Uszkodzone elementy sterujące na kierownicy Audi A5, przewodnik naprawy

Miałem podobny problem z łącznością w moim Audi A4 z 2017 roku. Wielofunkcyjne elementy sterujące na kierownicy przestały całkowicie reagować, a wskaźnik awarii pojawił się w diagnostyce. Bazując na doświadczeniu z problemami elektrycznymi, początkowo podejrzewałem luźne połączenie, ale okazało się, że sprawa jest bardziej złożona. Warsztat zdiagnozował wadliwe połączenie kablowe w kolumnie kierownicy, które powodowało przerywaną utratę sygnału do elementów sterujących na kierownicy. Naprawa wymagała częściowego demontażu kierownicy w celu uzyskania dostępu i wymiany wadliwej wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym diagnostyka i robocizna. Problem z czujnikiem został rozwiązany w ciągu około 2 godzin. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy problem pojawił się nagle czy stopniowo? Czy w samochodzie występują inne problemy elektryczne? Czy układ kierowniczy był ostatnio naprawiany? Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną źródłową, czy też jest to potencjalnie inny problem z modułem sterującym kierownicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualny przebieg: 66697 KM Ostatni serwis: Regularna konserwacja zakończona 2 miesiące temu Problem z sygnałami modułu sterującego pogorszył się od czasu mojego pierwszego postu. Po uruchomieniu drugiego skanowania diagnostycznego kody błędów wskazują teraz konkretnie na awarię okablowania kolumny kierownicy. Problem z łącznością wydaje się teraz dotyczyć wszystkich elementów sterujących, a nie tylko sporadycznie, jak poprzednio. Warsztat podał cenę 450 euro za kompletną naprawę, wspominając, że muszą wymienić zarówno wiązkę przewodów, jak i potencjalnie samą wielofunkcyjną jednostkę sterującą. Chciałem tylko wiedzieć, czy ta cena brzmi rozsądnie przed przystąpieniem do pracy. Odpowiadając na poprzednie pytania: Brak kontrolek ostrzegawczych z wyjątkiem usterki układu kierowniczego, Problem pojawił się nagle po zimnym rozruchu, Nie zauważono żadnych innych problemów elektrycznych, Nie wykonywano ostatnio żadnych prac związanych z układem kierowniczym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Objawy pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłem w moim A4, zaczęło się podobnie od nagłej awarii modułu sterującego podczas zimnego rozruchu. Podczas gdy początkowa naprawa przy użyciu samej wiązki przewodów wydawała się skuteczna, problem powrócił po kilku tygodniach. Pełna naprawa ostatecznie wymagała wymiany zarówno wiązki przewodów, jak i wielofunkcyjnego modułu sterującego, tak jak sugeruje Twój warsztat. Wycena 450 euro za pełny zakres naprawy brzmi całkiem rozsądnie. Dla porównania, mój całkowity koszt wyniósł około 520 euro, gdy wymieniłem oba komponenty. Od tego czasu sterowanie działa bez zarzutu. Kilka kluczowych punktów dotyczących naprawy: Łączna wymiana obu części zapewnia bardziej niezawodne rozwiązanie długoterminowe, Czas pracy wynosi zwykle 3-4 godziny ze względu na skomplikowany dostęp do kolumny kierownicy, Testowanie i ponowna kalibracja nowego modułu sterującego jest w większości przypadków uwzględniona Biorąc pod uwagę przebieg i całkowitą awarię elementów sterujących, wymiana obu komponentów ma sens techniczny. Przerywane problemy, których doświadczyłem wcześniej, dowiodły, że sama naprawa okablowania może nie w pełni rozwiązać pierwotną przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wycena z warsztatu zgadza się z tym, czego doświadczyli inni, i z ulgą słyszę, że mój problem nie jest rzadkością. Opierając się na opiniach i podobnych doświadczeniach związanych z naprawą, zamierzam przystąpić do pełnej naprawy, w tym zarówno wiązki przewodów, jak i wymiany modułu sterującego. Czas naprawy wynoszący 3-4 godziny ma sens, a całkowity koszt 450 euro wydaje się uczciwy w porównaniu do tego, co inni zapłacili za podobne naprawy kolumny kierownicy. Pocieszające jest to, że kompletna wymiana powinna zapewnić długoterminową naprawę, a nie tylko tymczasowe rozwiązanie. Zaplanuje naprawę na przyszły tydzień. Problem z czujnikiem staje się z dnia na dzień coraz bardziej irytujący, a nie chcę ryzykować dodatkowych usterek elektrycznych wynikających z opóźnionej konserwacji. Diagnostyka pojazdu wyraźnie pokazuje, że wymaga to uwagi, a odkładanie tego na później może potencjalnie prowadzić do droższych napraw. Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą modułu sterowania układem kierowniczym. Pomogło mi to potwierdzić, że podejmuję właściwą decyzję o pełnej wymianie, zamiast próbować częściowej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)