Usterka blokady zmiany biegów VW Polo powoduje problemy z uruchomieniem

Miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem z przekładnią w moim dieslu VW Golf z 2009 roku. Objawy były prawie identyczne: problemy z załączaniem biegów i zablokowaniem skrzyni biegów w położeniu neutralnym. Po sprawdzeniu kodów błędów i wielu wizytach w warsztacie okazało się, że wadliwy jest sterownik skrzyni biegów. Objawy pojawiały się stopniowo, ale z czasem nasilały się, szczególnie z poślizgiem skrzyni biegów automatycznej między biegami. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale problemy z przekładnią są złożone, więc oddałem samochód do certyfikowanego warsztatu. Zdiagnozowali problem, wymienili wadliwy sterownik i ponownie skalibrowali system przekładni. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 1000 €, w tym części i robocizna. Naprawa usunęła wszystkie objawy awarii przekładni i samochód od tego czasu jeździ płynnie. Jednak Twój problem może być inny, mimo podobnych objawów. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, mógłbyś podać: Aktualny przebieg Twojego Polo, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się problemy z przekładnią, Czy problemy występują częściej w warunkach zimnych czy ciepłych, Czy słyszysz jakieś metaliczne dźwięki podczas zmiany biegów, Jakie konkretne kody błędów pokazał Twój skan diagnostyczny. Te informacje pomogą określić, czy naprawa Twojej przekładni może wymagać podobnego rozwiązania, czy też innego podejścia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem ostatni serwis przy przebiegu 89719 km. Po wielu testach okazało się, że czujnik skrzyni biegów był całkowicie uszkodzony, powodując nieregularne zmiany biegów. Mechanik wymienił zarówno czujnik, jak i mechanizm blokady zmiany biegów jako środek zapobiegawczy. Naprawa automatycznej skrzyni biegów kosztowała 850€, w tym części i robociznę. Od czasu naprawy skrzynia biegów zmienia biegi idealnie, a kontrolka „check engine” się nie zapaliła. Kluczowe rzeczy, o których wspomniał mechanik, aby zapobiec przyszłej awarii skrzyni biegów: Regularna wymiana płynu w skrzyni biegów, Unikanie agresywnego zmieniania biegów, Niezmienianie biegów, gdy samochód się jeszcze toczy. Cała naprawa zajęła około 6 godzin, ale samochód jeździ świetnie od 3 miesięcy bez żadnych problemów ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą. To zgadza się z moimi podejrzeniami, gdy mój Golf miał podobne problemy z przekładnią. Wydaje się, że awarie czujników przekładni są dość powszechne w tych modelach VW z tamtej epoki. Koszt naprawy Twojego Polo był w rzeczywistości nieco niższy niż to, co ja zapłaciłem, dobrze wiedzieć, że czujniki stały się bardziej przystępne cenowo. Moja naprawa automatycznej skrzyni biegów obejmowała również pełną wymianę płynu, co może tłumaczyć różnicę w cenie. Od czasu naprawy czujnika przekładni i mechanizmu hamulca postojowego stosuję się również do tych samych wskazówek dotyczących konserwacji. Regularne wymiany płynu są kluczowe dla zapobiegania awariom przekładni. Mój mechanik zalecił wymianę płynu przekładniowego co 60 000 km, zamiast stosowania dłuższego interwału fabrycznego. Dodatkowa wskazówka z mojego doświadczenia: podczas odpalania samochodu w zimnych warunkach, pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 30 sekund przed przełączeniem z pozycji „P” (park) na „D” (drive). To pozwala systemowi czujnika przekładni na prawidłowe zainicjowanie i pomaga zapobiec przeciążeniu elementów blokady zmiany biegów. Przekładnia działa bez zarzutu od ponad roku. Samochody te są generalnie niezawodne, gdy tylko powszechne problemy z czujnikami zostaną prawidłowo rozwiązane, a regularna konserwacja jest przestrzegana.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd w temat zimnych rozruchów. Mój Polo miał wcześniej problemy, szczególnie zimowymi ranami. Każdy ruch dźwigni zmiany biegów był bardzo sztywny, dopóki samochód się nie rozgrzał. Wymiana czujnika skrzyni biegów przy 89719 km wydaje się być idealnym momentem. Mój mechanik stwierdził niewielkie zużycie starych części, ale jeszcze nie doszło do poważnej awarii skrzyni biegów. Nowe części plus świeży płyn do skrzyni biegów spowodowały ogromną różnicę w jakości zmiany biegów. Krótkie podsumowanie kosztów: Naprawa o łącznej wartości 850 € obejmowała: Nową jednostkę czujnika skrzyni biegów, Zespół blokady zmiany biegów, Wymianę płynu w skrzyni biegów, Prace testowe i montaż. Każdemu, kto ma podobne problemy z automatyczną skrzynią biegów, polecam wczesną kontrolę. Problem z czujnikiem skrzyni biegów był stosunkowo prosty do rozwiązania, ale zignorowanie go mogło prowadzić do droższych napraw. Po 3 miesiącach samochód idealnie zmienia biegi, a hamulec postojowy działa płynnie. Pozycja neutralna prawidłowo blokuje się i nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych. Regularna konserwacja powinna zapewnić jego sprawne działanie przez wiele kolejnych kilometrów.

(Przetłumaczone z Angielski)