Uszkodzony spryskiwacz BMW M2, przewodnik szybkiego sprawdzania DIY

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2015 roku w zeszłym roku. System spryskiwaczy całkowicie padł i początkowo myślałem, że to tylko pusty płyn, ale napełnienie go niczego nie rozwiązało. Okazało się, że pompa spryskiwacza uległa awarii, co jest dość powszechnym problemem. Nie było żadnego hałasu pompy, tak jak w twoim przypadku. Problem nie był poważny, ale wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dobra widoczność jest kluczowa dla bezpiecznej jazdy. Mechanik stwierdził również, że niektóre zanieczyszczenia zatkały przewody prowadzące do dysz. Konieczne było wyczyszczenie całego układu i wymiana pompy. Praca zajęła około 2 godzin. Szybka rada: przed udaniem się do warsztatu sprawdź najpierw bezpieczniki. To najłatwiejsza rzecz do samodzielnej weryfikacji. Słuchaj też uważnie brzęczenia podczas próby rozpylania, jeśli nie ma absolutnie żadnego hałasu, prawdopodobnie jest to pompa. Mam nadzieję, że to pomoże. Zdecydowanie warto go naprawić, niż pozwolić mu odejść.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia, brak dźwięku przy próbie aktywacji spryskiwacza. Zdecydowanie najpierw sprawdzę te bezpieczniki, zanim gdziekolwiek go zabiorę. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa dobrze, czy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc w aktualizacji sytuacji z moim M4. Po sprawdzeniu moich zapisów, okazało się, że miałem szczęście, ponieważ problem był o wiele prostszy niż moja początkowa naprawa. Kontrolka ostrzegawcza została po prostu uruchomiona przez zbyt niski poziom płynu do spryskiwaczy, chociaż nie wyglądał na pusty. Mechanik dokładnie sprawdził układ i odpowiednio uzupełnił płyn. Kosztowało mnie to tylko 25 € i od tego czasu wszystko działa idealnie. Wiem, że to brzmi zbyt prosto, ale czasami te luksusowe samochody mogą być bardzo wrażliwe na swoje czujniki. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu z układem spryskiwaczy, nie zapalają się żadne kontrolki ostrzegawcze, a spryskiwacz działa świetnie za każdym razem, gdy go potrzebuję. To o wiele lepsze niż to, przez co przeszedłem na początku, gdy myślałem, że to problem z pompą. Więc może to sprawdź, może to być coś równie prostego również dla Twojego M2. Te czujniki BMW mogą zdecydowanie sprawić, że czasami martwimy się bardziej, niż powinniśmy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Odebrałem dziś samochód od mechanika. Nie uwierzysz, co się stało! Problem nie był tak skomplikowany, jak się obawiałem. Mechanik stwierdził, że brud i zanieczyszczenia całkowicie zablokowały dysze spryskiwaczy. Dokładnie wyczyścili cały układ, usunęli blokadę i przeprowadzili pełną kontrolę diagnostyczną. Cała naprawa była dość szybka i nie rozbiła banku, znacznie lepiej niż się spodziewałem. Pompa okazała się w pełni sprawna i teraz wszystko działa jak nowe. Natrysk jest nawet silniejszy niż wcześniej! To wielka ulga wiedzieć, że to nie był poważny problem mechaniczny. Naprawdę doceniam wkład wszystkich tutaj. Czasami tak bardzo martwimy się o te wysokiej klasy samochody, że zakładamy najgorsze. Chyba dostałem nauczkę na temat utrzymywania tych dysz w czystości! Czas wrócić do cieszenia się moim M2 bez ciągłego martwienia się o lampkę ostrzegawczą.

(Przetłumaczone z Angielski)