Usterka zaworu nagrzewnicy w Audi A7 powodująca problemy z zimną kabiną

Miałem dokładnie takie same objawy w Audi A6 diesel z 2019 roku. Temperatura płynu chłodzącego silnik wahała się, a ogrzewanie kabiny było niespójne. Wstępna diagnoza ujawniła zablokowany zawór płynu chłodzącego, który nie regulował prawidłowo przepływu. Kontrola układu chłodzenia wykazała awarię elektronicznego zaworu sterującego chłodziwem z powodu osadów mineralnych i korozji styków elektrycznych. Jest to znany problem w przypadku opóźnienia regularnej wymiany płynu chłodzącego. Zawór steruje przepływem płynu chłodzącego silnik między chłodnicą a rdzeniem nagrzewnicy. Wymagana naprawa: Całkowite przepłukanie układu chłodzenia, Montaż nowego zaworu sterującego płynem chłodzącym, Czyszczenie i testowanie połączeń elektrycznych, Test ciśnienia w układzie, Uzupełnienie płynu chłodzącego z odpowiednim stosunkiem mieszanki Była to poważna naprawa, ponieważ wadliwy zawór może prowadzić do przegrzania silnika, jeśli pozostanie bez kontroli. Objawy zwykle zaczynają się od słabego ogrzewania kabiny, zanim przejdą do problemów z zarządzaniem temperaturą. Zaleca się szybkie sprawdzenie, ponieważ awaria zaworu może uszkodzić inne elementy układu chłodzenia, jeśli nie zostanie naprawiona. Podczas diagnostyki należy sprawdzić zarówno działanie zaworu, jak i połączenia elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Te same problemy z rdzeniem nagrzewnicy pojawiły się w moim Audi A7 zeszłej zimy. Naprawiłem go natychmiast, gdy ogrzewanie kabiny przestało działać prawidłowo, ponieważ czekanie mogło doprowadzić do poważniejszych problemów z wyciekiem płynu chłodzącego. Czy możesz podzielić się całkowitym kosztem naprawy w Twoim przypadku? Czy od czasu pierwszej naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z zaworami? Mój mechanik wspomniał, że te problemy mogą czasami wskazywać na większe zużycie układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa okazała się znacznie prostsza niż początkowo oczekiwano. Uszkodzony zawór wody okazał się być spowodowany luźnym połączeniem elektrycznym, a nie całkowitą awarią zaworu. Całkowity koszt naprawy wyniósł zaledwie 95 euro za naprawę połączenia kablowego i wyczyszczenie styków. Od czasu naprawy przepływ płynu chłodzącego silnik jest idealny, bez dodatkowych problemów z blokadą zaworu. Ogrzewanie kabiny działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, utrzymując stałą temperaturę. Wydajność rdzenia nagrzewnicy wróciła do normy, co dowodzi, że przyczyną problemu było tylko połączenie elektryczne. Pokazuje to, jak ważna jest właściwa diagnoza, ponieważ to, co wydaje się poważnym problemem z układem chłodzenia, można czasami rozwiązać za pomocą prostej naprawy elektrycznej. W ciągu ostatniego roku od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy związane z układem chłodzenia. Sugerujemy, aby mechanik dokładnie sprawdził wszystkie połączenia elektryczne, jeśli podobne objawy powrócą. Prosty problem z połączeniem może naśladować poważniejsze problemy z zaworami lub układem chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. W zeszłym tygodniu zabrałem A7 do nowego mechanika. Diagnoza potwierdziła awarię zaworu wodnego, ale na szczęście złapali go, zanim pojawiły się jakiekolwiek poważne problemy z płynem chłodzącym silnik. Naprawa zajęła około 3 godzin i kosztowała 320 euro, w tym części i robociznę. Wykonano pełną kontrolę układu chłodzenia, wymieniono wadliwy zawór i przeprowadzono dokładne płukanie. Ogrzewanie kabiny działa teraz idealnie, ciepłe powietrze napływa natychmiast i utrzymuje stałą temperaturę. Mechanik był profesjonalny i pokazał mi stary zawór z widocznym zużyciem. Podczas sprawdzania układu zauważyli również niewielkie oznaki wycieku płynu chłodzącego w pobliżu jednego z węży, które naprawili w ramach tej samej usługi. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym przed zimą, kiedy wydajność ogrzewania ma największe znaczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)