Usterka czujników TPMS w VW Amarok, przewodnik rozwiązywania problemów

Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem do czynienia z podobnym problemem TPMS w moim VW Tiguan z 2014 roku. Objawy były prawie identyczne, z ciągłymi ostrzeżeniami o niskim ciśnieniu w oponach, mimo prawidłowych odczytów ciśnienia na moim manometrze. Po sprawdzeniu wszystkich podstawowych rzeczy, takich jak stan zaworów powietrza i prawidłowe ciśnienie w oponach, zawiozłem go do warsztatu. Diagnostyka wykazała, że baterie czujników TPMS były rozładowane. Czujniki te są zintegrowane z zespołami zaworów powietrza i nie można ich serwisować osobno. Naprawa polegała na wymianie wszystkich czterech czujników TPMS, co kosztowało łącznie 280 € wraz z programowaniem. Lampki ostrzegawcze zniknęły natychmiast po naprawie i od tego czasu się nie pojawiły. Zanim przystąpisz do napraw, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś, czy ostrzeżenia pojawiają się częściej, gdy zmienia się temperatura? Czy lampka ostrzegawcza świeci się ciągle, czy miga? Kiedy ostatnio wymieniano czujniki TPMS? Te informacje pomogłyby określić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z bateriami czujników, czy też potencjalnie z czymś innym. Amarok używa podobnego systemu TPMS jak Tiguan, więc proces naprawy powinien być porównywalny. Ponadto, chociaż odczyty manometru są teraz poprawne, warto regularnie je monitorować, ponieważ wadliwe czujniki mogą czasami dawać fałszywe odczyty przed całkowitym zepsuciem się.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Mój Amarok obecnie pokazuje 137584 km, a ostatnie czujniki nigdy nie były wymieniane od nowości samochodu. Lampka ostrzegawcza świeci się ciągle, nie miga. Problem zaczął się pojawiać częściej w ostatnim sezonie zimowym, co każe mi myśleć, że wahania ciśnienia w oponach spowodowane temperaturą mogły obciążyć starzejące się czujniki. Po Twojej odpowiedzi sprawdziłem datę produkcji na zaworach TPMS, i rzeczywiście są oryginalne z 2012 roku. Ciągłe ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach pomimo prawidłowego poziomu ciśnienia w oponach mają teraz większy sens, prawdopodobnie rozładowane baterie czujników po 11 latach eksploatacji. Umówię się na wizytę, aby wymienić wszystkie czujniki, ponieważ prawdopodobnie jest to bardziej opłacalne niż wymiana ich pojedynczo w miarę awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów na temat Twojego Amaroka. Objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, moje czujniki w Tiguanie również były oryginalne i zawiodły około 10 roku użytkowania przy podobnym przebiegu. Związek z zimną pogodą i ciągłym świeceniem się kontrolki jest typowy dla zawodzących czujników TPMS. Zmiany temperatury bardziej odczuwalnie wpływają na ciśnienie w oponach, gdy czujniki zaczynają się psuć. Wymiana wszystkich czterech naraz to zdecydowanie mądry ruch. Koszt robocizny za programowanie jest zazwyczaj taki sam, niezależnie od tego, czy wymienia się jeden, czy wszystkie czujniki. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: po zainstalowaniu nowych czujników, może być konieczne przejechanie około 10-15 minut z różnymi prędkościami, aby zakończyć inicjalizację systemu. Pomaga to nowym czujnikom w prawidłowej kalibracji i komunikacji z komputerem samochodowym. Warto również zauważyć, że czujniki TPMS nowej generacji zazwyczaj mają wydłużoną żywotność baterii w porównaniu do oryginalnych jednostek z 2012 roku. Kiedy warsztat przeprowadza wymianę, upewnij się, że usuwają wszelkie zapisane kody błędów czujnika ciśnienia w oponach z pamięci systemu. Skoro i tak zlecasz naprawę, to dobra okazja, aby poprosić o dokładną kontrolę opon i usługę pompowania. Zapewni to optymalną wydajność nowych czujników od samego początku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie pomocne informacje. Masz rację co do żywotności baterii w czujnikach, sprawdziłem i moje czujniki z 2012 roku zdecydowanie pokazują swój wiek. Ciągłe ostrzeżenia podczas zimnej pogody były głównym sygnałem, który wzbudził moje zaniepokojenie. Na podstawie tego, co podałeś, zamierzam wymienić wszystkie cztery czujniki TPMS naraz. Ma sens wymiana ich jako kompletu, ponieważ koszty robocizny i programowania byłyby takie same. Ostrzeżenia o przebiciu opony pomimo poprawnych odczytów ciśnienia z mojego manometru wyraźnie wskazują na awarię czujników. Upewnię się, że poproszę warsztat o wyczyszczenie zapisanych kodów błędów zaworu powietrza i przeprowadzenie kompletnej kontroli ciśnienia w oponach, gdy już będą przy tym. Dobrze wiedzieć o 10-15 minutowej jeździe potrzebnej do inicjalizacji, zaplanuję to po odebraniu samochodu. Bardzo doceniam wgląd w temat nowszych czujników TPMS o dłuższej żywotności baterii. Przynajmniej nie będę musiał się martwić o ten problem przez długi czas. Zarezerwuję wizytę w tym tygodniu, aby to załatwić.

(Przetłumaczone z Angielski)