Tempomat nie działa? Sprawdź siłownik przed wydaniem fortuny

Miałem ten sam problem w moim Chevy Aveo z 2013 roku w zeszłym miesiącu. Diagnostyka wykazała, że ​​była to kombinacja dwóch problemów, luźnego połączenia w skrzynce bezpieczników i uszkodzonego czujnika pedału hamulca, który mieszał się z siłownikiem tempomatu. Podstawową przyczyną były skorodowane połączenia przewodów w pobliżu przepustnicy, co spowodowało wiele awarii elektroniki samochodowej. Początkowe objawy pasowały do ​​Twoich, kontrolki ostrzegawcze i niedziałający tempomat. To, co wydawało się prostą awarią tempomatu, okazało się problemem z połączonym systemem. Rozpoczęto od podstawowego rozwiązywania problemów, sprawdzenia bezpieczników i skanowania kodów błędów. Trwała naprawa wymagała wymiany czujnika pedału hamulca i ponownego okablowania niektórych skorodowanych połączeń. Był to poważny problem elektryczny, który mógł doprowadzić do awarii innych systemów, jeśli nie został sprawdzony. Szybka wskazówka: najpierw poproś ich o sprawdzenie przełącznika świateł hamowania i połączeń wiązki przewodów, ponieważ to często jest przyczyną problemów z tempomatem w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam też do czynienia z podobnym niedziałającym tempomatem w moim Tacumie z 2010 roku. Po przeczytaniu o diagnozie elektrycznej i procesie naprawy, wydaje się, że mój problem może być powiązany. Korozja, o której wspomniałeś w okablowaniu w pobliżu przepustnicy, naprawdę przykuła moją uwagę, ponieważ ostatnio również elektronika mojego samochodu szwankowała. Czy mógłbyś podzielić się, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę po prostu zorientować się, co mnie czeka, zanim udam się do warsztatu. Te naprawy skrzynki bezpieczników i okablowania czasami mogą prowadzić do innych niespodzianek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować informacje na temat sytuacji z tempomatem w moim Aveo. Naprawiłem go w zeszłym tygodniu, a naprawa była o wiele prostsza i tańsza niż się spodziewałem, tylko 95 euro za naprawę uszkodzonego połączenia kablowego. Okazało się, że okablowanie w pobliżu przepustnicy nie było tak skorodowane, jak początkowo sądzono. Mechanik znalazł luźne połączenie wtykowe, które powodowało wszystkie te ostrzeżenia elektroniki samochodowej. Po jego zabezpieczeniu tempomat w kierownicy zaczął działać idealnie. Ostrzeżenia dotyczące wadliwego systemu również natychmiast zniknęły. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy, wszystko działa płynnie. Warsztat naprawczy przeprowadził dokładną kontrolę wszystkich powiązanych komponentów, co dało mi spokój ducha. Wyczyścili również połączenia, aby zapobiec przyszłym problemom. Znacznie lepszy wynik, niż się spodziewałem po zobaczeniu wszystkich tych kontrolek ostrzegawczych! Czasami te niedziałające problemy z tempomatem okazują się dość prostymi naprawami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za porady! Chciałem szybko poinformować o sytuacji z tempomatem w moim Tacumie. W końcu wczoraj zawiozłem go do mechanika i dostałem dobre wieści. Okazało się, że prawdziwym problemem nie były elementy sterujące na kierownicy, tylko luźne połączenie i brudny czujnik powodujący awarię. Mechanik znalazł odłączony przewód pod pedałem hamulca, który powodował zapalenie się wszystkich tych kontrolek ostrzegawczych. Wyczyścili połączenia, zabezpieczyli wszystko prawidłowo i teraz tempomat znów działa idealnie. Cała naprawa zajęła tylko godzinę i kosztowała mnie 120 euro, znacznie mniej niż się obawiałem! Najlepsze jest to, że wszystkie te przerażające ostrzeżenia na desce rozdzielczej zniknęły. Wadliwe komunikaty systemowe zniknęły, gdy tylko naprawili luźne połączenie. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej, mogłoby to doprowadzić do większych problemów, gdybym tego nie sprawdził. Jestem bardzo zadowolony, że to nie było nic poważnego z siłownikiem lub skomplikowaną elektroniką. Czasami najprostsze wyjaśnienie jest właściwe!

(Przetłumaczone z Angielski)