Usterka świecy żarowej VW Touran: Ostrzeżenie jednostki sterującej

Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w utrzymaniu silników Diesla, miałem bardzo podobny problem z moim dieslem VW Tiguan 2020 zeszłej zimy. Objawy dokładnie się zgadzały: stale świecąca kontrolka świec żarowych, objawy nieprawidłowej pracy silnika i ten sam problem z dymem podczas przyspieszania. Początkowo myślałem, że to same świece żarowe, ale po zabraniu go do warsztatu, zdiagnozowano wadliwe połączenie kablowe z jednostką sterującą świecami żarowymi. Złącze było skorodowane, powodując problemy z przerywanym kontaktem. Naprawa obejmowała czyszczenie punktów połączeń i wymianę uszkodzonego odcinka okablowania. Całkowity koszt wyniósł 95€ i całkowicie rozwiązał problemy z rozruchem na zimno. Dla prawidłowej diagnozy, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy problem występuje częściej w chłodniejszą pogodę? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Czy lampka kontrolna silnika miga czy świeci się na stałe? Jakie były dokładne kody błędów z testu diagnostycznego? Ponieważ problemy z konserwacją samochodu mogą się różnić w zależności od różnych wersji silnika, znajomość tych szczegółów pomoże ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem. Regularne kontrole systemu świec żarowych są kluczowe dla wydajności silnika Diesla, szczególnie w chłodniejszych miesiącach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 126000 km. Podnosi Pani/Pan kilka ważnych punktów dotyczących podejścia diagnostycznego. W moim przypadku kody błędów z testu diagnostycznego to P0380 i P0670, oba wskazujące na obwód sterownika świec żarowych. Kontrolka silnika świeci się na stałe, a nie miga. Zatrzymywanie się pojazdu występuje częściej podczas chłodnych poranków, a zużycie paliwa wzrosło o około 2 l/100 km od pojawienia się tych objawów. Silnik Diesla wydaje się szczególnie ospały przez pierwsze 5 minut pracy. Kwestia korozji, którą Pani/Pan wspomniał/a, jest interesująca. Zleciłem/am mechanikowi sprawdzenie połączeń, ale wyglądały na czyste. To sugeruje, że mój problem może rzeczywiście dotyczyć samego sterownika, a nie tylko przewodów. Zlecę warsztatowi przeprowadzenie pełnej inspekcji systemu świec żarowych w celu potwierdzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów na temat kodów błędów i objawów. Po zobaczeniu kodów P0380 i P0670 w Twoim Touranie, jestem jeszcze bardziej przekonany, że Twój problem różni się od tego, co doświadczyłem z moim Tiguanem. Te konkretne kody w połączeniu ze zwiększonym zużyciem paliwa i problemami z rozruchem na zimno silnie sugerują awarię sterownika świec żarowych, a nie tylko problemy z połączeniami. Kiedy mój Tiguan miał podobne objawy, ale inne kody błędów, czyszczenie połączeń wystarczyło, ale Twój przypadek pasuje do bardziej poważnego wzorca awarii sterownika. Podczas kompletnej inspekcji systemu świec żarowych, niech sprawdzą: indywidualne wartości rezystancji świec żarowych, napięcie wejściowe sterownika, ciągłość wiązki przewodów. Koszt naprawy nowego sterownika wynosi zazwyczaj około 350 € plus robocizna. Chociaż nie jest to tanie, to lepsze niż alternatywa ciągłego jeżdżenia z utrudnionym rozruchem na zimno i przerywaniem zapłonu, co może spowodować długotrwałe uszkodzenie silnika. Jeśli wymienią sterownik, upewnij się, że usuną wszystkie kody błędów i zweryfikują prawidłową pracę rozruchu na zimno. To powinno rozwiązać zarówno problem z ciągle świecącą lampką podgrzewania, jak i dymieniem podczas przyspieszania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wszystkie szczegółowe informacje zwrotne. Po przeprowadzeniu kompletnej inspekcji okazało się, że miał Pan absolutną rację co do winy sterownika. Technik stwierdził, że podczas gdy wszystkie świece żarowe przeszły testy zgodnie ze specyfikacją, a okablowanie było nienaruszone, sam sterownik nie był w stanie prawidłowo regulować czasu pracy elementu grzejnego. Koszt wymiany wyniósł 380€, wliczając robociznę, nieco więcej niż przewidywano, ale warte każdego centa. Raport z przeglądu samochodu pokazuje, że nowy moduł działa dokładnie tak, jak powinien. Problemy z rozruchem na zimno całkowicie zniknęły, a silnik Diesla pracuje płynnie od uruchomienia. Nie ma już dymu podczas przyspieszania, a zużycie paliwa wróciło do normy. Bardzo się cieszę, że nie traciłem czasu na próbowanie tańszych napraw. Zasugerowane przez Pana systematyczne podejście diagnostyczne pomogło zlokalizować dokładny problem. Objawy przerywania zapłonu zniknęły, a lampka świec żarowych działa teraz normalnie. Z pewnością będę kontynuował regularne kontrole systemu świec żarowych, aby zapobiec podobnym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)