100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

liamlange2

Usterka immobilizera w Vitara powoduje brak rozruchu

Moja Vitara nie uruchamia się prawidłowo, wygląda na to, że immobilizer działa. Kiedy przekręcam kluczyk, albo nic się nie dzieje, albo silnik uruchamia się na sekundę, a następnie natychmiast gaśnie. Już odczytałem kod błędu w sklepie, ale naliczyli o wiele za dużo, nie naprawiając niczego. Wcześniej samochód zawsze działał dobrze. Prowadzę Suzuki Vitara z 2001 roku z silnikiem gazowym przy 121933 km. Czy ktoś miał do czynienia z podobnym problemem z systemem antykradzieżowym? Szukam wskazówek na temat sprawdzonych warsztatów, które wiedzą, jak radzić sobie z problemami z immobilizerem bez przepłacania. Jakie były doświadczenia i koszty naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Suzuki Vitara z 2001 roku doświadczyła awarii uniemożliwiającej rozruch z powodu usterki immobilizera, prawdopodobnie spowodowanej uszkodzonym chipem transpondera w kluczyku. Ten problem jest powszechny w modelach Suzuki z początku lat 2000. i często mylnie diagnozowany jako usterka silnika. Rozwiązanie obejmuje pełne skanowanie diagnostyczne systemu antykradzieżowego, zaprogramowanie nowego klucza głównego i zresetowanie immobilizera, aby rozpoznał nowy kod klucza. Do skutecznego rozwiązania tego problemu niezbędne są specjalistyczne narzędzia diagnostyczne i doświadczenie w programowaniu kluczyków.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

jasminklein83

Miałem ten sam problem z Suzuki Grand Vitara z 1998 roku. Kontrolka bezpieczeństwa migała przy próbie uruchomienia, wskazując, że system antykradzieżowy uniemożliwia pracę silnika. Problem polegał na uszkodzonym chipie transpondera w kluczyku, co powodowało, że immobilizer nie rozpoznawał prawidłowego sygnału z kluczyka. Systemy zdalnego uruchamiania i kontroli zapłonu wymagały prawidłowego zaprogramowania kluczyka, aby zsynchronizować się z komputerem pojazdu. Początkowo próbowano wyczyścić kluczyk i wkładkę zapłonową, ale było to tylko tymczasowe rozwiązanie. Wymagane było trwałe rozwiązanie: 1. Pełnego skanowania diagnostycznego systemu immobilizera 2. Zaprogramowanie nowego kluczyka głównego 3. Przeprogramowanie systemu antykradzieżowego, aby rozpoznał nowy kod kluczyka Bez odpowiedniego sprzętu do programowania, warsztaty często błędnie diagnozują to jako problem z silnikiem lub paliwem. W rzeczywistości jest to powszechna usterka systemu bezpieczeństwa w modelach Suzuki z początku XXI wieku. Naprawa wymaga specjalistycznych narzędzi diagnostycznych i znajomości procedur programowania kluczyków. Była to poważna naprawa, która wymagała autoryzowanego warsztatu z odpowiednim wyposażeniem. Warto znaleźć warsztat, który specjalnie reklamuje usługi immobilizera i programowania kluczyków, a nie ogólnego mechanika. Przed wymianą jakichkolwiek części mechanicznych zalecałbym całkowite sprawdzenie systemu antykradzieżowego, ponieważ objawy odpowiadają raczej klasycznej usterce immobilizera niż problemowi z silnikiem.

(community_translated_from_language)

liamlange2 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zeszłej zimy miałem niemal identyczne objawy w mojej Vitarze z 2001 roku. Migająca kontrolka bezpieczeństwa doprowadzała mnie do szału. Usterka immobilizera okazała się dokładnie tym, co opisałeś - uszkodzonym transponderem kluczyka, który wymagał przeprogramowania. Czy pamiętasz, jaki był całkowity koszt naprawy związany z programowaniem kluczyka i resetem immobilizera? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś powtarzające się problemy z systemem antykradzieżowym. Moja naprawa trwa już od 6 miesięcy, ale trzymam stary kluczyk jako kopię zapasową na wypadek, gdyby elektronika samochodu znów się zepsuła.

(community_translated_from_language)

jasminklein83

Po wykonaniu obejścia immobilizera i zaprogramowaniu kluczyka kosztowało mnie to łącznie 45 €. Problem z kontrolką bezpieczeństwa nie powrócił od czasu naprawy. Technik prawidłowo zresetował system antykradzieżowy i przeprogramował kluczyk, co całkowicie usunęło usterkę immobilizera. Podobnie jak w Twoim przypadku, od czasu naprawy samochód jest całkowicie niezawodny. Koniec z nietypowymi wyłączeniami i problemami z rozruchem. Patrząc wstecz, była to prosta naprawa po użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej synchronizacji systemu kontroli zapłonu. Sprytne posunięcie z zachowaniem starego kluczyka jako zapasowego. Chociaż programowanie było dla mnie stabilne, zawsze dobrze jest mieć zapas na wypadek, gdyby system bezpieczeństwa wymagał uwagi w przyszłości.

(community_translated_from_language)

liamlange2 (community.author)

Po otrzymaniu wszystkich sugestii, w końcu udało mi się go naprawić w zeszłym tygodniu. Znalazłem warsztat specjalizujący się w samochodowych systemach bezpieczeństwa, a nie ogólnego mechanika. Natychmiast rozpoznali objawy usterki immobilizera, gdy opisałem zachowanie lampki bezpieczeństwa. Technik przeprowadził pełną diagnostykę systemu antykradzieżowego i potwierdził awarię chipa transpondera. Mieli odpowiedni sprzęt do programowania kluczyków i procedury obejścia immobilizera. Całkowita naprawa wyniosła 320 €, w tym nowy zaprogramowany kluczyk i całkowity reset systemu kontroli zapłonu. Jeżdżę nim już od tygodnia bez żadnych problemów z uruchomieniem. Kontrolka bezpieczeństwa działa normalnie, a silnik odpala idealnie za każdym razem. Naprawdę poczułem ulgę, że problem został rozwiązany przez kogoś, kto naprawdę wie, jak prawidłowo radzić sobie z problemami immobilizera.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SUZUKI

community_crosslink_rmh_model

VITARA