Usterka zawieszenia pneumatycznego VW Crafter i problemy z przechylaniem się

Mając pewne doświadczenie z systemami zawieszenia pneumatycznego, spotkałem się z prawie identycznym problemem w moim VW Transporterze z 2015 roku. Objawy, które opisujesz, idealnie się zgadzają: nierówna wysokość pojazdu, komunikaty o błędach i ta charakterystyczna, nierówna jazda, która towarzyszy awarii zawieszenia. W moim przypadku pneumatyczne zawieszenie miało wadliwy zawór worka powietrznego, który wymagał wymiany. Proces diagnostyczny wykazał nieszczelność powietrza w układzie, a moduł sterujący zawieszeniem rejestrował stałe błędy. Po sprawdzeniu przewodów powietrznych i komponentów warsztat potwierdził, że winowajcą był zawór. Całkowity koszt naprawy wyniósł 590€, co obejmowało: Pełną diagnostykę systemu, Wymianę zaworu, Test ciśnienia układu, Kalibrację nowych komponentów Zanim przystąpisz do napraw, mógłbyś podzielić się: Całkowitym przebiegiem Twojego Craftera, Czy słyszysz jakieś syczące dźwięki, Czy zachowanie zawieszenia zmienia się wraz z temperaturą, Kiedy problem pojawił się po raz pierwszy Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, co doświadczyłem z moim amortyzatorem i układem zaworów. Szybkie działanie jest ważne w przypadku problemów z zawieszeniem, ponieważ mogą one prowadzić do nierównomiernego zużycia opon i dodatkowego obciążenia komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był 2 miesiące temu, a mój przebieg to 172192 km. Właściwie dopiero w zeszłym tygodniu zacząłem słyszeć syczący dźwięk z lewej strony, w okolicach nadkola. Dźwięk jest ciągły, gdy pojazd stoi. Problem z zawieszeniem wydaje się gorszy w chłodne dni, wyciek powietrza wydaje się bardziej wyraźny, a pojazd obniża się bardziej w nocy. Nierównomierne osiadanie zaczęło się stopniowo około 3 tygodnie temu. Początkowo sam się korygował po uruchomieniu silnika, ale teraz zawieszenie pneumatyczne pozostaje stale przechylone. Jestem naprawdę zaniepokojony potencjalnymi uszkodzeniami innych podzespołów, jeśli będę nadal tak jeździł. 590 € za naprawę nie brzmi źle, biorąc pod uwagę złożoność układu zawieszenia. Warto byłoby to sprawdzić wkrótce, zanim problem się pogorszy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły, opisane przez ciebie objawy to dokładnie to, czego doświadczyłem przed wymianą zaworu dmuchawy. Lokalizacja syczącego dźwięku i wrażliwość na temperaturę zdecydowanie wskazują na wadliwy zawór, podobnie jak w moim przypadku. Stopniowe nasilenie się objawów i zachowanie w chłodne dni pasuje do typowego wzorca awarii zawieszenia pneumatycznego. Trwały przechył, o którym wspomniałeś, jest teraz niepokojący, gdy mój zawór zawodził, wysokość jazdy nadal próbowała się początkowo korygować. Gdy przestało się całkowicie samoregulować, wyciek powietrza znacznie się pogorszył. Ponieważ twój problem z zawieszeniem pneumatycznym najwyraźniej postępuje szybciej niż mój, zaleciłbym jak najszybszą diagnozę. Całkowity koszt naprawy może być nawet niższy, jeśli zostanie wykryty wcześnie. Uszkodzony zawór dmuchawy może dodatkowo obciążać sprężarkę, która próbuje utrzymać ciśnienie pomimo wycieku powietrza. Jeśli chodzi o przebieg, mój zawór zepsuł się przy około 165 000 km, więc timing się zgadza. Dobra wiadomość jest taka, że po wymianie zaworu moje zawieszenie pneumatyczne działa bez zarzutu od roku bez żadnych komunikatów o błędach ani nierównomiernego osiadania. Chętnie poznam wyniki diagnozy w twoim warsztacie i czy koszty naprawy okażą się podobne do tych, które ja zapłaciłem. Pogarszające się działanie w chłodne dni jest bardzo wymownym objawem awarii zaworu w tych systemach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę przebieg i opisane objawy, to zdecydowanie wydaje się podobne do Twoich doświadczeń. Ciągłe syczenie z nadkola naprawdę zwróciło moją uwagę, dokładnie zgadza się z tym, co wspomniałeś o nieszczelności powietrza z wadliwego zaworu. To, że pogarsza się to przy niskich temperaturach, jest dość wymowne. Zawieszenie opada teraz dość znacznie w ciągu nocy i pozostaje przechylone bez względu na wszystko. Niepokojące jest to, jak szybko pogarsza się to w ciągu zaledwie 3 tygodni. 590 € wydaje się rozsądną ceną za tego typu naprawę zawieszenia pneumatycznego. Lepiej naprawić to teraz, niż ryzykować późniejszą, bardziej rozległą awarię zawieszenia. Myślę, że umówię się na naprawę w przyszłym tygodniu, zanim problem się pogorszy. Fakt, że Twoje zawieszenie pneumatyczne działało doskonale od wymiany zaworu, jest zachęcający. Zaktualizuję po otrzymaniu diagnozy z warsztatu, szczególnie jeśli stwierdzą ten sam problem z zaworem w podobnej cenie. Bardzo chciałbym uniknąć poważnych problemów z amortyzatorami lub dodatkowych uszkodzeń spowodowanych jazdą w tym stanie. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło to zawęzić problem, z którym mam do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)