100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

jonathansturm1

Usterka czujnika kąta skrętu RAV4

Mam problem z moim Toyotą RAV4 z 2003 roku, silnik elektryczny, przy 45528 km. Kierownica staje się cięższa, jakby wspomaganie kierownicy zawodziło, a kierownica wibruje. Diagnoza wskazuje na uszkodzony czujnik kąta skrętu z błędnym kodowaniem, co może wpływać na kontrolę trakcji i stabilizację toru jazdy. Czy ktoś już to widział?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

GisAdler

Miałem prawie ten sam problem z moim RAV4! Wibrująca kierownica jest okropna, prawda? Po pierwsze, czy sprawdziłeś ustawienie kół? Czasami złe ustawienie może uruchomić elektroniczny system stabilizacji i powodować podobne objawy. Chociaż, jeśli to czujnik kąta skrętu, brzmi to jak większy problem. Czy problem nasila się przy określonych prędkościach lub podczas skręcania?

(Przetłumaczone z Angielski)

jonathansturm1 (Autor)

Dziękuję za szybką odpowiedź. Objawy są spójne, niezależnie od prędkości. Czy możesz mi powiedzieć więcej o swoim problemie? Czy dotyczył on kolumny kierownicy i był związany z elektronicznym systemem stabilizacji?

(Przetłumaczone z Angielski)

GisAdler

System elektronicznej kontroli stabilności był zdecydowanie zaangażowany. Kody błędów wskazywały bezpośrednio na czujnik skrętu. To nie był problem mechaniczny z samą kolumną kierownicy, ale wadliwy czujnik wysyłał nieprawidłowe dane, co następnie zakłóciło programowanie elektronicznej stabilizacji. Biorąc pod uwagę objawy, prawdopodobnie najlepiej będzie to sprawdzić w niezawodnym warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

jonathansturm1 (Autor)

Dziękuję za radę. Rozmawiałem z technikiem i potwierdził, że kodowanie czujnika kąta skrętu było wadliwe i wymagało wymiany. Całkowity koszt wyniósł 195€. Po naprawie objawy zniknęły.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: