Usterka termostatu w VW Up powoduje duże wahania temperatury

Miałem dokładnie ten sam problem z moim VW Polo z 2021 roku zeszłej zimy. Mając pewne doświadczenie w pracy przy VW, mogę powiedzieć, że to brzmi bardzo znajomo, szczególnie problemy z regulacją temperatury, które opisałeś. Objawy przegrzewania się silnika i nieregularne zachowanie wskaźnika temperatury wskazywały w moim przypadku na wadliwy termostat. Po zauważeniu wycieków płynu chłodzącego i niespójnych odczytów temperatury silnika, zawiozłem go do specjalistycznego warsztatu. Mechanik potwierdził, że termostat nie reguluje prawidłowo przepływu płynu chłodzącego, powodując naprzemienne przegrzewanie się i zbyt niską temperaturę pracy silnika. Wymienili moduł termostatu za 350€, wliczając części i robociznę. To całkowicie rozwiązało problemy z regulacją temperatury. Zanim podejmiesz się napraw, czy mógłbyś podzielić się: Czy pojawiły się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy zauważasz jakieś wycieki płynu chłodzącego? Czy zachowanie temperatury zmienia się w mieście w porównaniu z jazdą autostradą? Czy ostatnio sprawdzałeś poziom płynu chłodzącego? Najlepiej rozwiązać to szybko, ponieważ przegrzewanie się silnika może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń. Warto też sprawdzić pompę wody i czujnik temperatury, ale na podstawie opisanych przez ciebie objawów, termostat jest prawdopodobnym winowajcą. Przydatne byłoby poznanie tych szczegółów, aby lepiej porównać je z moim doświadczeniem i udzielić bardziej szczegółowych wskazówek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wymiana termostatu całkowicie rozwiązała moje problemy z regulacją temperatury. Po 128946 km i regularnych przeglądach był to pierwszy problem z układem chłodzenia, na jaki natrafiłem. Układ chłodzenia utrzymuje teraz stałą temperaturę, a silnik nagrzewa się normalnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 350€ za części i robociznę. Mechanik sprawdził również działanie czujnika temperatury i wentylatora chłodnicy podczas diagnozowania problemu. Obudowa termostatu wykazywała widoczne zużycie po zdjęciu, co potwierdziło, że była to przyczyna problemu, a nie pompa wody ani inne elementy. Naprawa zapobiegła potencjalnym uszkodzeniom silnika spowodowanym ciągłym przegrzewaniem. Regularne przeglądy układu chłodzenia podczas planowanych serwisów pomogły wykryć ten problem zanim rozwinęły się poważniejsze usterki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację, cieszę się, że wymiana termostatu rozwiązała problemy z regulacją temperatury. Dokładnie to samo spotkało mnie w moim VW Polo. Układ chłodzenia naprawdę potrzebuje sprawnego termostatu, aby utrzymywać stałą temperaturę silnika. Kiedy mój korpus termostatu uległ awarii przy około 125 000 km, zauważyłem również zużyte komponenty podczas wymiany. Jedna wskazówka z mojego doświadczenia: od czasu naprawy dokładniej obserwuję odczyty czujnika temperatury podczas rutynowych przeglądów. Chociaż pompa wody i inne elementy układu chłodzenia były w porządku w obu naszych przypadkach, wczesne wykrycie przyszłych problemów z termostatem pomaga zapobiec bardziej rozległym naprawom silnika. Koszt naprawy 350 € wydaje się być standardową stawką za tę pracę. Jak wspomniałeś, warto każdą złotówkę, aby zabezpieczyć się przed potencjalnym uszkodzeniem silnika spowodowanym przegrzaniem. Dobry ruch, że to sprawdziłeś, gdy tylko zauważyłeś objawy. Normalna regulacja temperatury jest kluczowa dla długowieczności silnika, więc świetnie, że twój układ chłodzenia działa teraz zgodnie z przeznaczeniem. Regularna konserwacja zdecydowanie pomaga wykryć te problemy, zanim staną się poważnymi problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów na temat udanej naprawy termostatu. Problemy z regulacją temperatury, które miałem, dokładnie odpowiadały twojemu opisowi, a usunięcie usterki za 350€ to były dobrze wydane pieniądze. Układ chłodzenia działa teraz idealnie, utrzymując stałą temperaturę i prawidłowe cykle nagrzewania. Mechanik potwierdził, że odczyty czujnika temperatury są prawidłowe, a wentylator chłodnicy działa poprawnie. Po zdjęciu starej obudowy termostatu, zużycie było wyraźnie widoczne, co potwierdza, że ​​jego wymiana była słuszna. Wymiana termostatu przy przebiegu 128946 km ma sens, biorąc pod uwagę typowy okres eksploatacji tych elementów. Regularna konserwacja układu chłodzenia pomogła wykryć ten problem zanim doszło do uszkodzenia silnika w wyniku cykli przegrzewania. Dla każdego, kto czyta ten wątek z podobnymi objawami, czyli nieregularnym zachowaniem wskaźnika temperatury i niestabilnymi temperaturami silnika, sprawdzenie termostatu powinno być priorytetem. Natychmiastowa diagnoza i naprawa mogą zapobiec droższym problemom w przyszłości. Najlepsza aktualizacja, jaką mogę przekazać, to to, że silnik teraz utrzymuje prawidłową temperaturę pracy we wszystkich warunkach jazdy. Jeszcze raz dziękuję za pomocne porównanie z twoimi doświadczeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)