Tylna klapa Audi S5 nie otwiera się całkowicie, alarm czujnika Halla

Miałem ten sam problem z Audi A5 2005. Automatyczna klapa tylna zatrzymywała się w połowie drogi, pokazując błąd czujnika w diagnostyce. Winowajcą okazał się czujnik halla, ale główną przyczyną była uszkodzona wiązka przewodów w pobliżu zawiasu tylnej klapy. Naprawa obejmowała: Kompletny skan diagnostyczny, Demontaż wykończenia tylnej klapy, Testowanie działania silnika tylnej klapy, Wymiana wiązki przewodów, Ponowna kalibracja systemu tylnej klapy Była to znacząca naprawa, która zajęła około 4 godzin pracy. System czujników pojazdu wymagał odpowiedniej ponownej kalibracji po naprawie, aby zapewnić prawidłowe działanie. Nie jest to zadanie dla majsterkowiczów ze względu na złożoność systemu automatycznej klapy tylnej i potrzebę specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Dobra wiadomość jest taka, że po naprawie system działa bez zarzutu od ponad 2 lat. Sugerujemy szybkie sprawdzenie, ponieważ dalsza eksploatacja wadliwego silnika klapy tylnej może prowadzić do bardziej kosztownych uszkodzeń. Rozważ uzyskanie drugiej opinii od certyfikowanego warsztatu specjalizującego się w układach elektrycznych Audi. Sprzęt diagnostyczny i wiedza specjalistyczna mają duże znaczenie w przypadku problemów związanych z czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą tylnej klapy. Miałem prawie identyczne objawy w moim S5, a diagnoza czujnika elektrycznego wskazała na ten sam problem. Jestem ciekaw, jaki był ostateczny koszt naprawy? Moja okazała się dość kosztowna ze względu na wymianę wiązki, ale przynajmniej automatyczna klapa tylna działa idealnie od czasu naprawy. Czy po naprawie wystąpiły inne problemy związane z czujnikami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc, dzieląc się moim doświadczeniem. Właśnie wróciłem od mechanika w zeszłym tygodniu, znaleźli i naprawili usterkę czujnika halla tylnej klapy. Naprawa była znacznie prostsza niż się spodziewałem. W przeciwieństwie do mojego wcześniejszego założenia o wiązce przewodów, okazało się, że jest to tylko luźne połączenie przewodów czujnika w pobliżu zawiasu tylnej klapy, które wymagało zabezpieczenia. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, co obejmowało diagnostykę czujnika elektrycznego i naprawę połączenia kablowego. Znacznie lepiej niż pełna wymiana wiązki, którą początkowo przeszedłem. Automatyczna klapa tylna działa idealnie od czasu naprawy. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy związane z czujnikiem. Wydaje się, że kalibracja czujnika przeprowadzona w ramach naprawy rozwiązała wszystkie problemy z funkcjonalnością. Pełny cykl otwierania/zamykania działa teraz płynnie i bez żadnych problemów. Przystępny koszt naprawy naprawdę pokazuje, jak ważna jest dokładna diagnoza. Czasami to, co wydaje się poważnym problemem z okablowaniem czujnika, może okazać się prostym problemem z połączeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uzyskaniu kilku świetnych porad tutaj, w końcu zabrałem moje S5 do specjalistycznego sklepu Audi w zeszłym tygodniu. Mechanik znalazł dokładnie ten sam problem z czujnikiem halla, o którym wspominali inni. Naprawa była prosta, namierzyli uszkodzone połączenie okablowania czujnika w miejscu, w którym tylna klapa styka się z nadwoziem. Całkowita naprawa wyniosła 280 euro, w tym: Pełne skanowanie diagnostyczne, robocizna za dostęp do okablowania, kalibracja czujnika po naprawie Funkcja otwierania tylnej klapy działa teraz idealnie. Warsztat sprawdził również cały system i nie znalazł żadnych innych problemów związanych z czujnikami. O wiele lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który podał prawie trzykrotnie wyższą cenę bez właściwej diagnozy. Naprawdę doceniam opinie wszystkich tutaj, pomogły mi zrozumieć problem i znaleźć odpowiedni warsztat do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)