100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

Graf94

Usterki elektryczne BMW i5: Chaos w systemie sterowania

Cześć wszystkim! Mam problem z moim BMW i5 z 2024 roku (58 671 km) i szukam wskazówek. Samochód działa z nietypowymi awariami systemu, głównie wpływającymi na system audio i nawigację. Jednostki sterujące czasami zawieszają się lub wyłączają, a lampki ostrzegawcze pojawiają się na desce rozdzielczej. Dziennik błędów zapełnia się, choć niektóre problemy wydają się nie mieć zauważalnego wpływu na wydajność. Miałem niezbyt dobre doświadczenia z moim ostatnim mechanikiem, więc zastanawiam się, czy ktoś tutaj miał do czynienia z podobnymi elektrycznymi gremlinami w swoim i5? Na czym polegał problem i gdzie go naprawiono? Z góry dzięki za wszelkie spostrzeżenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel BMW i5 z 2024 roku doświadcza problemów elektrycznych, głównie dotyczących systemu audio i nawigacji, z zacinaniem się lub wyłączaniem jednostek sterujących i pojawianiem się świateł ostrzegawczych. Podobny problem w BMW iX3 został spowodowany uszkodzonym połączeniem kablowym z systemem BUS, prowadząc do błędów komunikacji między modułami. Rozwiązanie obejmowało wymianę zespołu kabli i przeprogramowanie jednostki sterującej w autoryzowanym serwisie BMW. Właściciel i5 zastosował się do tej rady, odkrywając wodę w złączu, które zostało oczyszczone i wymienione, rozwiązując problemy po aktualizacji systemu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

HenTis

Miałem niemal identyczne problemy z moim BMW iX3 z 2021 roku. Zaczęło się od nietypowych usterek systemu informacyjno-rozrywkowego i kontrolek ostrzegawczych, a następnie przerodziło się w awarie całego systemu. Okazało się, że główna jednostka sterująca miała uszkodzone połączenie kablowe z systemem BUS, zasadniczo centralnym układem nerwowym elektroniki samochodu. W zeszłym miesiącu zabrałem go do certyfikowanego serwisu BMW. Zdiagnozowali go za pomocą specjalistycznych narzędzi diagnostycznych i znaleźli wiele błędów komunikacji między modułami. Kabel miał pewne zużycie i niewielką korozję w punkcie połączenia, co powodowało sporadyczne problemy z łącznością. Naprawa wymagała wymiany zespołu kabli i przeprogramowania jednostki sterującej. Nie była to szybka robota, mieli mój samochód przez trzy dni. To poważny problem, ponieważ dotyczy wielu układów pojazdu i może potencjalnie pozostawić Cię na lodzie, jeśli problem się pogorszy. Od czasu naprawy wszystkie systemy działają idealnie, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani awarii. Moja rada: sprawdź go u certyfikowanego dealera lub specjalistycznego serwisu pojazdów elektrycznych. Nie jest to coś dla ogólnego mechanika, ponieważ wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i wiedzy na temat układów pojazdów elektrycznych.

(community_translated_from_language)

Graf94 (community.author)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ widzę bardzo podobne problemy z moim i5. Dobrze wiedzieć, że to połączenie kablowe powodowało całe to zamieszanie. Czy pamiętasz mniej więcej, ile musiałeś wydać na naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(community_translated_from_language)

HenTis

Cześć! Chętnie pomogę Ci w kwestii kosztów. Całkowity rachunek wyniósł 155 € za naprawę tego irytującego połączenia kablowego. I muszę powiedzieć, że były to dobrze wydane pieniądze, ponieważ odkąd naprawiłem to u mechanika, mój iX3 działa jak marzenie. Wszystkie te irytujące komunikaty o błędach i usterki systemu całkowicie zniknęły, a samochód działa dokładnie tak, jak powinien. Najlepsze jest to, że nie widziałem ani jednej kontrolki ostrzegawczej ani nie doświadczyłem już żadnych frustrujących awarii systemu. To taka ulga, że ​​nie muszę się już martwić, że system informacyjno-rozrywkowy nagle się zawiesi lub pojawią się te tajemnicze komunikaty o błędach. Szczerze mówiąc, czuję się, jakbym miał teraz zupełnie inny samochód, w dobrym tego słowa znaczeniu! Zdecydowanie warto było oddać go do fachowej diagnostyki i naprawy w wykwalifikowanym warsztacie. Kiedy masz do czynienia z tymi złożonymi problemami elektrycznymi, naprawdę warto mieć kogoś, kto wie, co robi.

(community_translated_from_language)

Graf94 (community.author)

Dzięki za rozbicie kosztów! Nie uwierzyłbyś, ale dziś wróciłem od mechanika. Posłuchałem twojej rady i pojechałem do certyfikowanego warsztatu, okazało się, że miałeś rację co do problemu z kablem! Mój problem był jednak nieco inny. Technik stwierdził, że woda dostała się do jednego ze złączy, powodując wszystkie te szalone problemy elektryczne. Wyczyścili je, wymienili złącze i wykonali kilka aktualizacji systemu. Kosztowało mnie to trochę więcej niż twoje, około 200 €, ale było warto. Potem wziąłem go na jazdę próbną i jaka różnica! System informacyjno-rozrywkowy działa teraz idealnie, nie ma już nietypowych wyłączeń ani kontrolek ostrzegawczych. System nawigacyjny również wrócił do normy. Taka ulga, że ​​to naprawiłem, byłem już dość zmęczony tymi ciągłymi awariami systemu. Zdecydowanie nauczyłem się, że nie należy zwracać się do wykwalifikowanych techników w przypadku tych problemów z zaawansowaną technologią. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Chcesz samodzielnie odczytać dane swojego pojazdu?

Zamów skaner Carly i miej zawsze na oku wszystkie ważne informacje o swoim pojeździe.

Uniwersalny skaner Carly

zaczynając od

To nie jest Twój pojazd?

Znajdź koszty konserwacji i napraw swojego pojazdu.

Koszty naprawy Carly

Ile będzie kosztować naprawa?

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I5