Usterka systemu SOS w Audi S5 powodująca świecenie świateł ostrzegawczych

Miałem podobny problem z systemem telematycznym w moim Audi S4 2015. Ostrzeżenia o awarii połączenia alarmowego pojawiały się na desce rozdzielczej wraz z nietypowymi powiadomieniami o resetowaniu systemu. Główną przyczyną okazały się skorodowane połączenia przewodów z modułem połączeń alarmowych znajdującym się za podsufitką. Woda przedostała się przez słabo uszczelnione mocowanie anteny dachowej, powodując uszkodzenie wiązki przewodów i styków złącza. Naprawa wymagała: Całkowitego usunięcia podsufitki, Wymiany głównej jednostki sterującej telematyki, Instalacji nowej wiązki przewodów, Ponownego uszczelnienia mocowania anteny dachowej, Zaprogramowania i przetestowania systemu Naprawa została sklasyfikowana jako krytyczna dla bezpieczeństwa, ponieważ system połączeń alarmowych jest obowiązkowym elementem bezpieczeństwa. Zdiagnozowanie i prawidłowe usunięcie usterki zajęło około 6 godzin. Chociaż samochód nadal nadawał się do jazdy, pozostawienie go bez naprawy może z czasem wpłynąć na inne podłączone systemy bezpieczeństwa. W przypadku tego typu prac związanych z elektroniką samochodową zalecamy znalezienie warsztatu specjalizującego się w układach elektrycznych Audi i dysponującego odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Prawidłowa naprawa wymaga zarówno wiedzy mechanicznej w zakresie usuwania podsufitki, jak i możliwości diagnostyki elektronicznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Zeszłej zimy w moim S5 z 2012 roku pojawiły się niemal identyczne kody diagnostyczne. Moduł sterujący wymagał wymiany i przeprogramowania po uszkodzeniu przez wodę nieszczelnej uszczelki szyberdachu. Naprawdę ciekawi mnie, jakie były koszty naprawy i czy usterka została naprawiona? Mój działa dobrze od czasu naprawy, ale zastanawiam się, czy powinienem obserwować wszelkie powiązane kwestie w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odkąd mój S4 był serwisowany w specjalistycznym warsztacie, system wzywania pomocy działa bez zarzutu. Całkowity koszt naprawy był zaskakująco rozsądny i wyniósł 95 euro, co obejmowało naprawę wadliwego połączenia kablowego w module telematycznym. Znacznie prostsze niż początkowo się obawiano, nie ma potrzeby całkowitej wymiany modułu, jak w twoim przypadku. Usterka nie powróciła po kilku miesiącach jazdy. Kody diagnostyczne wykazały, że było to tylko luźne złącze powodujące ostrzeżenia o awarii połączenia, a nie rzeczywiste uszkodzenie przez wodę. Mechanik sprawdził również okoliczne komponenty, gdy system był otwarty, potwierdzając brak innych problemów, które mogłyby powodować problemy później. W ramach konserwacji zapobiegawczej zalecono okresowe kontrole systemu w regularnych odstępach czasu, aby wychwycić wszelkie potencjalne problemy z połączeniem, zanim ponownie wywołają błędy sygnału SOS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po zapoznaniu się z podobnymi problemami w końcu zabrałem S5 do certyfikowanego warsztatu specjalizującego się w elektronice samochodowej. Naprawa obejmowała wymianę uszkodzonego modułu sterującego i ponowne okablowanie systemu połączeń alarmowych. Całkowity koszt wyniósł 780 euro, w tym robocizna i części. Technik znalazł rozległą korozję w jednostce telematycznej z powodu nieszczelnego szyberdachu. Odkryli również i naprawili kilka powiązanych problemów z okablowaniem, które powodowały przerywane kody diagnostyczne. Minęły około 3 miesiące i wszystkie lampki ostrzegawcze pozostały wyłączone. System sygnału SOS działa idealnie. Naprawdę cieszę się, że zajęli się tym profesjonaliści, którzy dokładnie wiedzieli, czego szukać. Zastosowali również dodatkowy uszczelniacz wokół szyberdachu, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom spowodowanym przez wodę. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, zdecydowanie warto znaleźć wyspecjalizowany warsztat z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, zamiast próbować ogólnych mechaników, którzy mogą przeoczyć podstawową przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)