Utrata mocy i dym Mercedes GLE Diesel

Wygląda na to, że jesteś na właściwej drodze z DPF. Zmniejszona moc i dym to klasyczne objawy. Czy zapaliła się kontrolka silnika? Czy jeździsz głównie na krótkich trasach, ponieważ to może szybko zatkać filtr? Czy próbowałeś wymusić cykl regeneracji? Jeśli przyczyną jest usterka czujnika, to również może uniemożliwić regenerację. Jeśli ciśnienie wsteczne jest zbyt wysokie, to dobry wskaźnik, że DPF jest zablokowany. Czy masz skaner OBD2? Niektóre z nich mogą odczytać ciśnienie wsteczne DPF. Czy samochód wyświetla jakieś kody?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, kontrolka silnika świeci się teraz. Robię mieszankę krótkich i długich tras. Nie próbowałem wymuszać cyklu regeneracji. Niestety, nie mam skanera OBD2, który mógłby odczytać ciśnienie zwrotne. Jeśli DPF jest poważnie zatkany, czy czyszczenie w ogóle się opłaca, czy lepiej go po prostu wymienić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, kontrolka silnika plus twoje objawy zdecydowanie wskazują na problem z DPF. Jeśli jest poważnie zatkany, czyszczenie może zadziałać, ale to loteria. Zależy to od tego, jak uszkodzony jest filtr. Jeśli rdzeń jest stopiony lub pęknięty, czyszczenie tego nie naprawi. Biorąc pod uwagę przebieg i fakt, że dymi, może to być poza czyszczeniem. Najlepiej jest go odpowiednio zdiagnozować w warsztacie. Mogą oni odpowiednio ocenić DPF i powiedzieć ci, czy czyszczenie czy wymiana jest lepszą opcją w dłuższej perspektywie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem to do lokalnego mechanika i potwierdzili, że to wadliwy filtr. Niestety, czyszczenie nie było opcją; było za bardzo zniszczone. Skończyło się na tym, że wymiana kosztowała mnie 1550€, ale samochód znów jeździ jak nowy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)