Usterka tempomatu w VW T-Roc przy niskim przebiegu

Miałem taką samą awarię tempomatu w moim VW Golfie 1.4 TSI z 2014 roku. Główne objawy idealnie się zgadzały: nagłe, całkowite zatrzymanie działania z zapisem kodu błędu. Okazało się, że przyczyną była usterka włącznika pedału hamulca. Ten przełącznik komunikuje się z systemem tempomatu, a gdy ulega awarii, system dezaktywuje się w celu zapewnienia bezpieczeństwa. Drugą potencjalną przyczyną jest często uszkodzona spirala w kolumnie kierownicy, która może się zerwać i przerwać sygnały z przycisków tempomatu. Czujnik prędkości może również powodować podobne objawy, jeśli zacznie wysyłać nieprawidłowe dane. Naprawa była prosta po prawidłowej diagnozie. W moim przypadku wymiana włącznika pedału całkowicie rozwiązała problem. Mechanik wspomniał, że jest to znany punkt słaby, który zazwyczaj zawodzi między 10000 a 15000 km. Zanim udasz się do specjalisty, sprawdź skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników związanych z systemem tempomatu. To prosty pierwszy krok, który może zaoszczędzić czas i pieniądze. Jeśli bezpieczniki są sprawne, niezbędne jest przeprowadzenie właściwej diagnostyki, ponieważ wiele komponentów może powodować podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem tempomatu w VW Golfie. Czy wymiana przełącznika pedału hamulca całkowicie rozwiązała problem? Zastanawiam się, ponieważ mam teraz podobny problem z moim T-Rociem i chciałbym uniknąć kosztownej diagnozy. W zeszły czwartek na desce rozdzielczej pojawił się komunikat o błędzie, a tempomat całkowicie przestał działać. Przyciski na kierownicy wydają się jednak działać prawidłowo w innych funkcjach, co sprawia, że myślę, że w moim przypadku może to być również przełącznik pedału hamulca. Byłoby wspaniale, gdybyś mógł podzielić się kosztem naprawy w swoim przypadku i czy coś jeszcze pojawiło się od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Piszę w sprawie mojego wcześniejszego doświadczenia z naprawą tempomatu w VW Golfie. Po naprawie wszystko działa bez zarzutu. Mechanik znalazł luźne połączenie w okablowaniu idącym do czujnika prędkości, co początkowo powodowało sporadyczne, a następnie całkowite awarie systemu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, wliczając robociznę. Mechanik szybko zlokalizował problem, ponieważ takie objawy są dość powszechne. Od naprawy nie mam już problemów z tempomatem. Ponieważ sterowanie z kierownicy działa w innych funkcjach, sugeruje to, że prawdopodobnie sprężyna śrubowa jest w porządku. Biorąc pod uwagę opisane przez ciebie objawy, dobrym punktem wyjścia byłoby sprawdzenie przełącznika pedału i połączeń czujnika prędkości. Moja naprawa okazała się prostsza i tańsza niż początkowo obawiałem się. Przeprowadzenie diagnostyki komputerowej pomogło w precyzyjnym określeniu problemu bez wymiany zbędnych części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wczoraj, zgodnie z twoją sugestią, pojechałem do mechanika z moim T-Rocem. Podczas diagnostyki sprawdzono czujnik położenia przepustnicy i przełącznik pedału hamulca. Okazało się, że miałeś rację – to rzeczywiście przełącznik pedału hamulca powodował awarię tempomatu. Naprawa była szybka i prosta. Łączny koszt wyniósł 120€ wliczając części i robociznę. Mechanik potwierdził, że jest to częsty problem w samochodach VW w naszym przebiegu. Sprawdzili też skrzynkę bezpieczników i wszystkie połączenia, gdy auto było na podnośniku. Tempomat działa teraz ponownie bez zarzutu. Od czasu naprawy nie ma żadnych komunikatów o błędach na desce rozdzielczej. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj, zaoszczędziłem sobie kosztownej sesji diagnostycznej w serwisie. Miło, że udało się to załatwić bez większych kosztów ani skomplikowanych napraw. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku dzięki twojemu podobnemu doświadczeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)