benjamin_werner2
Usterka wentylatora chłodnicy VW Eos powodująca przegrzanie silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
benjamin_werner2 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, jest bardzo podobne do tego, przez co ja przeszedłem. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Jestem ciekaw, ponieważ mój lokalny warsztat podał dość wysoką cenę. Czy doświadczyłeś też jakichś problemów z układem chłodzenia od czasu naprawy? Wymiana modułu sterowania temperaturą wydaje się być właściwym kierunkiem, ponieważ moje objawy dokładnie się zgadzają z twoimi. Przegrzewanie się samochodu w połączeniu z zachowaniem wentylatora chłodnicy zdecydowanie wskazuje na problem z układem elektrycznym, a nie z elementami mechanicznymi.
(Przetłumaczone z Angielski)
rudolfschulze4
Dzięki za kontakt. Od mojej ostatniej odpowiedzi i naprawy samochodu nie doświadczyłem żadnych problemów z przegrzewaniem się. Wentylator chłodnicy działa teraz perfekcyjnie i załącza się dokładnie wtedy, gdy jest potrzebny. Układ chłodzenia samochodu działa bezproblemowo od kilku miesięcy. Łączny koszt naprawy wyniósł 250€, za naprawę wadliwego czujnika prędkości. To było mniej niż początkowo przewidywałem, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak krytyczny jest ten element dla prawidłowego funkcjonowania chłodzenia silnika. Testowanie przełącznika termicznego było wliczone w cenę diagnozy. Hałas wentylatora jest teraz normalny i przewidywalny, włącza się w odpowiedniej temperaturze i prawidłowo cykluje. Patrząc wstecz, naprawa zdecydowanie była tego warta, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom silnika spowodowanym przewlekłym przegrzewaniem. Jeśli Twoja wycena jest znacznie wyższa, warto uzyskać drugą opinię, ale upewnij się, że specjalizują się w układach chłodzenia VW.
(Przetłumaczone z Angielski)
benjamin_werner2 (Autor)
Dziękuję za pomocne informacje. Chciałem tylko zamknąć ten wątek moimi doświadczeniami z naprawą. Zawiozłem samochód do certyfikowanego specjalisty VW, który prawidłowo zdiagnozował problem. Przełącznik termiczny był rzeczywiście wadliwy, ale stwierdzili również, że sam wentylator pobierał nadmierną moc. Całkowity koszt naprawy wyniósł 340 €, co obejmowało wymianę zarówno przełącznika termicznego, jak i zespołu wentylatora. Układ chłodzenia silnika działa teraz perfekcyjnie, nie ma już problemów z przegrzewaniem, a wentylator włącza się dokładnie wtedy, gdy powinien. Naprawa trwała około 3 godzin. Od tego czasu kontrolka „check engine” pozostaje zgaszona, a temperatura silnika pozostaje stabilna nawet w ruchu miejskim. Układ chłodzenia działa jak nowy, a łopatki wentylatora obracają się płynnie bez żadnych nietypowych dźwięków. Bardzo się cieszę, że uzyskałem drugą opinię zamiast korzystać z znacznie wyższej wyceny pierwszego warsztatu. Zawsze warto skonsultować się ze specjalistami, którzy dobrze znają te konkretne modele.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
rudolfschulze4
W zeszłym roku miałem podobne problemy z przegrzewaniem się mojego Volkswagena CC TSI z 2014 roku. Objawy były identyczne: przegrzewanie się samochodu, zapalanie się kontrolki „check engine” i brak załączania się wentylatora chłodnicy, gdy było to potrzebne. Początkowa diagnoza wskazywała na wadliwy czujnik termiczny, który nie wysyłał prawidłowych sygnałów do uruchomienia wentylatora. Jednak po dokładniejszej inspekcji okazało się, że prawdziwą przyczyną był wadliwy moduł sterowania temperaturą w połączeniu z uszkodzonym czujnikiem prędkości. Usterka czujnika prędkości uniemożliwiała systemowi dokładne mierzenie temperatury silnika i synchronizację załączania wentylatora. Naprawa polegała na wymianie obu komponentów, ponieważ działają one jako zintegrowany system. To był zdecydowanie poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, ponieważ dalsza jazda mogła spowodować poważne uszkodzenie silnika. Wiadomo, że czujnik termiczny i system kontroli temperatury w tych modelach VW zaczynają sprawiać problemy w okolicach 30000-40000 km. Sugeruję uzyskanie drugiej opinii od specjalisty Volkswagena. Powinien on sprawdzić czujnik termiczny, czujnik prędkości i moduł sterowania temperaturą. Komponenty te są kluczowe dla zapobiegania przegrzewaniu się samochodu, a wymiana tylko jednego z nich może nie rozwiązać problemu, jeśli uszkodzonych jest kilka części.
(Przetłumaczone z Angielski)