Usterka dmuchawy HVAC w VW Sharan, przewodnik po częstych naprawach

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Touran 2011 zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że może to być prosty problem z bezpiecznikiem, ale okazało się, że jest bardziej złożony. Wentylator kabiny całkowicie przestał reagować, a system klimatyzacji stał się nieskuteczny. Po samodzielnej sprawdzeniu instalacji elektrycznej i bezpieczników, zawiozłem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy silnik dmuchawy. Sama jednostka sterująca klimatyzacją była w porządku, ale silnik się spalił. Całkowity koszt naprawy wyniósł 365€, co obejmowało nowy silnik dmuchawy i robociznę. Naprawa trwała około 2 godzin, a cyrkulacja powietrza działa idealnie od tego czasu. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, proszę podać: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z wentylatora przed jego awarią? Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne w Twoim pojeździe? Czy sprawdziłeś, czy bezpieczniki są nienaruszone? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co przeżyłem z moim Touranem. Ważne: wadliwy silnik dmuchawy może wpływać na coś więcej niż tylko komfort, odpowiednia cyrkulacja powietrza pomaga zapobiegać zaparowywaniu szyb i utrzymuje optymalną temperaturę w kabinie, więc należy go szybko naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 75000 km i oto moja obecna sytuacja: Przez około 2 tygodnie przed całkowitą awarią słyszałem dziwne kliknięcia z okolic wentylatora. Sterownik prędkości wentylatora początkowo działał przerywanie, a następnie całkowicie przestał działać. Problem rozwijał się stopniowo, a nie nagle. Wszystkie bezpieczniki związane z wentylatorem kabiny i klimatyzacją zostały sprawdzone i są w porządku. Żadne inne systemy elektryczne nie wykazują żadnych problemów, szyby, światła i deska rozdzielcza działają normalnie. Hałas wydawał się bardziej wyraźny przy zmianie prędkości wentylatora, szczególnie przy wyższych ustawieniach. Czasami silnik dmuchawy uruchamiał się, jeśli kilka razy przełączałem ustawienia, ale ta tymczasowa naprawa przestała działać całkowicie w zeszłym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów dotyczących objawów. Na podstawie twojego opisu i mojego doświadczenia z Touranem, to brzmi dokładnie jak postępujący schemat awarii, na który natknąłem się w przypadku mojego dmuchawy. Kliknięcie podczas regulacji prędkości wentylatora to klasyczny objaw wadliwej dmuchawy, a przerywana praca odpowiada temu, co sam doświadczyłem przed całkowitą awarią. W moim przypadku zużywały się łożyska wentylatora nagrzewnicy, powodując zwiększony opór i ostatecznie prowadząc do przepalenia silniczka. Ponieważ wspomniałeś, że hałas wystąpił konkretnie podczas zmiany prędkości, a objawy rozwijały się stopniowo, jestem jeszcze bardziej przekonany, że masz do czynienia z problemem dmuchawy, a nie z problemem modułu sterującego. Fakt, że wszystkie inne elementy elektryczne działają prawidłowo, dodatkowo potwierdza tę diagnozę. Dla porównania, kiedy moje problemy z przepływem powietrza się zaczęły, również próbowałem wielokrotnej regulacji prędkości wentylatora jako tymczasowej poprawki, ale podobnie jak w twoim przypadku, to ostatecznie przestało działać. Jeden szybki test, który możesz wykonać: przy włączonym zapłonie ustaw wentylator na maksymalną prędkość i uważnie posłuchaj w okolicy schowka pasażera. Jeśli usłyszysz jakieś lekkie buczenie lub klikanie, potwierdza to, że moduł sterujący wysyła prąd, ale dmuchawa nie reaguje prawidłowo. Koszty i proces naprawy powinny być podobne do tego, co sam doświadczyłem. Upewnij się tylko, że warsztat przeprowadzi dokładną diagnozę przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe odpowiedzi. Na podstawie opisanych przez Ciebie objawów i podobieństwa do przypadku Twojego Tourana, umówię się w tym tygodniu na naprawę. Kliknięcia i stopniowa awaria systemu obiegu powietrza w moim Sharanie dokładnie odpowiadają temu, co doświadczyłeś z silnikiem dmuchawy. Ponieważ wentylator w mojej kabinie wykazuje ten sam postęp, od przerywanej pracy do całkowitej awarii, a kliknięcia wystąpiły konkretnie podczas regulacji regulatora prędkości wentylatora, jestem teraz bardziej pewien, że to prawdopodobnie silnik dmuchawy, a nie jednostka sterująca. Przeprowadziłem sugerowany przez Ciebie test, ustawiając wentylator na maksimum ze włączonym zapłonem i wykryłem cichy szum z okolicy nóg pasażera, co wydaje się potwierdzać Twoją diagnozę. Wspomniany koszt naprawy 365 € daje mi dobry punkt odniesienia do budżetowania. Upewnię się, że poproszę o dokładną diagnozę systemu przepływu powietrza przed autoryzacją jakichkolwiek wymian. Prawidłowo działający wentylator kabinowy jest niezbędny, więc zajmę się tym, zanim spowoduje dodatkowe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)