Twingo Turbo Gwizd Utrata Mocy

To niepokojące objawy. Dźwięk gwizdu, w połączeniu z utratą mocy i kontrolką silnika, zdecydowanie wskazuje na problem z turbosprężarką. Siłownik ciśnienia doładowania kontroluje zawór upustowy turbosprężarki, który reguluje ciśnienie doładowania. Jeśli jest uszkodzony, może powodować różnego rodzaju problemy. Czy możesz sprawdzić swobodny ruch ramienia siłownika? Jeśli jest zablokowane lub bardzo sztywne, potwierdziłoby to Twoją teorię.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz 'swobodny ruch', czego dokładnie powinienem szukać? Ile luzu powinno to mieć? Co się dzieje, jeśli w ogóle się nie porusza? Czy to koniec dla siłownika, czy jest szansa, że można go uwolnić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kiedy mówię "swobodny ruch", mam na myśli to, że ramię siłownika powinno poruszać się płynnie i łatwo, bez oporu, gdy próbujesz nim manipulować. Powinien być niewielki luz, ale nie powinien być nadmiernie luźny. Jeśli ramię w ogóle się nie porusza, jest bardzo prawdopodobne, że siłownik jest zablokowany lub uszkodzony. Chociaż może być kuszące, aby spróbować go uwolnić, jeśli jest sterowany elektrycznie, zawór obejściowy mógł ulec awarii wewnętrznej. Biorąc pod uwagę objawy i jeśli ramię siłownika jest rzeczywiście zablokowane, polecam wizytę w zaufanym warsztacie w celu uzyskania właściwej diagnozy i ewentualnej wymiany. Ważne jest, aby szybko naprawić problemy z turbosprężarką, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Mieliście rację. Zaniosłem to do warsztatu i potwierdzili, że to wadliwy elektryczny zawór obejściowy. Naprawa kosztowała około 250 €, ale przynajmniej Twingo wróciło do dawnej formy. Koniec z gwizdaniem, gaśnięciem silnika i nadmiernym zużyciem paliwa!

(Przetłumaczone z Angielski)