Usterka elementów sterujących kierownicą w VW Lupo: przyczyny i rozwiązania

Miałem prawie identyczny problem z układem sterowania kierownicą w moim dieslu VW Polo z 2002 roku. Na podstawie mojego doświadczenia z różnymi modelami VW, to brzmi bardzo znajomo. Diagnostyka pojazdu wykazała podobne kody błędów związane z modułem sterowania kierownicą. Po sprawdzeniu wielu możliwych przyczyn, mój mechanik znalazł przyczynę problemu - uszkodzone połączenie kablowe w kierownicy, które powodowało sporadyczne awarie wszystkich elementów sterujących umieszczonych na kierownicy. Naprawa polegała na wymianie połączenia kablowego i ponownej kalibracji modułu sterującego. Łączny koszt wyniósł 95€ włącznie z robocizną. Od czasu naprawy, wszystkie elementy sterujące na kierownicy działają bez zarzutu. Aby uzyskać bardziej szczegółowe wskazówki w Twojej sytuacji, mógłbyś podać następujące informacje: Czy zauważyłeś jakiekolwiek sporadyczne usterki przed całkowitą awarią? Czy wskaźnik usterek pokazuje jakieś konkretne kody błędów? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne w samochodzie? Czy kierownica była kiedykolwiek demontowana lub naprawiana wcześniej? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem w swoim pojeździe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Od ostatniego serwisu w styczniu przejechałem 75060 km. W moim przypadku usterka zaczęła się stopniowo, od sporadycznych awarii wspomagania kierownicy, zanim doszło do całkowitego wyłączenia. Diagnostyka pojazdu początkowo wykazała kod błędu P1572, ale nie stwierdzono innych problemów elektrycznych. Przed wystąpieniem tego problemu kierownica nigdy nie była demontowana ani serwisowana. Podczas ponownej kontroli mój mechanik odkrył korozję w wiązce przewodów kierownicy, powodując problem z czujnikiem w module sterującym. Oszacował koszt części i robocizny na około 150 euro. Zanim przystąpię do naprawy, chciałem potwierdzić, czy inni napotkali podobne problemy i czy ten koszt naprawy wydaje się rozsądny w przypadku tego typu problemu z wielofunkcyjną kierownicą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, korozja w wiązkach przewodów kolumny kierownicy to częsty problem w tych modelach VW. W moim Polo początkowe objawy i kody błędów dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Kod P1572 zazwyczaj wskazuje na błąd komunikacji między sterowaniem kierownicą a głównym modułem sterującym. Szacunek 150 € wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę zakres pracy. Moja naprawa była nieco tańsza – 95 €, ponieważ wymagała jedynie wymiany połączenia kablowego. Kiedy korozja obejmuje całą wiązkę przewodów, konieczne są bardziej rozległe prace, aby zapewnić niezawodne działanie sterowania kierownicą. Mój mechanik wspomniał, że ignorowanie tych problemów z czujnikami może prowadzić do poważniejszych problemów z samym modułem sterującym, którego wymiana byłaby znacznie droższa. Po mojej naprawie polecili zastosowanie powłoki ochronnej, aby zapobiec przyszłej korozji w okablowaniu kolumny kierownicy. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i stopniowe pojawianie się problemów, ta naprawa powinna całkowicie rozwiązać błędy wielofunkcyjnej kierownicy. Tylko upewnij się, że po naprawie przeprowadzą pełną diagnostykę systemu, aby potwierdzić, że wszystkie elementy sterowania kierownicą działają prawidłowo. Jeśli chcesz uniknąć przyszłych problemów, poproś ich o sprawdzenie uszczelek wokół kolumny kierownicy podczas naprawy, ponieważ wnikanie wody często powoduje te problemy z korozją w wiązce przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za informację zwrotną. Po rozważeniu Waszych odpowiedzi, czuję się bardziej pewny kontynuowania naprawy. Podobne doświadczenia z elementami sterującymi kierownicą i zgodny kod błędu P1572 są uspokajające. Koszt naprawy 150€ wydaje się uczciwy, biorąc pod uwagę stopień korozji w mojej wiązeczce przewodów. Zapytam mechanika o zastosowanie powłoki ochronnej i sprawdzenie uszczelek kolumny kierownicy, aby zapobiec przyszłym usterkom elektrycznym. Zaplanowałem naprawę na przyszły tydzień. Problem z łącznością wielofunkcyjnej kierownicy wymaga naprawy, zanim potencjalnie spowoduje droższe uszkodzenie modułu sterującego. Diagnostyka pojazdu wykazała, że problem jest ograniczony do układu kierowniczego, więc mam nadzieję, że ta naprawa całkowicie rozwiąże ostrzeżenia o błędach. Doceniam wszystkie szczegółowe informacje na temat podobnych przypadków i doświadczeń naprawczych. To pomogło potwierdzić, że jestem na właściwej drodze z diagnozą i zaplanowaną naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)