Usterka skrzyni biegów Audi Q3: Ostrzeżenie o zgrzytaniu i trybie awaryjnym

W zeszłym roku miałem bardzo podobną usterkę skrzyni biegów w Audi Q5 z 2013 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, rozpoznałem opisane przez Ciebie objawy, zwłaszcza zgrzytanie i nierówną zmianę biegów. Problemy ze skrzynią biegów okazały się być spowodowane niskim poziomem oleju przekładniowego, co wywołało ostrzeżenia przełącznika ciśnienia. Naprawa obejmowała całkowitą wymianę oleju przekładniowego i wymianę czujnika ciśnienia oleju, co kosztowało łącznie 365 euro. Mój warsztat stwierdził, że niski poziom oleju może wywoływać fałszywe odczyty przełącznika ciśnienia, powodując przejście skrzyni biegów w tryb awaryjny jako środek ochronny. Po naprawie wszystkie problemy ze zmianą biegów zniknęły całkowicie. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy mógłbyś udostępnić: Aktualny przebieg skrzyni biegów Q3, Kiedy był wykonywany ostatni serwis skrzyni biegów, Czy pod samochodem są widoczne wycieki oleju, Czy problem występuje częściej, gdy skrzynia biegów jest zimna czy ciepła Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem. Objawy usterki skrzyni biegów, które opisujesz, są dość podobne do tego, co działo się z moim samochodem przed naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój Q3 ma 22553 km na liczniku przebiegu, a ostatni serwis zakończył się 3 miesiące temu. Objawy czujnika ciśnienia oleju, które opisałeś, dokładnie pasują do moich. Brak widocznych wycieków pod spodem, ale problemy ze skrzynią biegów wydają się gorsze, gdy samochód jest zimny, szczególnie podczas pierwszych 10 minut jazdy. Po rozgrzaniu hałas zgrzytania zmniejsza się, ale nierówna zmiana biegów trwa nadal. Twoja opinia na temat poziomu oleju przekładniowego wpływającego na odczyty manometru jest naprawdę pomocna. Podczas następnego przeglądu mechanik sprawdzi zarówno poziom oleju, jak i czujnik ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie opisanych przez Ciebie objawów zimnego rozruchu jestem jeszcze bardziej przekonany, że Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem w moim Q5. Odczyty czujnika ciśnienia w mojej skrzyni biegów były również najbardziej nieregularne podczas zimnego rozruchu, co jest klasyczną oznaką problemów z ciśnieniem oleju. Po naprawie samochodu dowiedziałem się, że czujnik ciśnienia oleju może podawać fałszywe odczyty, jeśli poziom oleju w skrzyni biegów spadnie nawet nieco poniżej optymalnego poziomu. Poziom oleju wpływa na działanie manometru, zwłaszcza zanim olej osiągnie temperaturę roboczą. W moim przypadku, mimo że skrzynia biegów była serwisowana, pojawił się niewielki wyciek powodujący stopniową utratę oleju. Czujnik ciśnienia był w rzeczywistości w porządku, ale system wyzwalał ostrzeżenia z powodu niespójnych odczytów ciśnienia oleju. Ponieważ ostatni serwis miał miejsce zaledwie 3 miesiące temu, sugeruję jego wykonanie: 1. Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów 2. Sprawdzenie działania czujnika ciśnienia oleju 3. Poszukaj drobnych wycieków wokół uszczelek skrzyni biegów Naprawa powinna kosztować około 350-400 euro, jeśli jest podobna do mojego przypadku. Hałas zgrzytania podczas zimnego startu, który poprawia się po rozgrzaniu, zdecydowanie wskazuje na kwestię związaną z ciśnieniem oleju, a nie na mechaniczne uszkodzenie skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe opinie. Po zabraniu mojego Q3 do warsztatu mieliście całkowitą rację co do czujnika skrzyni biegów i połączenia poziomu oleju. Mechanik stwierdził, że poziom oleju przekładniowego był nieco niski, co powodowało nieprawidłowe odczyty czujnika ciśnienia podczas zimnego rozruchu. Odkryli niewielki wyciek z uszczelki skrzyni biegów, która powoli traciła płyn. Całkowita naprawa wyniosła 385 euro, w tym nowa uszczelka, uzupełnienie oleju przekładniowego i sprawdzenie czujnika ciśnienia, który okazał się działać prawidłowo. Problemy ze skrzynią biegów całkowicie zniknęły po naprawieniu poziomu oleju. Nie słychać już zgrzytania ani nierównej zmiany biegów, nawet podczas zimnego rozruchu. Naprawdę cieszę się, że był to tylko problem z ciśnieniem oleju, a nie poważne uszkodzenie skrzyni biegów. Dobrze wiedzieć, że jest to dość powszechny problem, którego doświadczyli inni. Zdecydowanie będę mieć oko na poziom oleju w skrzyni biegów podczas przyszłych przeglądów, aby zapobiec ponownemu wyzwoleniu fałszywych ostrzeżeń przez czujnik ciśnienia. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu problemu. Uratowałeś mnie przed potencjalnie niepotrzebną wymianą czujnika, kierując mnie we właściwym kierunku, najpierw sprawdzając poziom oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)