Usterka elektrycznej regulacji fotela w VW Up: problemy z przełącznikiem i silnikiem

Miałem ten sam problem z silnikiem fotela w moim VW Polo TSI z 2014 roku. Awaria elektrycznej regulacji fotela okazała się czymś więcej niż tylko problemem z przełącznikiem. Po dokładnej diagnostyce mechanik stwierdził, że wiązka przewodów fotela miała kilka uszkodzonych miejsc powodujących przerywane problemy z łącznością. Moduł sterowania fotela samochodowego wymagał wymiany wraz z naprawą niektórych przewodów. Sam silnik fotela był sprawny, ale korozja w złączach spowodowała awarię systemu. Była to poważna naprawa, wymagająca częściowego demontażu fotela, aby uzyskać dostęp do wszystkich komponentów. Objawy awarii fotela pasażera były identyczne: brak ruchu, lampka ostrzegawcza i niesprawne elementy sterujące, mimo dobrych bezpieczników. Ostatecznie przyczyną okazały się uszkodzenia wilgocią przewodów fotela w czasie. Polecam sprawdzenie całego układu elektrycznego fotela przez profesjonalistę, a nie tylko przełącznika. W moim przypadku próba samodzielnej diagnozy mogła spowodować większe uszkodzenie wrażliwej elektroniki. Te problemy z regulacją fotela często wskazują na głębsze problemy elektryczne wymagające specjalistycznych narzędzi do prawidłowej diagnozy i naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawami wiązki przewodów fotela. Zastanawia mnie, jaki był całkowity koszt naprawy, jaki zapłaciłeś w warsztacie? Zawsze przydatne jest posiadanie wstępnego oszacowania przed wizytą. Jestem też ciekaw, czy pojawiły się jakieś inne problemy z przełącznikami fotela lub elektryką od czasu naprawy? Moje VW jest jeszcze objęte dodatkową gwarancją, ale martwię się o przyszłe problemy z fotelami samochodowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wróciłem z warsztatu wczoraj. Świetne wieści, elektrycznie regulowane fotele działają teraz perfekcyjnie. Fotel pasażera znowu porusza się płynnie, a wszystkie elektryczne regulacje fotela reagują prawidłowo. Problem okazał się znacznie prostszy niż moje poprzednie problemy z okablowaniem. Mechanik znalazł mocno rozładowany akumulator, który powodował wadliwe działanie systemu foteli samochodowych. Po wymianie za 290€, wszystkie sterowania fotelem zaczęły działać normalnie. Od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy elektryczne. Mechanik wspomniał, że słabe akumulatory często powodują problemy z elektrycznie regulowanymi fotelami, ponieważ silniczki regulacji fotela potrzebują dość dużo energii do prawidłowego działania. Jeśli Twój VW jest nadal na gwarancji, zdecydowanie oddaj go do sprawdzenia. Te elektryczne problemy z fotelem pasażera mogą czasami wskazywać na inne, ukryte problemy, które lepiej wykryć wcześnie. Diagnostyka powinna być objęta gwarancją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sugestie. W końcu odebrałem dziś samochód z warsztatu i chciałem podzielić się moim doświadczeniem. Okazało się, że problem z elektrycznie sterowanymi fotelami był spowodowany uszkodzonym złączem silnika fotela, które zardzewiało z czasem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 420€ włącznie z robocizną i częściami. Mechanik pokazał mi uszkodzone złącze, które powodowało wadliwe działanie fotela pasażera. Musieli częściowo zdemontować fotel samochodowy, aby uzyskać dostęp i wymienić elementy elektryczne. Proces diagnostyczny był dokładny i szybko znaleźli przyczynę usterki. Dobra wiadomość jest taka, że wszystkie elektryczne regulacje fotela działają teraz perfekcyjnie. Koniec z lampkami ostrzegawczymi i zablokowanymi pozycjami. Naprawa trwała około 3 godzin i była objęta moją rozszerzoną gwarancją, z wyjątkiem niewielkiej franczyzy. Bardzo się cieszę, że zabrałem samochód do profesjonalisty, zamiast próbować naprawiać go samemu. Układ elektryczny jest bardziej skomplikowany, niż myślałem, i wymaga odpowiednich narzędzi do diagnostyki. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu nadmiernych opłat.

(Przetłumaczone z Angielski)