Thalia czujnik temperatury powietrza wlotowego o nierównej pracy

Och, człowieku, to wkurza! Brzmi jak klasyczny przypadek gremlinów wślizgujących się do komory silnika. Uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego z pewnością może powodować te objawy. Czy silnik pracuje nierówno cały czas, czy tylko wtedy, gdy jest zimno? To trochę tak, jakbyś próbował przebiec maraton z zatkanym nosem, wiesz? Silnik nie może prawidłowo oddychać, wszystko psuje. Czy próbowałeś wyczyścić czujnik lub sprawdzić wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Wydaje się, że jest bardziej szorstki na zimno, ale wciąż jest zauważalny nawet po rozgrzaniu silnika. Jeszcze nie próbowałem go czyścić, głównie dlatego, że wygląda na dość skorodowany i obawiam się dalszych uszkodzeń. Również, gdzie dokładnie znajduje się wiązka przewodów, którą powinienem sprawdzić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, jeśli jest skorodowany, czyszczenie może niewiele pomóc. Pomyśl o tym jak o próbie ożywienia wysuszonej gąbki; czasami po prostu jej nie ma. Wiązka przewodów powinna być podłączona bezpośrednio do samego czujnika. Podążaj za przewodami wychodzącymi z czujnika i szukaj wszelkich pęknięć, strzępienia się lub luźnych połączeń. Szczerze mówiąc, w oparciu o to, co opisujesz, zwłaszcza w przypadku problemów z zimnym startem, prawdopodobnie jest to sam czujnik. Najlepiej sprawdzić go w warsztacie, chyba że jesteś naprawdę pewien, że sam go wymienisz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę, doceniam to. Zabrałem to do lokalnego warsztatu, potwierdzili, że to czujnik temperatury powietrza dolotowego. Wymienili go, a silnik teraz działa świetnie, bez kontrolki silnika. Całkowity koszt wyniósł 155€, w tym robocizna. Cieszę się, że w końcu się udało!

(Przetłumaczone z Angielski)