Usterka systemu antykradzieżowego BMW: koszty naprawy usterki czujnika przechyłu

Mając podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2013 roku, mogę zrozumieć Twoją sytuację. Czujnik przechyłu sprawiał mi problemy w zeszłym miesiącu, ale okazało się, że głównym problemem było luźne połączenie w wiązce przewodów łączącej czujnik. Moje objawy były identyczne, nietypowe wyzwalacze alarmów i awarie systemu. Mechanik znalazł korozję na pinach złącza i uszkodzenie otaczającej izolacji. Udało się to naprawić, czyszcząc połączenia, wymieniając uszkodzoną sekcję okablowania i odpowiednio uszczelniając złącze. Chociaż nie jest to poważna naprawa pod względem komponentów, to zdecydowanie wymaga odpowiedniej uwagi, ponieważ wpływa na cały system antykradzieżowy. W moim przypadku pierwotna diagnoza sugerowała wymianę całego modułu czujnika, ale dokładna inspekcja wykazała, że ​​był to tylko problem z połączeniem. Zalecałbym uzyskanie drugiej opinii, a konkretnie poproszenie o sprawdzenie okablowania i połączeń przed wymianą jakichkolwiek części. Sam czujnik przechyłu rzadko jest winowajcą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne wiedzieć, że winowajcą jest wiązka przewodów, a nie sam czujnik. Zarezerwowałem samochód na przyszły tydzień na drugą opinię i na pewno poproszę ich, żeby najpierw sprawdzili połączenia. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w systemie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością informuję o mojej sytuacji. Po naprawie z przyjemnością informuję, że system antykradzieżowy działa idealnie, nie ma już żadnych nietypowych alarmów ani awarii systemu. Mechanik znalazł dokładnie to, co podejrzewał: uszkodzone połączenie kablowe z czujnikiem pochylenia, które wymagało naprawy. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę wadliwego połączenia kablowego. Znacznie taniej niż wymiana całego czujnika, co sugerował inny warsztat! Zasadniczo były to tylko koszty robocizny plus niewielka opłata za materiały do naprawy i prawidłowego uszczelnienia połączenia. Mam go na oku od czasu naprawy i szczerze mówiąc, działa jak w zegarku przez ostatnie kilka tygodni. Żadnych dziwactw, fałszywych alarmów, nic. Po prostu działa dokładnie tak, jak powinien. Zdecydowanie polecam, aby najpierw sprawdzili te połączenia, mogą zaoszczędzić przyzwoitą sumę pieniędzy, zamiast od razu wymieniać części. Ciekawe, jak pójdzie druga opinia w przyszłym tygodniu. Daj mi znać, co znajdą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od mechanika i nie uwierzysz, mój problem był prawie identyczny jak Twój! Mechanik znalazł skorodowane połączenia przewodów w pobliżu czujnika. Cała naprawa, w tym czyszczenie i ponowne uszczelnienie połączeń, wyniosła około 120 €. Najśmieszniejsze było obserwowanie twarzy mechanika, gdy odkrył prawdziwy problem. Ciągle powtarzał, jak powszechne stają się te problemy z okablowaniem w BMW naszych czasów. Początkowo wycenili mi nowy czujnik na 500 €, więc naprawdę cieszę się, że dostałem tę drugą opinię. Jeżdżę już od trzech dni i nie ma już żadnych nietypowych alarmów ani awarii systemu. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zaoszczędziłeś mi czasu i pieniędzy! Nigdy bym nie pomyślał, żeby zapytać konkretnie o okablowanie, gdybyś o tym nie wspomniał. Pokazuje, jak ważne jest dzielenie się takimi doświadczeniami z innymi właścicielami samochodów! Chyba będę trzymał kciuki, żeby to naprawiło to na dobre, ale jak dotąd wszystko działa idealnie. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(Przetłumaczone z Angielski)