Ujawniono naprawę wtrysku paliwa w Subaru Outback z silnikiem wysokoprężnym

Mając umiarkowane doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, zeszłej zimy spotkałem się z identycznym problemem z moim Subaru Forester diesel 2017. Objawy były dokładnie takie same, nierówna praca i kontrolka silnika z kodami związanymi z wtryskiem paliwa. Po wstępnym rozwiązaniu problemu za pomocą diagnostyki pokładowej, mój warsztat znalazł jeden wadliwy wtryskiwacz, który powodował nieregularne dostarczanie paliwa. Czujniki przepływu powietrza odczytywały prawidłowo, ale układ wtryskowy nie utrzymywał prawidłowego zużycia paliwa z powodu wadliwego wtryskiwacza. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne, kontrolę wydajności wszystkich wtryskiwaczy, wymianę jednego wadliwego wtryskiwacza, reset parametrów sterowania wtryskiem, jazdę próbną w celu potwierdzenia naprawy Całkowity koszt wyniósł 515 € za części i robociznę. Od czasu naprawy dostarczanie paliwa jest spójne, a silnik znów pracuje płynnie. Aby zapewnić bardziej szczegółowe porady dotyczące Twojego przypadku, czy możesz udostępnić: Dokładne kody błędów ze skanowania diagnostycznego, Kiedy objawy pojawiły się po raz pierwszy, czy problem jest stały czy przerywany, aktualny przebieg pojazdu, historia ostatnich przeglądów Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem i czy to samo rozwiązanie może zadziałać w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 42000 km, gdzie wykonali standardową konserwację, ale nie zauważyli żadnych problemów z układem paliwowym. Od tego czasu te same objawy pogorszyły się, szczególnie podczas zimnego startu. Diagnostyka pokładowa pokazuje teraz stale kody P0201 i P0263. Lokalny warsztat początkowo zasugerował czyszczenie wtryskiwaczy, ale biorąc pod uwagę te konkretne kody i zalecenia tutaj, mogę potrzebować bardziej rozległych prac związanych z wtryskiem paliwa. Prawdopodobnie będę potrzebował odpowiedniej regulacji kompensacji, aby rozwiązać problem nierównej pracy. Czy ktoś tutaj próbował najpierw wyczyścić wtryskiwacze, czy powinienem od razu iść na wymianę?

(Przetłumaczone z Angielski)

W oparciu o te kody błędów (P0201 i P0263) i pogarszające się objawy zimnego rozruchu, Twoja sytuacja dokładnie odpowiada temu, z czym miałem do czynienia w moim Foresterze. Chociaż czyszczenie wtryskiwaczy może wydawać się tańszym rozwiązaniem, rzadko rozwiązuje problemy, gdy czujniki samochodu zgłaszają określone usterki obwodu wtryskiwaczy. Po tym, jak mój warsztat spróbował najpierw wyczyścić wtryskiwacze, zmarnowaliśmy 120 euro, ponieważ podstawowy problem i tak wymagał wymiany wtryskiwaczy. Sam reset kompensacji znoszenia nie wystarczył, reset systemu działa poprawnie tylko z działającym sprzętem. Problemy z zimnym startem, o których wspominasz, to klasyczne objawy uszkodzonych wtryskiwaczy. W moim przypadku układ wtrysku paliwa nadal się pogarszał, dopóki nie wykonaliśmy pełnej naprawy. Nierówna praca podczas rozruchu zimnego silnika wynika z faktu, że uszkodzony wtryskiwacz nie jest w stanie utrzymać prawidłowego rozpylania, gdy silnik jest zimny. Z własnego doświadczenia zalecam: 1. Pominąć usługę czyszczenia 2. Wykonanie pełnego testu diagnostycznego wtrysku paliwa 3. Wymienić wadliwy wtryskiwacz 4. Przeprowadzenie pełnego resetu systemu, w tym kompensacji znoszenia To kompleksowe podejście z góry kosztuje więcej, ale zapobiega nawracającym problemom i potencjalnym uszkodzeniom innych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Te konkretne kody błędów i opinie zdecydowanie pomagają zawęzić zakres. Zgadzam się, że czyszczenie może nie być wystarczające, biorąc pod uwagę, że są to kody obwodów, a nie proste zanieczyszczenie. Moje objawy zaczęły się podobnie od zimnych startów, zanim stały się bardziej stałe. Zarezerwuję go w przyszłym tygodniu na pełną diagnostykę i prawdopodobną wymianę wtryskiwacza oraz zresetowanie systemu. Oszczędność paliwa spadła ostatnio o około 15%, więc prawidłowa naprawa również powinna pomóc. Ma sens pominąć etap czyszczenia, ponieważ te kody zazwyczaj wskazują na awarie elektryczne/mechaniczne wtryskiwaczy, a nie tylko osady. Doceniam wszystkie szczegółowe informacje, w szczególności uwagę na zachowanie zimnego startu wskazującą na problemy z atomizacją. Posiadanie konkretnych kosztów i kroków naprawy pomaga ustalić realistyczne oczekiwania dotyczące niezbędnej pracy. Zaktualizuję, gdy warsztat zakończy diagnostykę i naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)