Usterka klimatyzacji VW Taigo: Ostrzeżenie o problemie z czujnikiem

Miałem podobny problem z moim VW T-Cross z 2020 roku, który dzieli wiele komponentów klimatyzacji z Taigo. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w amatorskich naprawach samochodowych, początkowo próbowałem podstawowego rozwiązywania problemów, ale ostatecznie potrzebowałem pomocy profesjonalisty. Objawy były identyczne: system klimatyzacji przestał reagować, a odczyty czujnika temperatury były niespójne. Po zabraniu samochodu do mojego warsztatu, okazało się, że problem nie leżał w samym czujniku temperatury, ale w uszkodzonym połączeniu kabla z modułem regulacji klimatyzacji. Naprawa polegała na dostępie do połączenia za deską rozdzielczą, gdzie znaleziono i wymieniono uszkodzoną wiązkę przewodów łączącą jednostkę sterowania temperaturą z głównym modułem klimatyzacji. Całkowity koszt wyniósł 95€, co obejmowało czas diagnostyki i części. Naprawa całkowicie rozwiązała problem, a automatyczna regulacja temperatury działa bez zarzutu od tego czasu. Te problemy z klimatyzacją często dotyczą połączeń, a nie awarii czujników. Zanim zaproponuję konkretne rozwiązania w Twoim przypadku, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne w swoim samochodzie? Czy manualne sterowanie wentylatorem nadal działa? Kiedy pojawił się problem, nagle czy stopniowo? Czy otrzymałeś jakieś konkretne kody błędów z systemu? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był zaledwie 2 tygodnie temu przy 27500 km i wszystko wydawało się w porządku. Po przeczytaniu o problemach z wiązką przewodów, sprawdziłem manualne sterowanie wentylatorami i nadal działają perfekcyjnie. Problem pojawił się dość nagle w zeszłym tygodniu podczas zimnego poranka. Kod błędu wskazuje P0073, co najwyraźniej odnosi się do problemów z obwodem czujnika. Odczyt temperatury wydaje się teraz całkowicie błędny, pokazując -5 stopni, podczas gdy w samochodzie jest wyraźnie cieplej. To sprawia, że myślę, że winowajcą może być czujnik HVAC, a nie wiązka przewodów, ale nie jestem całkowicie pewien, ponieważ reszta systemu regulacji klimatyzacji nadal reaguje ręcznie. Do tej pory nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych. Czy uważasz, że powinienem najpierw sprawdzić połączenia elektryczne przed wymianą czujnika temperatury?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły, szczególnie dotyczące kodu P0073 i odczytu -5 stopni. Twój przypadek faktycznie brzmi inaczej niż to, czego doświadczyłem, pomimo podobnych objawów. Podczas gdy mój problem był czysto związany z połączeniem, Twój zablokowany odczyt temperatury na poziomie -5 jest klasycznym objawem wadliwego czujnika HVAC. Prawidłowo działające elementy sterujące manualne faktycznie pomagają potwierdzić tę diagnozę, sugerując, że sam system regulacji klimatyzacji działa, ale otrzymuje nieprawidłowe dane wejściowe z czujnika temperatury. To idealnie pasuje do kodu błędu P0073. W moim późniejszym doświadczeniu z moim T-Crossem napotkałem podobny problem z czujnikiem, ale odczyty wahały się, zamiast być zablokowane na -5. Wymiana czujnika temperatury kosztowała mnie 120€ i zajęła około godziny w warsztacie. Od tego czasu system klimatyzacji działa bez zarzutu. Biorąc pod uwagę Twoje specyficzne objawy, zalecałbym bezpośrednią wymianę czujnika, zamiast badać okablowanie. Stały odczyt -5 silnie wskazuje na awarię czujnika, a nie na problem z połączeniem. Fakt, że stało się to nagle po chłodnym poranku, również pasuje do schematu awarii czujnika. To, co wydarzyło się w Twoim pojeździe, odpowiada znanemu wzorcowi w przypadku tych czujników temperatury – mogą one nagle ulec awarii po wystawieniu na działanie ekstremalnych zmian temperatury, nawet w stosunkowo nowych pojazdach o niskim przebiegu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie wszystkich tych informacji, prawdopodobnie umówię się na wizytę skupiającą się na wymianie czujnika, a nie na inspekcji okablowania. Problem z odczytem temperatury -5 stopni i kod P0073 wydają się jednoznacznie wskazywać na wadliwy czujnik, a nie na problem z okablowaniem. Ponieważ moje sterowanie manualne nadal działa, a problem pojawił się nagle podczas tego zimnego ranka, sensowne jest, aby diagnostyka czujnika temperatury była pierwszym krokiem. Szacunkowy koszt 120€ za wymianę czujnika wydaje się rozsądny, zwłaszcza jeśli można to zrobić w ciągu godziny. Mam tylko nadzieję, że system klimatyzacji zostanie w pełni przywrócony po zainstalowaniu nowego czujnika, ponieważ obecna sytuacja bez automatycznej regulacji temperatury jest dość niewygodna. Zaplanuję naprawę w przyszłym tygodniu i upewnię się, że wspomnę zarówno kod błędu, jak i konkretny odczyt -5 stopni, aby pomóc im skutecznie skupić się na wymianie czujnika. Dziękuję za pomoc w zrozumieniu prawdopodobnej przyczyny przed oddaniem samochodu do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)