Utrata mocy Amaroka: problemy z przepustnicą i nierówna praca na biegu jałowym - rozwiązanie

Miałem podobny problem z moim VW Transporterem z 2013 roku w zeszłym roku. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś: spadek mocy silnika i niestabilna praca na biegu jałowym. Biorąc pod uwagę moje umiarkowane doświadczenie w naprawach samochodów, początkowo myślałem, że to po prostu zabrudzony przepływomierz. Opóźnienie reakcji po naciśnięciu pedału gazu pogarszało się z czasem, a pojazd ostatecznie przeszedł w tryb awaryjny. Oddałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy moduł pedału przyspieszania. Koszt wymiany wyniósł 265 €, w tym robocizna. Od czasu naprawy, zużycie paliwa wróciło do normy, a reakcja przepustnicy jest znowu ostra. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, jaki rozmiar silnika ma Twój Amarok? Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? To pomogłoby zawęzić przyczynę, ponieważ te objawy mogą mieć wiele przyczyn, takich jak problemy z czujnikiem przepustnicy lub problemy z okablowaniem. Elektronika wewnątrz modułu pedału ma tendencję do awarii w tych modelach, ale najlepiej najpierw uzyskać właściwą diagnozę. Jeśli zauważysz, że problem pogarsza się w deszczową pogodę, często jest to wyraźny znak, że to moduł pedału, a nie sam przepływomierz. Daj znać szczegóły dotyczące silnika i wszelkie kody błędów, a podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat tego, na co należy zwrócić uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 127000 km, więc dość niedawno. Inny użytkownik forum zasugerował sprawdzenie układu dolotowego powietrza i przepustnicy pod kątem nagromadzenia się sadzy, co skłoniło mnie do sprawdzenia tych elementów. Znalazłem znaczne osady węgla wokół przepustnicy. Czytnik kodów błędów silnika pokazuje P0121, problem z zakresem/wydajnością obwodu czujnika przepustnicy. To odpowiada objawom opisanym przez innych. W oparciu o te odpowiedzi, najpierw zlece profesjonalne czyszczenie przepustnicy, zanim rozważę całkowitą wymianę. Koszt usługi to 180€, co wydaje się rozsądne w porównaniu do 400€+ za nową przepustnicę. Dziękuję za podzielenie się doświadczeniem z problemem modułu pedału. Będę to miał na uwadze, jeśli czyszczenie nie rozwiąże problemu zmniejszonej mocy i nieregularnych obrotów jałowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację i te szczegóły. Kod P0121 zdecydowanie wskazuje na przepustnicę jako winowajcę, a nie na problem z modułem pedału, który miałem. Zaleganie sadzy powodujące problemy z czujnikiem przepustnicy jest dość powszechne w tych silnikach VW po 100000 km. Z mojego doświadczenia, podczas gdy czyszczenie pomogło tymczasowo w moim Transporterze, ostatecznie potrzebowałem pełnej wymiany przepustnicy, ponieważ sam czujnik był uszkodzony. Zalegające sadze wpływały na prawidłowy przepływ powietrza i odczyty czujnika. Jeśli czyszczenie nie przywróci w pełni normalnej pracy biegu jałowego i mocy silnika, może trzeba będzie zaplanować wymianę. Usługa czyszczenia za 180 € jest jednak dobrym punktem wyjścia. Lepiej spróbować tego, zanim wydasz pieniądze na nową jednostkę. Kiedy w końcu dokonałem pełnej wymiany, kosztowało to około 450 € wraz z robocizną. Poprawiona reakcja przepustnicy i stabilna praca na biegu jałowym sprawiły, że było to warte zachodu, a ponadto zauważalnie poprawiło się zużycie paliwa. Monitoruj kontrolkę „check engine” po czyszczeniu. Jeśli szybko powróci wraz z problemami z mocą, zwykle jest to oznaka, że sam czujnik przepustnicy jest uszkodzony, a nie tylko brudny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Szybka aktualizacja po czyszczeniu przepustnicy wczoraj - zdecydowanie jest poprawa, ale to nie całkowite rozwiązanie. Kontrolka „check engine” zapaliła się ponownie po około 50 km jazdy, a opóźnienie w reakcji zaczyna wracać, choć nie tak silne jak wcześniej. Biorąc pod uwagę to, co wspomniałeś o potencjalnej awarii czujnika, myślę, że będę musiał przełknąć żabę i wymienić całą przepustnicę. Obecne problemy z przepływem powietrza i niestabilne obroty biegu jałowego zbyt mocno wpływają na zużycie paliwa, żeby to ignorować. Zaplanuję wymianę na przyszły tydzień, mając nadzieję, że wycena 400€ jest dokładna. Przynajmniej czyszczenie potwierdziło, że istniał rzeczywisty problem z nagromadzeniem się sadzy, więc pieniądze nie zostały wydane na marne. Dobrze wiedzieć, że to częsty problem w tych silnikach. Dzięki za pomoc w zrozumieniu objawów i prawdopodobnych przyczyn, zanim wydałem większe pieniądze na naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)