Uszkodzony czujnik dachowania wyzwala ostrzeżenie o poduszce powietrznej w SQ5

Miałem podobny problem z moim Q5 z 2015 roku, kiedy zapaliła się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej. Mając pewne doświadczenie z tymi modelami Audi, rozumiem, jak niepokojące mogą być ostrzeżenia czujników SRS. System wykrywania kolizji w moim przypadku wykazywał podobne objawy. Po skanowaniu okazało się, że jednostka sterująca czujnika poduszki powietrznej była uszkodzona i wymagała wymiany. Ostrzeżenie systemu bezpieczeństwa utrzymywało się aż do zakończenia naprawy. Warsztat zdiagnozował to przy użyciu profesjonalnego sprzętu diagnostycznego, aby zweryfikować, czy czujnik przechyłu i inne komponenty działają prawidłowo. Naprawa obejmowała wymianę jednostki sterującej i ponowną kalibrację całego systemu SRS. Całkowity koszt wyniósł około 1000 euro, w tym części i robocizna. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego SQ5, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg, Wszelkie niedawne wypadki lub uderzenia, Czy lampka ostrzegawcza jest stała czy przerywana, Jeśli masz dostęp do konkretnych kodów błędów, Wszelkie inne obecne lampki ostrzegawcze Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego w systemie wykrywania kolizji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój pojazd ma 11640 km i właśnie przeszedł regularny serwis w zeszłym miesiącu. Lampka ostrzegawcza świeci się stale, a ja nie miałem żadnych wypadków ani uderzeń. Skan diagnostyczny pokazuje kod błędu B101513, który wskazuje na czujnik dachowania. Żadne inne lampki ostrzegawcze nie są aktywne. Problem z czujnikiem poduszki powietrznej pojawił się nagle podczas normalnej jazdy. Dobrze wiedzieć, że wymiana jednostki sterującej naprawiła awarię czujnika. Ponieważ objawy się zgadzają, a problemy z czujnikami SRS wydają się stosunkowo powszechne, być może będę musiał przygotować się na podobne koszty naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod błędu B101513, o którym wspomniałeś, zdecydowanie wskazuje na czujnik dachowania, tak jak podejrzewałem, kiedy miałem problem. Podczas gdy moja wstępna diagnoza doprowadziła do jednostki sterującej, posiadanie tego konkretnego kodu pomaga znacznie zawęzić rzeczy. Patrząc na przebieg i historię serwisową, którą udostępniłeś, brzmi to dokładnie tak, jak błąd systemu wykrywania przewrócenia pojazdu w tych modelach. Ponieważ ostrzeżenie jest ciągłe, tak jak w moim przypadku, a diagnostyka wskazuje konkretnie na czujnik przechyłu, możesz mieć do czynienia z prostszą naprawą niż to, czego potrzebowałem. Sam czujnik przechyłu kosztuje zwykle około 300-400 euro, czyli znacznie mniej niż pełna wymiana jednostki sterującej, którą musiałem uzyskać. Robocizna powinna wynieść około 2 godzin, ponieważ dostęp do czujnika wymaga zdjęcia niektórych paneli wykończenia wnętrza. Jedną rzeczą, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, jest upewnienie się, że warsztat przeprowadza pełną kalibrację systemu po wymianie jakichkolwiek komponentów wykrywania kolizji. Moja pierwsza próba naprawy pominęła ten krok, a lampka ostrzegawcza powróciła w ciągu jednego dnia. Biorąc pod uwagę podobieństwa do mojego przypadku, zalecam szybkie sprawdzenie. Podczas gdy system poduszek powietrznych pozostaje częściowo funkcjonalny, awaria czujnika w systemie wykrywania dachowania może wpłynąć na prawidłowe uruchomienie w sytuacji awaryjnej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem i spostrzeżeniami na temat konkretnego kodu błędu B101513. Mój przebieg jest rzeczywiście dość niski i wynosi 11640 km przy regularnej konserwacji, a stała lampka ostrzegawcza pasuje do tego, co opisałeś. Brak wypadków lub uderzeń sugeruje raczej awarię czujnika niż uszkodzenie w wyniku zderzenia. Twoja uwaga dotycząca czujnika dachowania jako prawdopodobnego winowajcy pasuje do wyników diagnostyki. Szacowany koszt 300-400 euro za sam czujnik jest znacznie lepszy niż wymiana całej jednostki sterującej. Dobra rada dotycząca zapewnienia prawidłowej kalibracji systemów bezpieczeństwa pojazdu po naprawie, na pewno wspomnę o tym warsztatowi. Wkrótce zaplanuję naprawę, ponieważ rozumiem, jak ważne jest posiadanie w pełni funkcjonalnych systemów wykrywania kolizji i czujników SRS. Lepiej szybko zająć się kwestią ochrony przed przewróceniem pojazdu, niż ryzykować pogorszenie bezpieczeństwa. Zaktualizuję informacje po zakończeniu naprawy na wypadek, gdyby inni doświadczyli podobnych lampek ostrzegawczych lub problemów z czujnikami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)