david_weiss90
Titan Diesel słabo odpala
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Nissan Titan z silnikiem Diesla z 2019 roku ma problemy z odpalaniem i sporadycznym gaśnięciem, a kontrolka "Check Engine" świeci się. Problem może być związany z wadliwym czujnikiem wałka rozrządu lub kołem impulsowym. Zaleca się profesjonalne sprawdzenie czujnika wałka rozrządu, aby potwierdzić problem. Po zastosowaniu się do tej rady, czujnik wałka rozrządu został uznany za wadliwy i wymieniony, co rozwiązało problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
david_weiss90 (community.author)
Dziękuję za Twoją opinię! Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem z Volvo. Kiedy zawiódł czujnik wału korbowego, czy zauważyłeś jakieś inne nietypowe zachowanie oprócz gaśnięcia i problemów z uruchomieniem? Ponadto, jak ostatecznie zdiagnozowałeś problem? Czy użyłeś konkretnego rodzaju narzędzia diagnostycznego, czy polegałeś na wiedzy mechanika? Staram się uniknąć niepotrzebnych kosztów.
(community_translated_from_language)
leoblade7
Oprócz problemów z gaśnięciem i uruchamianiem, mój Volvo sporadycznie miał też wypadanie zapłonów, zwłaszcza podczas przyspieszania. Diagnozę potwierdził zaufany mechanik za pomocą skanera OBD-II, który zlokalizował wadliwy czujnik. Chociaż jestem zwolennikiem napraw DIY, gdy jest to właściwe, biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych systemów zarządzania silnikiem, zdecydowanie zalecam w tym przypadku skorzystanie z pomocy profesjonalisty. Wygląda na to, że masz uszkodzone koło kodera na wałkach rozrządu. W końcu błędna diagnoza może prowadzić do straty czasu i pieniędzy na niepotrzebne części, potencjalnie pogarszając pierwotny problem. Najlepiej byłoby zabrać samochód do warsztatu.
(community_translated_from_language)
david_weiss90 (community.author)
Bardzo dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem i radami! Zastosowałem się do Twojej sugestii i zabrałem mojego Titana do zaufanego mechanika. Przeprowadzili test diagnostyczny i potwierdzili, że czujnik wałka rozrządu rzeczywiście był uszkodzony, prawdopodobnie z powodu koła enkodera. Całkowity koszt naprawy wyniósł 695€, co obejmowało wymianę czujnika i robociznę. Samochód ciężarowy działa teraz znowu płynnie. Twoja wiedza była nieoceniona w prowadzeniu mnie do właściwego rozwiązania!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
TITAN
leoblade7
Twoje objawy brzmią niezwykle podobnie do problemu, z którym spotkałem się w moim poprzednim pojeździe, Volvo XC90 z 2016 roku. Wykazywał on prawie identyczne zachowanie: trudne rozruchy, sporadyczne gaśnięcie na biegu jałowym i uporczywe światło kontrolne silnika. W moim przypadku problem wynikał z wadliwego czujnika położenia wału korbowego. Pomyśl o tym w ten sposób: silnik jest jak skomplikowana orkiestra, a te czujniki to dyrygenci, zapewniający, że wszystko jest w idealnej harmonii, zwłaszcza czas zapłonu. Kiedy czujnik zawodzi, cała wydajność na tym cierpi. Czy rozważyłeś profesjonalne przetestowanie czujnika wałka rozrządu? Może to być najszybszy sposób na potwierdzenie swoich podejrzeń.
(community_translated_from_language)