Usterka czujnika ABS w VW Up zakłóca systemy bezpieczeństwa

Miałem dokładnie ten sam problem z moim VW Polo z 2021 roku zeszłej zimy. Mając umiarkowane doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo próbowałem sprawdzić podstawowe połączenia i wyczyścić czujniki, ale szybko zdałem sobie sprawę, że potrzebna jest profesjonalna pomoc. Objawy były identyczne: kontrolka ABS, usterka kontroli trakcji i całkowity brak działania systemów stabilizacji pojazdu. Warsztat zdiagnozował wadliwy elektroniczny moduł sterujący, który wpływał na wiele systemów bezpieczeństwa, w tym czujniki kąta skrętu. Naprawa obejmowała: Kompleksową diagnostykę, Wymianę modułu sterującego ABS, Kalibrację wszystkich dotkniętych systemów, Sprawdzenie geometrii kół i działania czujników. Całkowity koszt wyniósł 1000€ i naprawa trwała około 2 dni. Kontrola trakcji i systemy stabilizacji działały bez zarzutu po naprawie. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twoim przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy samochód był uczestnikiem jakiegokolwiek wypadku? Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo? Czy podczas hamowania słychać jakieś nietypowe dźwięki? Czy zauważyłeś jakieś problemy z układem kierowniczym? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój Up ma taką samą przyczynę problemu, jak moje Polo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Niedawno mój pojazd przeszedł przegląd 80000 km. Podobnie jak w Twoim przypadku, mój problem pojawił się nagle, bez wcześniejszych wypadków ani nietypowych dźwięków. Podczas normalnej jazdy jednocześnie zaświeciły się kontrolki elektronicznej stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji. Odczyty z czujnika prędkości yaw wydają się niespójne zgodnie ze skanem diagnostycznym. Nie zauważyłem żadnych problemów z układem kierowniczym, a hamowanie wydaje się normalne pomimo ostrzeżenia ABS. Głównym problemem jest wyłączenie systemu stabilizacji pojazdu, zwłaszcza że samochód jest stosunkowo nowy i ma przebieg 86053 km. Zanim umówię się na wizytę w warsztacie, czy są jakieś konkretne kody diagnostyczne, na które powinienem zwrócić uwagę, aby lepiej zrozumieć, czy wymaga to wymiany całego czujnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Opisane przez Ciebie objawy są niezwykle podobne do tych, które doświadczyłem z moim Polo. Nagłe pojawienie się ostrzeżeń i związek między czujnikiem bocznym a systemami stabilizacji elektronicznej wskazują na porównywalny problem. Kiedy mój samochód wykazywał te objawy, kody diagnostyczne wskazywały na błąd G85 związany z komunikacją czujnika kąta skrętu. Podobnie jak w Twoim przypadku, moje ostrzeżenie ABS pokrywało się z awariami kontroli stabilności pomimo normalnego odczucia hamowania. Kluczowe punkty z mojego doświadczenia: Skan warsztatowy ujawnił, że czujnik boczny dostarczał nieprawidłowych danych do elektronicznego sterownika, Podstawowe czyszczenie i kalibracja czujnika nie rozwiązały problemu, Usterka wymagała całkowitej wymiany czujnika i przeprogramowania systemu. Ważne kody diagnostyczne, na które należy zwrócić uwagę: C1030 (obwód czujnika przyspieszenia bocznego), G85 (korelacja czujnika kąta skrętu), C1280 (sygnał czujnika szybkości yaw). Te kody często wskazują, czy prosta kalibracja może zadziałać, czy też potrzebna jest pełna wymiana czujnika, tak jak w moim przypadku. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i nagłe pojawienie się problemu, podejrzewam, że będziesz potrzebował podobnych napraw, jak w moim samochodzie. Zdecydowanie polecam niezwłocznego naprawy, ponieważ ustawienie geometrii kół i systemy stabilizacji elektronicznej to kluczowe elementy bezpieczeństwa. Całkowity czas naprawy wyniósł około 2 dni i kosztował około 1000 € w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojej opinii i doświadczeń z podobnym problemem rozumiem, że prawdopodobnie wymaga to interwencji specjalisty. Jednoczesna awaria ABS i systemów stabilizacji, w połączeniu z niespójnymi odczytami czujnika prędkości yaw, sugeruje problem wykraczający poza prostą kalibrację. Wspomniane przez Ciebie kody diagnostyczne są pomocne. Mój skan pokazuje kod C1030 dla obwodu czujnika przyspieszenia bocznego, co zgadza się z Twoimi doświadczeniami. Fakt, że to nastąpiło zaraz po przeglądzie 80000 km może być istotny, choć być może przypadkowy. Ponieważ układ kierowniczy wydaje się normalny i nie ma żadnych nietypowych zachowań hamulców, skupię wizytę w warsztacie na systemie czujników, a nie na pełnej kontroli układu hamulcowego. Twój przewidywany czas naprawy wynoszący 2 dni i przybliżony koszt 1000 € pomagają w ustaleniu realistycznych oczekiwań. Umówię wizytę w warsztacie w tym tygodniu, biorąc pod uwagę implikacje bezpieczeństwa jazdy bez odpowiedniej kontroli trakcji i systemów stabilizacji. Informacje ze skanu diagnostycznego będą przydatne do przekazania technikom. Dziękuję za pomoc w zrozumieniu prawdopodobnego zakresu niezbędnych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)