Usterka hamulca ręcznego VW Lupo: Kontrolka cały czas świeci

W zeszłym miesiącu miałem do czynienia z podobną awarią elektronicznego systemu hamulcowego w moim VW Polo TDI z 2004 roku o przebiegu 145000 km. Objawy idealnie się zgadzały: ciągle świecąca się kontrolka hamulca i kody błędów wskazujące na moduł elektronicznego hamulca postojowego. Podczas diagnostyki hamulców okazało się, że silnik elektryczny w zacisku hamulcowym całkowicie uległ awarii. To poważny problem bezpieczeństwa pojazdu, ponieważ elektroniczny hamulec postojowy zapewnia zarówno funkcję hamowania postojowego, jak i awaryjnego. Naprawa wymagała: pełnego skanu elektronicznego systemu hamulcowego, wymiany zespołu silnikowego zacisku hamulcowego, kalibracji systemu hamulca postojowego, sprawdzenia wszystkich funkcji bezpieczeństwa hamulców. Ten typ usterki systemu często wynika z awarii silników, uszkodzonych przewodów lub wadliwego modułu sterującego. W modelach VW z tej epoki silniki zacisków są znanym punktem awarii. Naprawa nie jest prostym zadaniem typu „zrób to sam”, ponieważ wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania i skalibrowania systemu po wymianie części. Bez prawidłowej kalibracji ryzykujesz potencjalną awarię hamulców. Biorąc pod uwagę opisane objawy, zdecydowanie polecam sprawdzenie tego w warsztacie z doświadczeniem w elektronicznych systemach hamulcowych VW. Naprawa jest niezbędna dla bezpieczeństwa pojazdu i nie należy jej odkładać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą elektronicznego hamulca. Dokładnie ten sam problem pojawił się w moim Lupo z 2001 roku zeszłej wiosny, całkowita awaria czujnika hamulca i ciągłe świecenie się kontrolek. Na podstawie diagnostyki hamulców, którą przeprowadził mój mechanik, okazało się, że moduł sterowania hamulcami uległ przepaleniu i wymagał całkowitej wymiany wraz z silniczkiem zacisku. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że problemy z przełącznikiem hamulca są powszechne w tych modelach. Jak sprawuje się Twoja naprawa od tego czasu? Zastanawiam się tylko, czy pojawiły się później jakieś inne powiązane problemy. Ponadto, czy mógłbyś podać całkowity koszt naprawy awarii hamulców? Nadal zastanawiam się, czy naprawić, czy sprzedać moje auto.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu usunięcia usterki elektronicznego hamulca postojowego w ASO miesiąc temu, system działa bez zarzutu. Sterownik hamulca i lampki ostrzegawcze działają teraz normalnie. Koszt naprawy wyniósł 505€, obejmując wymianę wadliwego silniczka elektrycznego w zacisku hamulcowym, co obejmowało części, robociznę i pełną kalibrację systemu. Diagnostyka hamulców potwierdziła, że ​​to na pewno silniczek zacisku był przyczyną usterki, a nie moduł sterujący w moim przypadku. Po naprawie przeprowadzono pełny test elektronicznego systemu hamulcowego, aby upewnić się, że wszystkie funkcje bezpieczeństwa zostały przywrócone prawidłowo. W przypadku tych modeli VW, po wymianie wadliwych elementów i prawidłowej kalibracji, naprawa ma tendencję do trwałości. Od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów z czujnikami hamulców ani świateł ostrzegawczych. Elektroniczny hamulec postojowy włącza się teraz płynnie za każdym razem. Biorąc pod uwagę, jak ważny dla bezpieczeństwa jest system hamulcowy, zaleciłbym wykonanie naprawy zamiast sprzedaży pojazdu z znaną usterką hamulców. Koszt jest znaczny, ale mniejszy niż radzenie sobie z potencjalną awarią hamulców lub utratą wartości odsprzedaży.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sugestie. Po otrzymaniu wielu wycen napraw, w końcu udało mi się naprawić mojego Lupo w specjalistycznym warsztacie VW. Całkowity koszt naprawy wyniósł 820€, co obejmowało wymianę wadliwego modułu sterującego hamulcami i silownika zacisku. Mechanik stwierdził, że skorodowane okablowanie uszkodziło centralę, co doprowadziło do całkowitej awarii hamulca postojowego. Musieli wyśledzić i naprawić kilka punktów połączeń przed zainstalowaniem nowych komponentów. Proces diagnostyczny trwał dłużej niż przewidywano, ale byli dokładni w testowaniu wszystkich systemów bezpieczeństwa hamulców. Jestem dość usatysfakcjonowany, że hamulce znowu działają, lampki ostrzegawcze zgasły, a elektroniczny hamulec postojowy działa teraz perfekcyjnie. Koniec z martwieniem się o potencjalną awarię hamulców podczas parkowania na wzniesieniach. Warsztat udzielił mi również kilku wskazówek dotyczących konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom z elektronicznym układem hamulcowym. Chociaż kosztowne, posiadanie prawidłowo działającego hamulca postojowego daje mi spokój ducha. To znacznie lepsze niż próba sprzedaży samochodu z usterkami hamulców. Bardzo doceniam wszystkie porady, które pomogły mi podjąć świadomą decyzję dotyczącą naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)