friedhelmmond1
Usterka dmuchawy w VW Golf, Przewodnik po czujniku AUC
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Głównym problemem, który został omówiony, jest całkowita awaria dmuchawy HVAC w VW Golfie, początkowo podejrzewanej jako związana z czujnikiem AUC. Jednak problem został zidentyfikowany jako wadliwe połączenie wiązki przewodów, a konkretnie skorodowane złącza zakłócające komunikację między jednostką sterowania klimatyzacją a silnikiem dmuchawy. Sugerowane rozwiązanie obejmuje dostęp do zespołu silnika dmuchawy, wymianę skorodowanych złącz i przeprowadzenie pełnego skanu diagnostycznego w celu zapewnienia prawidłowej komunikacji w systemie HVAC. Prawidłowa diagnoza i naprawa przez doświadczonego mechanika mogą zapobiec dalszym problemom elektrycznym i zapewnić prawidłowe funkcjonowanie systemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
friedhelmmond1 (community.author)
Dzięki za udostępnienie tych szczegółowych informacji na temat problemu z wiązką przewodów. Miałem prawie identyczny problem z moim Golfem zeszłej zimy, całkowita awaria dmuchawy i początkowo myślałem, że to tylko czujnik powietrza w kabinie szwankuje. Miałem przeprowadzoną taką samą naprawę, a przyczyną były skorodowane złącza. Czy mógłbyś podzielić się, ile wyniosła Cię całkowita naprawa? Moja naprawa miała miejsce ponad 6 miesięcy temu i jestem ciekaw, jak ceny się porównują. Zastanawiam się też, czy pojawiły się jakieś inne problemy związane z czujnikami HVAC od czasu naprawy?
(community_translated_from_language)
karen_fire99
Odebrałem mojego VW z warsztatu w zeszłym tygodniu i mogę zaktualizować sytuację z błędem czujnika AUC. Łączny koszt naprawy wyniósł 95€, co pokryło naprawę wadliwego połączenia kabla z modułem klimatyzacji. Znacznie taniej niż się spodziewałem, ponieważ żadne części nie wymagały wymiany. Dmuchawa działa bez zarzutu od czasu naprawy. Nie pojawiły się żadne inne problemy z czujnikiem powietrza w kabinie ani z klimatyzacją. Mechanik potwierdził, że pierwotna usterka była spowodowana luźnym połączeniem, które zakłócało komunikację między czujnikiem AUC a głównym urządzeniem sterującym. Okazało się, że to prostsza naprawa niż moje początkowe obawy dotyczące konieczności całkowitej wymiany czujnika lub rozległych napraw systemu HVAC. Prawidłowe zdiagnozowanie problemu z połączeniem przez technika zaoszczędziło zarówno czas, jak i pieniądze. System klimatyzacji działa teraz dokładnie tak, jak powinien. Warto zauważyć, że te usterki czujników często wynikają z problemów z połączeniem, a nie z wadliwych samych komponentów. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne pomogło szybko zidentyfikować dokładny problem.
(community_translated_from_language)
friedhelmmond1 (community.author)
Wczoraj odebrałem mojego Golfa z warsztatu i chciałem podzielić się efektami naprawy. Mój system automatycznej recyrkulacji powietrza działa teraz perfekcyjnie! Całkowity koszt naprawy wyniósł 380€, więcej niż zakładałem, ale warto było dla solidnej naprawy. Okazało się, że czujnik jakości powietrza był sprawny, ale złącze całkowicie skorodowało. Mechanik pokazał mi uszkodzone części i wyjaśnił, jak wilgoć dostała się do wiązki przewodów. Musieli wymienić cały zespół złącza i oczyścić okolicę, aby zapobiec przyszłym problemom. Naprawa trwała około 3 godzin. Potem przeprowadzili pełny test diagnostyczny, aby upewnić się, że wszystkie czujniki HVAC prawidłowo komunikują się. System AUC BMW działa teraz lepiej niż od miesięcy, automatyczna klimatyzacja reaguje natychmiast, a silnik dmuchawy pracuje płynnie na wszystkich obrotach. Nie żałuję, że poszedłem do tego nowego warsztatu. Jasno widać, że znają się na systemach klimatyzacji VAG i poświęcili czas na wyjaśnienie wszystkiego. To znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
karen_fire99
Objawy odpowiadają temu, co wydarzyło się w moim VW Passat 2020 TDI. Całkowita awaria dmuchawy okazała się czymś więcej niż tylko problemem z czujnikiem jakości powietrza. W moim przypadku problem wynikał z wadliwego połączenia wiązki przewodów z modułem klimatyzacji. Naprawa wymagała dostępu do zespołu wentylatora dmuchawy za deską rozdzielczą. Głównym winowajcą była korozja w złączach wtykowych, która przerwała komunikację między jednostką sterowania klimatyzacją a silnikiem dmuchawy. To jest w rzeczywistości częsty punkt awarii w pojazdach VAG. Prawidłowa naprawa obejmowała: Wyjęcie schowka na rękawiczki w celu uzyskania dostępu, Testowanie obwodów czujników klimatyzacji, Wymianę skorodowanego złącza przewodów, Sprawdzenie rezystancji silnika dmuchawy, Przeprowadzenie pełnego skanu diagnostycznego klimatyzacji. To nie była szybka naprawa i wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Cała naprawa zajęła około 4 godzin, ale zapobiegła potencjalnym poważnym problemom elektrycznym w przyszłości. Wadliwe połączenie może spowodować trwałe uszkodzenie silnika dmuchawy, jeśli zostanie zignorowane. Najlepiej zlecić to sprawdzenie warsztatowi znającemu się na systemach klimatyzacji VAG. Problem prawdopodobnie będzie się pogarszał, jeśli zostanie zignorowany, co może prowadzić do całkowitej awarii systemu HVAC.
(community_translated_from_language)