Usterka czujnika sygnalizacji niskiego ciśnienia oleju w VW Jetta

Miałem bardzo podobny problem z moim hybrydowym VW Passat 2015 zeszłej zimy. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że sam mogę zdiagnozować usterkę za pomocą standardowego skanera OBD. Odczyty czujnika temperatury oleju były niespójne, powodując przerywane miganie ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju. Czujnik silnika pokazywał nieregularne wartości podczas diagnostyki samochodu. Po kilku dniach monitorowania wskaźnika oleju zauważyłem, że odczyty wahają się szczególnie podczas zimnych rozruchów. Oddałem samochód do warsztatu, gdzie znaleziono wadliwe połączenie między czujnikiem temperatury a jego wiązką przewodów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało sprawdzenie wszystkich pobliskich połączeń i wymianę niektórych skorodowanych pinów. Kluczem było wykrycie problemu wcześnie, ponieważ takie problemy z czujnikami mogą czasami maskować poważniejsze problemy, jeśli pozostaną niezauważone. Od czasu naprawy wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły, a odczyty ciśnienia oleju pozostają stabilne. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg Twojej Jetta? Czy ostrzeżenie pojawia się częściej podczas zimnych rozruchów? Czy zauważyłeś jakieś rzeczywiste problemy z ciśnieniem lub temperaturą oleju? Czy pojawiają się jakieś inne lampki ostrzegawcze jednocześnie? Te informacje pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co ja przeżyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Jetta ma przejechane tylko 12958 km od ostatniego serwisu. Dodam do Twoich obserwacji, że zauważyłem, że ostrzeżenie pojawia się znikąd, nie tylko podczas zimnych startów. Odczyty temperatury silnika wydają się normalne, gdy sprawdzam je za pomocą systemu informacyjno-rozrywkowego, ale ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju utrzymuje się. Diagnostyka czujników samochodowych wskazuje raczej na problem elektryczny niż mechaniczny. Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach z wiązką przewodów, myślę, że profesjonalna inspekcja połączeń czujnika temperatury byłaby mądrym pierwszym krokiem. Sama wskazówka poziomu oleju pokazuje normalne odczyty tuż przed wyzwoleniem ostrzeżenia, co wydaje się potwierdzać teorię o awarii czujnika, a nie o rzeczywistym problemie z ciśnieniem oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły, niski przebieg od ostatniego serwisu zdecydowanie wskazuje na problem elektryczny, a nie mechaniczne zużycie. Twoje objawy prawie idealnie pokrywają się z tym, co ja doświadczyłem, szczególnie nietypowe wyzwalanie ostrzeżeń pomimo normalnych odczytów wskaźnika oleju. Po naprawie dowiedziałem się, że te systemy czujników są dość ze sobą powiązane. Czujnik silnika może zgłaszać fałszywe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju, nawet gdy rzeczywiste ciśnienie jest prawidłowe. W moim przypadku diagnostyka samochodu pokazywała normalne odczyty aż do momentu wyzwolenia ostrzeżenia, tak jak u Ciebie. Jedną rzeczą, którą zauważyłem przed pełną naprawą, było to, że delikatne poruszanie przewodami w pobliżu czujnika temperatury oleju czasami tymczasowo usuwało ostrzeżenie. To pomogło warsztatowi szybciej zlokalizować problem z połączeniem. Możesz poprosić ich o sprawdzenie: połączeń wiązki przewodów w pobliżu czujnika, punktów masy pod kątem korozji, dopasowania pinów w złączu czujnika. Naprawa powinna być dość prosta i prawdopodobnie w tym samym przedziale cenowym co moja (około 100€). Od czasu naprawy moje ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju całkowicie ustały, a wszystkie odczyty czujników pozostały stabilne. Upewnij się tylko, że wspomnisz warsztatowi o nietypowym czasie pojawiania się ostrzeżeń, ten szczegół pomógł odróżnić mój problem z okablowaniem od rzeczywistej awarii czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową opinię i sugestie. Właśnie sprawdziłem, patrząc na moje rejestry konserwacji, Jetta ma 12958 km od ostatniego serwisu. Nietypowy wzorzec ostrzeżeń zdecydowanie pasuje do tego, co opisałeś. Fakt, że wskazania mojego wskaźnika poziomu oleju są normalne, dopóki ostrzeżenie nagle się nie pojawi, sprawia, że czuję się lepiej, zakładając, że to problem z czujnikiem lub okablowaniem, a nie rzeczywisty problem z ciśnieniem oleju. Twoje doświadczenie z połączeniem wiązki przewodów wydaje się bardzo podobne do moich objawów. Umówiłem się na wizytę w moim stałym warsztacie na przyszły tydzień. W oparciu o Twoje spostrzeżenia, poprosiłem ich o sprawdzenie przewodów i połączeń czujnika temperatury. Doradca serwisowy wspomniał, że regularnie spotykają się z tego rodzaju elektrycznymi usterkami w systemie monitorowania ciśnienia oleju. Czuję się teraz bardziej pewny, że jest to prawdopodobnie prosta naprawa dotycząca połączeń czujnika, a nie poważna usterka mechaniczna. Będę monitorował ostrzeżenia do czasu wizyty, ale przynajmniej lepiej rozumiem, z czym prawdopodobnie mamy do czynienia. Szacunkowy koszt, który mi podali, był również zgodny z tym, co zapłaciłeś za swoją naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)