Carly Community
siegfried_walter66
Tajemnica przegrzewania klasy G Problemy z układem chłodzenia
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
siegfried_walter66 (Autor)
Więc uważasz, że najprawdopodobniej to termostat? Czy jest jakiś sposób, aby mieć absolutną pewność, zanim zacznę rozbierać rzeczy? Wspomniałeś również o czujniku temperatury, gdzie dokładnie się on znajduje i jak trudno go wymienić w razie potrzeby?
(Przetłumaczone z Angielski)
jennifer_schmidt99
Na podstawie opisu, termostat jest głównym podejrzanym. Skan diagnostyczny może ujawnić kod błędu związany z temperaturą płynu chłodzącego, ale awaria mechaniczna samego termostatu nie zawsze wywołuje kod. Czujnik temperatury znajduje się zazwyczaj na obudowie termostatu lub w jej pobliżu. Chociaż istnieje możliwość wymiany go niezależnie, biorąc pod uwagę przebieg i prawdopodobną potrzebę wymiany termostatu, radziłbym wymianę obu jednocześnie. Koszt naprawy powinien wynieść około 350 €. W celu postawienia ostatecznej diagnozy i naprawy zaleca się konsultację z wykwalifikowanym technikiem.
(Przetłumaczone z Angielski)
siegfried_walter66 (Autor)
Zabrałem to do zaufanego warsztatu. Okazało się, że to rzeczywiście termostat. Został on wymieniony wraz z płynem chłodniczym i teraz silnik działa idealnie, już się nie przegrzewa. Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Mieliście rację.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
jennifer_schmidt99
Przegrzewanie się i powolne nagrzewanie silnika M113 często wskazuje na termostat. Zintegrowany termostat mapowy jest częstym punktem awarii w tych silnikach. Sprawdź obudowę termostatu pod kątem jakichkolwiek śladów wycieków lub korozji. Wadliwy czujnik temperatury może również przyczyniać się do niedokładnych odczytów, ale wydłużony czas nagrzewania silnika silnie sugeruje problem z termostatem. Rozważ płukanie układu chłodzenia podczas naprawy.
(Przetłumaczone z Angielski)