Usterka podgrzewacza filtra paliwa Citroen C6

Cóż, witaj! Znam tę walkę aż za dobrze. Sam mam C6 z silnikiem Diesla i kilka lat temu miałem prawie identyczne objawy. Zmniejszona moc, nierówna praca na biegu jałowym, cała reszta! Spędziłem całe wieki, próbując to rozgryźć. Czy sprawdziłeś napięcie na złączu grzałki filtra paliwa? Tam był mój problem. Wiązka przewodów przetarła się i powodowała zwarcie. Zdecydowanie przyjrzałbym się bliżej temu połączeniu i otaczającym je przewodom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Interesujące, że miałeś ten sam problem. Kiedy mówisz 'przetarte', czy masz na myśli, że izolacja została uszkodzona, powodując zwarcie? Czy było to oczywiste, gdy patrzyłeś, czy musiałeś przeprowadzić poważne dochodzenie, aby to znaleźć? Zastanawiam się, czy warto po prostu wymienić złącze i krótki odcinek wiązki przewodów jako środek zapobiegawczy, czy też powinienem spróbować znaleźć dokładne miejsce, które powoduje problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzeczywiście, izolacja się zużyła, odsłaniając goły drut i powodując przerywane zwarcie. Nie było to od razu oczywiste; musiałem poruszyć przewodami, żeby zwarcie występowało konsekwentnie i zobaczyć iskrę. Wymiana złącza i fragmentu wiązki przewodów to dobry pomysł, ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę kłopot, sugerowałbym, żeby zaufany warsztat na to spojrzał. Będą mieli odpowiednie narzędzia i doświadczenie, aby szybko i sprawnie zdiagnozować problem. Prawdopodobnie to ten sam problem, ale lepiej dmuchać na zimne, zwłaszcza w przypadku elementów układu paliwowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Posłuchałem Twojej rady i zarezerwowałem wizytę w lokalnym warsztacie. Okazało się, że miałeś rację - przetarte okablowanie do podgrzewacza filtra paliwa! Naprawili okablowanie i wymienili złącze. Całkowity rachunek wyniósł 95 €. Działa teraz jak marzenie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)