vincentwalter2
Thalia czujnik temperatury powietrza wlotowego o nierównej pracy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Renault Thalia/Symbol z 2006 roku miał problemy z nierówną pracą silnika i zapaliła się kontrolka "Check Engine", a kod diagnostyczny wskazywał na czujnik temperatury powietrza dolotowego. Objawy obejmowały zauważalny spadek mocy silnika, szczególnie na biegu jałowym, i były bardziej widoczne, gdy silnik był zimny. Prawdopodobną przyczyną był wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego. Sugerowanym rozwiązaniem była kontrola i ewentualna wymiana czujnika, co zostało potwierdzone i rozwiązane przez warsztat, przywracając prawidłową pracę silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
vincentwalter2 (community.author)
Dzięki za odpowiedź! Wydaje się, że jest bardziej szorstki na zimno, ale wciąż jest zauważalny nawet po rozgrzaniu silnika. Jeszcze nie próbowałem go czyścić, głównie dlatego, że wygląda na dość skorodowany i obawiam się dalszych uszkodzeń. Również, gdzie dokładnie znajduje się wiązka przewodów, którą powinienem sprawdzić?
(community_translated_from_language)
juergenfeuer5
Tak, jeśli jest skorodowany, czyszczenie może niewiele pomóc. Pomyśl o tym jak o próbie ożywienia wysuszonej gąbki; czasami po prostu jej nie ma. Wiązka przewodów powinna być podłączona bezpośrednio do samego czujnika. Podążaj za przewodami wychodzącymi z czujnika i szukaj wszelkich pęknięć, strzępienia się lub luźnych połączeń. Szczerze mówiąc, w oparciu o to, co opisujesz, zwłaszcza w przypadku problemów z zimnym startem, prawdopodobnie jest to sam czujnik. Najlepiej sprawdzić go w warsztacie, chyba że jesteś naprawdę pewien, że sam go wymienisz.
(community_translated_from_language)
vincentwalter2 (community.author)
Dzięki za radę, doceniam to. Zabrałem to do lokalnego warsztatu, potwierdzili, że to czujnik temperatury powietrza dolotowego. Wymienili go, a silnik teraz działa świetnie, bez kontrolki silnika. Całkowity koszt wyniósł 155€, w tym robocizna. Cieszę się, że w końcu się udało!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
THALIASYMBOL
juergenfeuer5
Och, człowieku, to wkurza! Brzmi jak klasyczny przypadek gremlinów wślizgujących się do komory silnika. Uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego z pewnością może powodować te objawy. Czy silnik pracuje nierówno cały czas, czy tylko wtedy, gdy jest zimno? To trochę tak, jakbyś próbował przebiec maraton z zatkanym nosem, wiesz? Silnik nie może prawidłowo oddychać, wszystko psuje. Czy próbowałeś wyczyścić czujnik lub sprawdzić wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń?
(community_translated_from_language)