Usterka kierunkowskazów w VW Bora wskazuje na problem elektryczny

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2000 roku, z praktycznie identycznym systemem elektrycznym. Jako ktoś z podstawowym doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, początkowo podejrzewałem, że rozwiązaniem będzie prosta wymiana żarówki. Po sprawdzeniu świateł kierunkowskazów i nie stwierdzeniu żadnych oczywistych problemów, zawiozłem samochód do warsztatu. Zdiagnozowano usterkę elektryczną w złączu wiązki przewodów do zespołu wskaźników kierunku. Kable z czasem skorodowały, powodując sporadyczne problemy z kontaktem. Naprawa polegała na oczyszczeniu pinów złącza i wymianie uszkodzonego odcinka okablowania. Całkowity koszt wyniósł 95€, w tym czas diagnostyczny. Od czasu naprawy system działa bez zarzutu, bez żadnych komunikatów o błędach. W przypadku Twojej Bory, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy oba kierunkowskazy są uszkodzone, czy tylko jedna strona, Czy inne systemy oświetleniowe wykazują problemy, Czy komunikaty o błędach pojawiają się stale, czy sporadycznie, Czy zauważyłeś jakąś wilgoć wewnątrz obudowy lampy. Te informacje pomogłyby określić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, chociaż usterki elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiedniego sprzętu testowego. Prawidłowa diagnoza w warsztacie specjalizującym się w systemach elektrycznych VW może zaoszczędzić czas i pieniądze w porównaniu do wymiany części na podstawie domysłów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis 2 tygodnie temu i przeprowadzili pełną kontrolę układu elektrycznego. Na podstawie mojego doświadczenia, możesz najpierw spróbować prostych rozwiązań. W moim przypadku winowajcą było przekaźnik migaczy. Lampa sygnalizacyjna działała sporadycznie i wyświetlała podobne kody błędów. Po wymianie przekaźnika za 45€, wszystkie ostrzeżenia o usterkach elektrycznych natychmiast zniknęły. Zanim zagłębisz się w badanie przewodów, sprawdź, czy lampka kontrolna miga szybciej niż normalnie, to często zdradza problem z przekaźnikiem, a nie z okablowaniem. Jeśli wymiana przekaźnika nie rozwiąże problemu, kolejnym logicznym krokiem będzie sprawdzenie połączeń elektrycznych. Prawidłowa diagnoza elektryczna może kosztować około 60€, ale może zaoszczędzić pieniądze na niepotrzebnej wymianie lampy. Czy mógłbyś sprawdzić, czy prędkość migania zmienia się w zależności od temperatury? Ten szczegół pomógł zdiagnozować mój problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą przekaźnika świateł awaryjnych. Moja początkowa diagnoza problemu z wiązką przewodów każe mi się zastanawiać, czy nie powinienem najpierw spróbować wymienić przekaźnika. Szybkość migania zdecydowanie się zmienia, ale zauważyłem, że dzieje się to częściej, gdy samochód pracuje już jakiś czas, a niekoniecznie jest związana z temperaturą. Ma to sens, ponieważ elementy elektryczne mogą szwankować, gdy są ciepłe. Wymiana lampki sygnalizacyjnej kosztowałaby około 85 € plus robocizna, więc rozpoczęcie od przekaźnika świateł awaryjnych za 45 € to zdecydowanie mądrzejsza ścieżka rozwiązywania problemów. System oświetlenia samochodowego w tych VW wydaje się być dość wrażliwy na problemy z przekaźnikami. Twoja wskazówka o szybszym miganiu jako wskaźniku problemów z przekaźnikiem jest trafna. To zaoszczędziłoby mi trochę czasu i pieniędzy na diagnostyce. Będę to miał na uwadze w przypadku przyszłych problemów z kierunkowskazami. Jedno pytanie, czy musiałeś ręcznie skasować kody błędów po wymianie przekaźnika, czy zresetowały się automatycznie? Mój warsztat musiał użyć swojego narzędzia diagnostycznego, aby skasować kody, nawet po naprawie okablowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomoc. Tak, kody błędów usunęły się automatycznie po wymianie przekaźnika migaczy. Ostrzeżenia o usterkach elektrycznych zniknęły podczas pierwszego cyklu jazdy. Dla tych, którzy znajdą ten wątek później: zaufajcie swojej intuicji, sprawdzając najpierw podstawowe komponenty. Mój problem z kierunkowskazami został rozwiązany prostą wymianą przekaźnika. Nie było potrzeby kosztownych sesji diagnostycznych ani wymiany całej lampy. Test prędkości migania jest naprawdę pomocny, mój był zdecydowanie szybszy niż normalnie, gdy przekaźnik zawodził. Całkowity koszt naprawy, wliczając części i robociznę, wyniósł 45€ za przekaźnik plus 30€ za montaż. Znacznie taniej niż droga śledztwa elektrycznego. A odpowiadając na pytanie o temperaturę, w moim przypadku problemy z lampką kontrolną były stałe niezależnie od temperatury silnika. Przerywany charakter usterki bardziej wiązał się z tym, jak długo sygnały były używane, a nie z tym, jak ciepło jeździł samochód. System oświetlenia samochodowego działa bez zarzutu od czasu naprawy. Nie ma już komunikatów ostrzegawczych ani nieregularnego działania świateł kierunkowskazów. Zdecydowanie polecam zacząć od przekaźnika migaczy, jeśli ktoś napotka podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)