spada stopniowo, około 1 cm na tydzień. Wskaźnik temperatury pozostaje normalny podczas normalnej jazdy, ale zauważam niewielki wzrost podczas postoju. Pompa wody została wymieniona przy 90000 km, więc wątpię, czy to jest problem. Sprawdziłem korek chłodnicy i uszczelnia prawidłowo. Brak białego dymu z rury wydechowej ani słodkiego zapachu, więc uszczelka głowicy wydaje się być w porządku. Myślisz, że powinienem najpierw poddać wążom chłodnicy próbie ciśnieniowej, czy od razu udać się na pełną diagnostykę układu chłodzenia?

(community_translated_from_language)

leontaylor1

Dzięki za te szczegóły, objawy brzmią dość podobnie do tego, co doświadczyłem z moim Golfem, chociaż tempo utraty płynu chłodzącego jest nieco niepokojące. Stopniowa utrata płynu chłodzącego, taka jak opisujesz, w połączeniu z normalnymi temperaturami pracy, często wskazuje na mały wyciek, który odparowuje zanim utworzą się widoczne krople. Kiedy mój Golf miał problemy z układem chłodzenia, dowiedziałem się, że węże chłodnicy mogą rozwijać mikroskopijne pęknięcia, które trudno zauważyć wizualnie. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zalecałbym przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu chłodzenia. Podczas gdy test ciśnieniowy węży chłodnicy jest pomocny, pełna diagnostyka może wykryć problemy z: wewnętrznymi wyciekami niewidocznymi z zewnątrz, kieszeniami powietrznymi w trudno dostępnych miejscach, problemami z krążeniem płynu chłodzącego, drobnymi pęknięciami w zbiorniku wyrównawczym, działaniem wentylatora chłodnicy podczas postoju. Pełna diagnostyka kosztowała mnie 150€, ale zaoszczędziła pieniądze w dłuższej perspektywie, identyfikując wszystkie potencjalne problemy na raz. Monitorowanie poziomu płynu chłodzącego do czasu wykonania testu powinno być w porządku, ponieważ odczyty temperatury są nadal normalne.

(community_translated_from_language)

jamesdragon21 (community.author)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. To ma sens, że pełna diagnostyka będzie bardziej dokładna. Zamówię ją zamiast samego testu ciśnieniowego, aby wykryć wszelkie ukryte problemy. Ze względu na stopniową utratę płynu chłodzącego i niewielki wzrost temperatury na biegu jałowym, nie chcę ryzykować przegrzania silnika, wykonując tylko częściowe sprawdzenia. Zadzwoniłem do warsztatu specjalizującego się w układach chłodzenia VW i mogę się umówić na wizytę w przyszłym tygodniu. Diagnostyka kosztuje 165€, ale obejmuje test ciśnieniowy, detekcję wycieków za pomocą barwnika i pełną inspekcję układu. Wspomnieli, że sprawdzą również korek chłodnicy i wszystkie węże. Do tego czasu będę obserwował poziom płynu chłodzącego i wskaźnik temperatury. Bardzo mam nadzieję, że to tylko mały wyciek, a nie coś poważnego z uszczelką głowicy czy chłodnicą. Zaktualizuję po otrzymaniu wyników z warsztatu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE