Tajemnicze usterki elektryczne RS3 wymagają pilnej naprawy

Miałem podobne objawy z moim S3 2015 zeszłej zimy. Zaczęło się od przyciemnionych świateł i powolnego rozruchu, a następnie przeszło do nietypowych zakłóceń elektrycznych w systemie informacyjno-rozrywkowym. Problem z niskim napięciem okazał się bardziej złożony niż tylko zepsuty akumulator. Po prawidłowej diagnozie okazało się, że problem dotyczy zarówno wadliwego regulatora napięcia w alternatorze, jak i skorodowanych zacisków akumulatora. Regulator napięcia nie zapewniał stałego ładowania akumulatora, podczas gdy słabe połączenie zacisków pogorszyło istniejące problemy ze stanem akumulatora. Problem z alternatorem był poważny, ponieważ mógł sprawić, że utknąłbym w dowolnym miejscu. Gdy testy wykazały, że napięcie wyjściowe alternatora wahało się między 12,2 V a 14,8 V (powinno wynosić około 14,4 V), potwierdziło to awarię regulatora napięcia. Kluczowe kroki diagnostyczne, które ujawniły problem: Test pełnego obciążenia akumulatora, Test spadku napięcia na zaciskach, Test mocy wyjściowej alternatora przy różnych obrotach, Test wszystkich głównych połączeń masowych Wymagana naprawa: Nowy zespół alternatora, Czyszczenie i wymiana zacisków akumulatora, Nowy akumulator (stary był uszkodzony w wyniku nieregularnego ładowania) Warto wykonać te konkretne testy zamiast tylko podstawowego sprawdzenia układu ładowania, ponieważ podstawowe testy mogą przeoczyć problemy z regulatorem napięcia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoją historią. Przechodzę teraz przez coś niemal identycznego z moim RS3. Skończyło się na kaskadzie problemów elektrycznych, zaczynając od alternatora. Naprawdę ciekawi mnie, ile wyniósł rachunek za naprawę i czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z napięciem? Mój mechanik podaje wysokie ceny i staram się ocenić, czy są one rozsądne. Mam do czynienia z podobnymi wahaniami napięcia akumulatora, a wspomniane przez Ciebie objawy spadku napięcia brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczam. Nieregularny schemat ładowania jest zdecydowanie niepokojący. Odkąd pojawiły się pierwsze oznaki, uważnie obserwuję stan akumulatora za pomocą multimetru.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o kontynuację. Po wymianie alternatora, wyczyszczeniu zacisków i zainstalowaniu nowego akumulatora moje problemy z zasilaniem zostały całkowicie rozwiązane. Regulator napięcia utrzymuje teraz stałą moc wyjściową, a połączenia zacisków akumulatora są solidne. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro za zdiagnozowanie i naprawienie mocno rozładowanego akumulatora. Obejmowała ona dokładne sprawdzenie wszystkich komponentów elektrycznych i wymianę niezbędnych części. Ostrzeżenia o zbyt niskim napięciu, które ciągle się pojawiały, całkowicie ustały. Napięcie akumulatora utrzymuje się teraz na stałym poziomie, bez wahań i nieregularnych schematów ładowania. Regularnie monitorowałem stan baterii i wszystko pozostaje stabilne od miesięcy. Inwestycja była tego warta, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu układu elektrycznego i uniknąć utknięcia w martwym punkcie. Gdy mamy do czynienia ze złożonymi problemami elektrycznymi, takimi jak ten, właściwa diagnoza i naprawa przez wykwalifikowanego technika zwykle pozwala zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę w porównaniu z wymianą części pojedynczo w nadziei na naprawienie problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wczoraj zabrałem samochód do nowego mechanika po przeczytaniu o twoich doświadczeniach. Przeprowadzili pełną diagnostykę elektryczną i znaleźli prawie identyczne problemy, uszkodzony regulator napięcia i skorodowane zaciski wpływające na układ ładowania. Napięcie akumulatora było bardzo wysokie, tak jak opisałeś. Za pełną naprawę, w tym części i robociznę, podali 320 euro, co wydaje się uczciwe w oparciu o koszty naprawy. Zdecydowałem się na pełny serwis, nowy alternator, wymianę zacisków i nowy akumulator, ponieważ stary był zużyty z powodu nieregularnego ładowania. Sklep wykonał świetną robotę. Wszystkie systemy elektryczne działają teraz idealnie. Koniec ze słabymi światłami i trudnym rozruchem. Stałe odczyty napięcia z mojego multimetru potwierdzają, że układ ładowania działa tak, jak powinien. To wielka ulga, że udało się to rozwiązać, zanim gdzieś utknąłem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się tymi konkretnymi objawami i testami. Naprawdę pomogło mi to jasno przekazać problemy nowemu mechanikowi i od razu uzyskać dokładną diagnozę.

(Przetłumaczone z Angielski)