Uszkodzone zawieszenie pneumatyczne A7 powoduje wiele alertów systemowych

Miałem podobne problemy z moim A6 2020. Głównym problemem okazały się wadliwe połączenia kablowe z modułem sterującym zawieszeniem pneumatycznym, powodujące nieprawidłowe działanie pompy zawieszenia. System miał trudności z utrzymaniem prawidłowej wysokości jazdy, co prowadziło do nierównego zachowania zawieszenia. Diagnostyka ujawniła skorodowane złącza przy amortyzatorach pneumatycznych i uszkodzoną wiązkę przewodów w pobliżu elementów zawieszenia. Problemy te powodowały przerywane sygnały elektryczne, uruchamiając wiele lampek ostrzegawczych i uniemożliwiając prawidłowe działanie zawieszenia pneumatycznego. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i oczyszczeniu/ponownym uszczelnieniu wszystkich złączy, aby zapobiec wyciekom powietrza i problemom elektrycznym w przyszłości. Niewspółosiowość reflektorów była bezpośrednio związana z usterką zawieszenia, ponieważ pozycja nadwozia wpływa na kalibrację reflektorów. Był to poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Zwykła wymiana części bez odpowiedniej diagnostyki byłaby kosztowna i nieskuteczna. Kluczem było zidentyfikowanie problemów z połączeniami elektrycznymi zamiast natychmiastowej wymiany całego układu zawieszenia pneumatycznego. Po naprawie wszystkie funkcje zawieszenia wróciły do normy, w tym funkcja automatycznego poziomowania i regulacja wysokości jazdy. Reflektory również ustawiały się automatycznie, gdy zawieszenie działało prawidłowo.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Problem wadliwego okablowania i skorodowanego złącza brzmi bardzo podobnie do tego, z czym miałem do czynienia. Poduszki powietrzne w moim A7 były właściwie w porządku, ale problemy elektryczne powodowały całkowitą awarię systemu poziomowania obciążenia. Zauważyłem, że zaczęło się to pogarszać podczas wilgotnej pogody. Czy po naprawie miałeś jakieś powracające problemy z zawieszeniem? Ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Mój mechanik wycenił mnie na 1200 euro za samą diagnostykę i podstawowe naprawy, co wydaje się dość wysoką kwotą.

(community_translated_from_language)

Miło słyszeć odpowiedź. Od czasu mojego ostatniego postu na temat wadliwego okablowania mogę potwierdzić, że problem został w pełni rozwiązany po usunięciu awarii sprężarki. Pompa zawieszenia działa teraz bez zarzutu, a naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż początkowo oczekiwano. Ostateczny koszt wyniósł zaledwie 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego z elementami zawieszenia pneumatycznego. Nie była potrzebna żadna kosztowna wymiana części. Wysokość jazdy pozostaje teraz idealnie wypoziomowana, a system utrzymuje prawidłowe ciśnienie bez żadnych lampek ostrzegawczych. Po ponad roku od naprawy nie doświadczyłem żadnych powtarzających się problemów z zawieszeniem lub nieprawidłowym działaniem amortyzatorów pneumatycznych. Wilgotne warunki pogodowe, o których wspomniałeś, często ujawniają te problemy elektryczne, ale właściwa naprawa połączeń powinna zapobiec przyszłym problemom. Kwota 1200 euro wydaje się wygórowana za coś, co może być prostą naprawą elektryczną. Bazując na moim doświadczeniu, zalecałbym uzyskanie drugiej opinii od warsztatu specjalizującego się w systemach zawieszenia pneumatycznego przed przystąpieniem do tak kosztownych prac.

(community_translated_from_language)

Po otrzymaniu rekomendacji z forum, w zeszłym tygodniu w końcu naprawiłem moje A7. Znalazłem wyspecjalizowany warsztat, który prawidłowo zdiagnozował problem. Okazało się, że głównym problemem było dokładnie to, co sugerowano - wadliwe połączenia przewodów powodujące nieprawidłowe działanie pompy zawieszenia. Mechanik znalazł skorodowane złącza i uszkodzone okablowanie w pobliżu amortyzatorów pneumatycznych. System poziomowania obciążenia otrzymywał niespójne sygnały, co wyjaśniało kontrolki ostrzegawcze i nierówną wysokość jazdy. Naprawiono okablowanie, wyczyszczono wszystkie połączenia i odpowiednio uszczelniono. Całkowity koszt wyniósł 450 euro, znacznie mniej niż 1200 euro z poprzedniego warsztatu. Zawieszenie pneumatyczne działa teraz idealnie, nie ma już przechyłów, pompa działa cicho, a wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły. Reflektory również same się ustawiły po naprawie zawieszenia. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i uniknąłem niepotrzebnej wymiany drogich elementów zawieszenia. Czasami najprostsze rozwiązanie jest właściwe.

(community_translated_from_language)