100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

sophie_held1

Układ chłodzenia Audi SQ5 działa zupełnie odwrotnie

Szukam porady na temat mojego 2013 SQ5 pokazując dziwne zachowanie temperatury. Silnik przegrzewa się podczas normalnej jazdy, ale paradoksalnie rozgrzewa się na zawsze po uruchomieniu zimnego silnika. Kontrola temperatury wydaje się całkowicie wyłączona. Aktualny przebieg to 139650 km. Mój lokalny mechanik wcześniej wykonał pewne prace przy układzie chłodzenia, ale sytuacja się pogorszyła. Podejrzewam problemy z obudową termostatu lub pompą wody, ale nie jestem pewien. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów? Chcę być lepiej przygotowany przed zabraniem go z powrotem do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

vivien_meier1

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Audi S4 z 2010 roku w zeszłym roku. Nieregularne zachowanie kontroli temperatury wskazuje na uszkodzony termostat mapy, co jest częstym problemem w tych silnikach. Dziwna kombinacja powolnego nagrzewania i przegrzewania występuje, ponieważ termostat mapujący nie reguluje prawidłowo przepływu płynu chłodzącego. Gdy odczyty czujnika temperatury są nieprawidłowe, ECU nie wie, kiedy otworzyć i zamknąć obudowę termostatu. Naprawa wymagała wymiany zarówno termostatu, jak i zespołu obudowy, ponieważ są one zintegrowane. Podczas wykonywania tej pracy mechanik sprawdził również pompę wody, ponieważ może ona przyczyniać się do przegrzewania silnika. Następnie cały układ chłodzenia musiał zostać poddany próbie ciśnieniowej. Okazało się, że była to poważna naprawa, która wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Objawy stopniowo pogarszały się do czasu naprawy, a kontynuowanie jazdy groziło uszkodzeniem silnika w wyniku przegrzania. Naprawa całkowicie rozwiązała zarówno opóźnienia w rozgrzewaniu, jak i problemy z przegrzewaniem. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg, zalecamy zlecenie profesjonalnemu warsztatowi sprawdzenia odczytów termostatu i czujnika temperatury, zanim problem się nasili.

(Przetłumaczone z Angielski)

sophie_held1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Te objawy brzmią dokładnie tak, jak w moim przypadku. Od czasu wymiany termostatu mapy i obudowy temperatura jest stała jak skała. Ciekawe jednak, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś problemy z układem chłodzenia? W moim przypadku sprawdzenie pompy wody podczas wymiany obudowy termostatu było mądrą konserwacją zapobiegawczą, ponieważ wyciek płynu chłodzącego mógł uszkodzić wiele elementów. Sprawdzenie odczytów czujnika temperatury przez profesjonalny warsztat zdecydowanie uchroniło mnie przed większymi problemami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

vivien_meier1

Cieszę się, że udało się to rozwiązać. Po zdiagnozowaniu usterki silnika obwodu chłodzenia termostatu, naprawa wyniosła 350 euro za części i robociznę. Obejmowało to pełną kontrolę układu chłodzenia i test ciśnieniowy, aby upewnić się, że żadne inne elementy nie zostały uszkodzone. Od czasu naprawy uszkodzonego termostatu temperatura mojego silnika pozostaje idealnie uregulowana, bez wycieków płynu chłodzącego i problemów z przegrzaniem. Od 14 miesięcy nie mam żadnych problemów z układem chłodzenia. Właściwa diagnoza i naprawa naprawdę robią różnicę. Prewencyjne sprawdzenie pompy wody podczas wymiany termostatu to rzeczywiście mądra konserwacja. Awaria pompy może wywołać podobne objawy i spowodować przegrzanie silnika, więc jednoczesne sprawdzenie obu elementów oszczędza czas i zapobiega przyszłym problemom. Dobrze słyszeć, że odczyty czujnika temperatury zostały profesjonalnie zweryfikowane. Awaria termostatu może czasami spowodować uszkodzenie innych części układu chłodzenia, jeśli nie zostanie sprawdzona przez zbyt długi czas.

(Przetłumaczone z Angielski)

sophie_held1 (Autor)

Dzięki za pomocną radę. Chciałem tylko zamknąć pętlę moich doświadczeń. W końcu samochód został prawidłowo zdiagnozowany i naprawiony w zeszłym tygodniu. Mechanik potwierdził, że termostat mapy uległ awarii, powodując nieregularną kontrolę temperatury. Całkowita naprawa wyniosła 420 euro, co obejmowało wymianę zespołu obudowy termostatu i dokładną kontrolę układu chłodzenia. Stwierdzono niewielki wyciek płynu chłodzącego w pobliżu pompy wodnej, ale wykryto go wcześnie, zanim doszło do poważnych uszkodzeń. Jeżdżę już od około tygodnia, a wskaźnik temperatury pozostaje idealnie stabilny. Nie ma już problemów z zimnym rozruchem ani przegrzewaniem. Silnik rozgrzewa się normalnie i utrzymuje stałą temperaturę nawet podczas jazdy w korkach. Naprawdę cieszę się, że sprawdziłem odczyty czujnika temperatury, zamiast dalej jeździć z tym problemem. Patrząc wstecz, objawy były klasycznymi oznakami awarii termostatu. Lekcja szybkiego reagowania na problemy z układem chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: