100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

BenjiSchu

Utrata mocy BMW serii 6: znaki ostrzegawcze przepustnicy

Cześć wszystkim! Mam problem z moim BMW serii 6 z 2006 roku. Moc silnika spada, obroty biegu jałowego są wysokie, a pedał przyspieszenia nie reaguje. Lampka kontrolna silnika świeci się, a samochód pracuje w trybie awaryjnym. Podejrzewam, że może to być przepustnica, ale chciałbym usłyszeć od innych, którzy mieli do czynienia z podobnymi objawami. Czy ktoś już to naprawiał? Jak wyglądał proces i koszt naprawy w warsztacie? Będę wdzięczny za wszelkie spostrzeżenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

DanWeber91

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2008 roku (wcześniej miałem też BMW serii 3). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia. Mój samochód również przeszedł w tryb awaryjny z tymi samymi problemami, powolną reakcją, wysokimi obrotami biegu jałowego i tą irytującą kontrolką check engine. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że zepsuł się moduł pedału przyspieszenia. Elektronika w środku była spalona. Wymieniłem go za około 265 euro i to naprawiło wszystko, od tego czasu samochód działa idealnie. Zanim przejdziemy do szczegółów, czy mógłbyś podzielić się informacjami, czy skanowałeś kody błędów? A także, jaki jest przebieg Twojej serii 6? Te szczegóły pomogą ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Szybka wskazówka: jeśli zauważysz jakiekolwiek opóźnienie lub niespójność podczas naciskania pedału gazu, zwykle jest to pewny znak, że problem dotyczy modułu przyspieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

BenjiSchu (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój 6er ma 115620 KM na zegarze i właśnie go serwisowałem w zeszłym miesiącu. To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o module pedału przyspieszenia, objawy brzmią identycznie jak to, czego doświadczam. Pedał zdecydowanie wydaje się wyłączony, jakby istniało rozłączenie między jego naciśnięciem a reakcją silnika. Nawet nie pomyślałem o tym, że winowajcą jest moduł, byłem tak skupiony na przepustnicy. 265 euro wydaje się rozsądne w porównaniu do tego, co spodziewałem się zapłacić. Jutro go zeskanuję i przekażę kody błędów. Naprawdę doceniam wgląd!

(Przetłumaczone z Angielski)

DanWeber91

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc w początkowej kwestii. Wiesz, po tym, jak naprawiłem moduł pedału przyspieszenia w mojej serii 5, miałem podobny problem około rok później, ale tym razem to rzeczywiście była przepustnica. Objawy były prawie identyczne, dlatego te problemy mogą być tak trudne do zdiagnozowania bez odpowiedniego skanowania. Zdecydowanie poczekałbym na te kody błędów, zanim podejmę jakiekolwiek decyzje, ale oto, czego nauczyłem się z własnego doświadczenia: problem z przepustnicą zwykle objawia się lekkim zacinaniem się podczas przyspieszania ze stanu zatrzymania, podczas gdy problem z modułem pedału to bardziej stała opóźniona reakcja. W przypadku mojego problemu z przepustnicą zauważyłem również nierówną pracę na biegu jałowym, która pojawiała się i znikała, czego nie było w przypadku awarii modułu pedału. Wymiana przepustnicy w moim samochodzie kosztowała około 400 euro, wliczając części i robociznę. Nie jest to tania kwota, ale nie jest tak zła, jak się obawiałem. Naprawa zajęła około 2-3 godzin w moim warsztacie. Jeśli Twoje kody wskazują na przepustnicę, zalecałbym zrobienie tego wcześniej niż później, jazda w trybie awaryjnym nie jest dobra dla silnika na dłuższą metę. Daj mi znać, co pokazują te kody. Byłoby ciekawie zobaczyć, czy mamy tu do czynienia z tymi samymi gremlinami!

(Przetłumaczone z Angielski)

BenjiSchu (Autor)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę sprawia, że ​​czuję się o wiele lepiej w związku z całą sytuacją. Zdecydowanie zwrócę uwagę na różnicę między jąkaniem się a opóźnioną reakcją, o której wspomniałeś, teraz, gdy na to zwróciłeś uwagę, bardziej skłaniam się ku modułowi pedału, ponieważ mój jest bardziej ciągłym opóźnieniem niż jąkaniem się. Fakt, że poradziłeś sobie z obydwoma problemami, naprawdę pomaga spojrzeć na sprawę z perspektywy. Nawet jeśli okaże się, że to przepustnica za 400 euro, to i tak da się to ogarnąć. Szczerze martwiłem się, że to może być coś o wiele poważniejszego (i droższego!). Jutro rano mam wizytę, aby odczytać te kody błędów i upewnię się, że sprawdzę zarówno moduł pedału, jak i objawy przepustnicy, które opisałeś. Naprawdę wdzięczny za omówienie moich doświadczeń z obiema naprawami. Posiadanie tej wiedzy przed udaniem się do warsztatu z pewnością pomoże mi w bardziej świadomej rozmowie z mechanikiem. Zaktualizuję, gdy tylko dowiem się więcej po skanowaniu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: