Usterka zawieszenia pneumatycznego EQC

Brzmi znajomo, miałem podobny problem z moim EQC. Objawy, które opisujesz, wskazują na kompresor zawieszenia pneumatycznego, tak jak podejrzewasz. Pomyśl o tym jak o pompce rowerowej, która ma problem z napompowaniem opony. Przechylanie wskazuje na nierównomierny rozkład powietrza, co sugeruje wyciek lub awarię kompresora. Czy sprawdzałeś, czy nie ma widocznych śladów wycieków powietrza wokół amortyzatorów lub samego kompresora? Posłuchaj uważnie, gdy samochód próbuje się wypoziomować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szybką odpowiedź. Nie przeprowadziłem jeszcze dokładnej inspekcji pod kątem wycieków powietrza. Czy mógłbyś udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, gdzie szukać i na co zwracać uwagę, zwłaszcza w odniesieniu do rozpórek i kompresora? Czy są jakieś charakterystyczne objawy, takie jak syczenie lub widoczne uszkodzenia, na które powinienem zwrócić uwagę?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, syczenie jest kluczem. Słuchaj uważnie w pobliżu każdego amortyzatora pneumatycznego (''amortyzatorów'' zawieszenia pneumatycznego). Ponadto, zbliż się jak najbliżej do kompresora, zwykle umieszczonego w pobliżu nadkola. Jeśli usłyszysz syczenie, to jest twoje uszkodzenie. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę komunikaty o błędach i problem z poziomowaniem, naprawdę brzmi to jak problem z kompresorem lub złe połączenie. Za 95€, nawet nie zawracałbym sobie głowy rozwiązywaniem problemów. Po prostu zanieś to do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Twoją radę. Opierając się na Twojej rekomendacji i moich własnych obserwacjach, zdecydowałem się zabrać EQC do certyfikowanego warsztatu Mercedes-Benz. Okazało się, że problemem był rzeczywiście wadliwy łącznik elektryczny w kompresorze zawieszenia pneumatycznego, tak jak początkowo podejrzewałem. Łącznik został wymieniony, a system działa teraz poprawnie. Całkowity koszt wyniósł 95€, zgodnie z oczekiwaniami. Jeszcze raz dziękuję za pomoc; Twoje spostrzeżenia były nieocenione.

(Przetłumaczone z Angielski)