Usterka asystenta parkowania w VW Atlas: Poradnik rozwiązywania problemów

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Touareg z 2016 roku w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie z systemami wspomagania parkowania, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Początkowo czujniki zbliżeniowe przestały reagować podczas manewrów parkowania, chociaż kamera cofania działała normalnie. Po tym, jak podstawowa autodiagnoza nie rozwiązała problemu, zawiozłem go do warsztatu, gdzie znaleziono wadliwe okablowanie w wiązkach przewodów łączących się z modułem sterującym czujnikami parkowania. Problem został zlokalizowany w uszkodzonym złączu, które zardzewiało z czasem, wpływając na transmisję sygnału z czujników radarowych do jednostki sterującej. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i ponownym podłączeniu systemu, kosztując 95€ łącznie z czasem diagnostycznym. Cała naprawa trwała około 2 godzin i działa bez zarzutu od tego czasu. Aby lepiej pomóc w rozwiązaniu problemu z Twoim Atlasem, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Czy system uległ awarii stopniowo, czy nagle? Czy zauważyłeś jakieś uszkodzenia spowodowane wodą lub ostatnie uderzenia w okolicy zderzaków? Czy system wykazuje jakieś oznaki życia, takie jak początkowe dźwięki aktywacji? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy wskazuje na inny problem ze składowymi wspomagania parkowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Moje czujniki martwego pola i asystent parkowania nagle przestały działać podczas ulewy w zeszłym miesiącu. Nie widać żadnych uszkodzeń wodnych w okolicy zderzaka. Serwis jest planowany za 2000 km, aktualnie przebieg wynosi 46719 km. Skaner kodów błędów pokazuje P0467 i U0422, które wydają się być związane z modułem sterującym. System jest całkowicie martwy, brak dźwięków aktywacji lub ostrzeżeń podczas zbliżania się do przeszkód. Wzdragałbym się przed wymianą całej wiązki przewodów ze względu na koszty. Czy przeprowadzenie diagnostyki poszczególnych czujników zbliżeniowych mogłoby pomóc w określeniu, czy to tylko jeden wadliwy czujnik powoduje awarię całego systemu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mając podobne problemy z moim Touaregiem, rozumiem Twoje obawy dotyczące natychmiastowej wymiany wiązki przewodów. Podane przez Ciebie kody błędów wskazują na inny problem niż ten, który ja doświadczyłem. P0467 i U0422 zazwyczaj wskazują na problem z komunikacją między modułem sterującym a czujnikami, a nie na uszkodzenie fizycznego okablowania. Ponieważ Twój system uległ awarii podczas burzy, mogą występować problemy związane z wilgocią wpływające na system detekcji przeszkód. Zanim wymienisz wiązkę przewodów, polecam: 1. Przetestowanie każdego czujnika zbliżeniowego indywidualnie. Kiedy mój system uległ awarii, warsztat wykonał pomiary rezystancji każdego czujnika, co pomogło zlokalizować problem. Ta diagnostyka kosztuje zazwyczaj około 50€. 2. Sprawdzenie połączeń modułu sterującego. Moje wadliwe okablowanie okazało się być w miejscu połączenia, a nie w samej wiązce przewodów. 3. Sprawdzenie zasilania jednostki sterującej wspomagania parkowania. Czasami problem leży w dostarczaniu energii, a nie w samych czujnikach. Ponieważ zarówno czujniki martwego pola, jak i asystent parkowania uległy awarii jednocześnie, problem prawdopodobnie dotyczy centralnego modułu sterującego, a nie awarii pojedynczego czujnika. To różni się od mojego przypadku, w którym uszkodzony był tylko asystent parkowania. Czy mógłbyś sprawdzić, czy bezpieczniki związane z systemem parkowania są sprawne? Ta prosta czynność może zaoszczędzić czasu diagnostycznego w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Objawy w Twoim systemie brzmią dość inaczej niż to, czego początkowo doświadczyłem z moim Atlasem. Kody błędów modułu sterującego sugerują raczej awarię centralną niż problemy z poszczególnymi czujnikami. Ponieważ zarówno monitorowanie martwego pola, jak i asystent parkowania zawiodły jednocześnie podczas tej burzy, instynktownie wydaje mi się, że woda mogła uszkodzić główny moduł sterujący. Całkowity brak dźwięków aktywacji z czujników ultradźwiękowych wskazuje na systemowe wyłączenie, a nie tylko na jeden uszkodzony czujnik zbliżeniowy. Przeprowadzenie diagnostyki poszczególnych czujników parkowania miałoby sens, gdyby system działał częściowo, ale biorąc pod uwagę całkowitą awarię i zgodne kody błędów, podejrzewam, że moduł sterujący wymaga najpierw uwagi. Zbieg okoliczności z burzą wydaje się zbyt specyficzny, aby go ignorować. Zamawiam badanie diagnostyczne, ale poproszę, aby skupili się na module sterującym i jego połączeniach, zanim zaczną badać czujniki parkowania lub wiązkę przewodów. Biorąc pod uwagę koszty naprawy wynoszące 95€, mam nadzieję, że naprawa samego modułu sterującego pozostanie w podobnym zakresie, a nie będzie wymagać całkowitej przebudowy systemu. Dzięki za podzielenie się doświadczeniem, pomogło to wyeliminować niektóre możliwości i zawęzić zakres poszukiwań w celu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)