TheSpeedy
Usterka elektryczna w Mercedesie klasy C z 2011 roku: awaria nawigacji satelitarnej i zapalona lampka ostrzegawcza
(Przetłumaczone z Niemiecki)
22 komentarz(e)
CarlyMechanic
Cytat:
@Itscemil napisał dalej
Mój Mercedes E220 W213 (rok produkcji 2017, diesel) ma prawdopodobnie problem z układem zasilania. Od 2-3 miesięcy zauważyłem następujące objawy: - Układ kierowniczy staje się sztywny, - Zmniejsza się wspomaganie hamulców, - Samochód jest ogólnie ospały i ma duże straty mocy. Od jakiegoś czasu podejrzewałem problem z układem elektrycznym. Warsztat już dwukrotnie sprawdzał pojazd, ale nie mógł znaleźć żadnych usterek, ponieważ samochód ponownie działał normalnie. Od czasu do czasu wszystko działa idealnie, zanim problem powróci. Większym problemem jest to, że błędy często nie są wyświetlane podczas odczytu - jednostka sterująca wydaje się być wadliwa, więc nie zawsze zapisuje błędy. Trzeba wyłapać odpowiedni moment, by je zapisać. Korzystając z aplikacji Curly udało mi się w końcu odczytać osiem kodów błędów: 1. błąd układu napędowego (U0115) 2. niewiarygodna wartość dystansu całkowitego (B2282) 3. N68 Elektryczne wspomaganie kierownicy (ES) - B210F "Obwód wejściowy 30" uszkodzony 4. uszkodzony TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponach) 5. kod błędu automatycznej skrzyni biegów (008A09 - wewnętrzny błąd ogólny) Odłączyłem akumulator na 20 minut w ramach testu, a następnie podłączyłem go ponownie. Po tym samochód działał lepiej przez jakiś czas, ale po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu następnego dnia problem powrócił. Znalazłem również olej na pokrywie zaworu EGR.
Występujące objawy w połączeniu z kodami błędów sugerują potencjalny problem z układem elektrycznym pojazdu, prawdopodobnie związany z akumulatorem, alternatorem lub okablowaniem. Zacznij od sprawdzenia stanu akumulatora i upewnienia się, że wszystkie połączenia są czyste i bezpieczne. Sprawdź również alternator, aby upewnić się, że prawidłowo ładuje akumulator. Obecność oleju na pokrywie zaworu EGR może wskazywać na osobny problem, którym należy się zająć, ale jest mało prawdopodobne, aby był on przyczyną problemów elektrycznych. Biorąc pod uwagę wpływ problemów z układem kierowniczym i hamulcowym na bezpieczeństwo, zalecam przeprowadzenie dokładnej kontroli przez profesjonalnego mechanika. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz dalsze pytania.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
Itscemil
Mój Mercedes E220 W213 (rok produkcji 2017, diesel) ma prawdopodobnie problem z układem zasilania. Od 2-3 miesięcy zauważyłem następujące objawy: - Układ kierowniczy staje się sztywny, - Zmniejsza się wspomaganie hamulców, - Samochód jest ogólnie ospały i ma duże straty mocy. Od jakiegoś czasu podejrzewałem problem z układem elektrycznym. Warsztat już dwukrotnie sprawdzał pojazd, ale nie mógł znaleźć żadnych usterek, ponieważ samochód ponownie działał normalnie. Od czasu do czasu wszystko działa idealnie, zanim problem powróci. Większym problemem jest to, że błędy często nie są wyświetlane podczas odczytu - jednostka sterująca wydaje się być wadliwa, więc nie zawsze zapisuje błędy. Trzeba wyłapać odpowiedni moment, by je zapisać. Korzystając z aplikacji Curly udało mi się w końcu odczytać osiem kodów błędów: 1. błąd układu napędowego (U0115) 2. niewiarygodna wartość dystansu całkowitego (B2282) 3. N68 Elektryczne wspomaganie kierownicy (ES) - B210F "Obwód wejściowy 30" uszkodzony 4. uszkodzony TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponach) 5. kod błędu automatycznej skrzyni biegów (008A09 - wewnętrzny błąd ogólny) Odłączyłem akumulator na 20 minut w ramach testu, a następnie podłączyłem go ponownie. Po tym samochód działał lepiej przez jakiś czas, ale po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu następnego dnia problem powrócił. Znalazłem również olej na pokrywie zaworu EGR.
(Przetłumaczone z Niemiecki)