Utrata mocy i dym w T-Cross wskazują na awarię zaworu EGR

Miałem podobne problemy z T-Rociem (2020) zeszłej zimy. Objawy idealnie się zgadzały: utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym i czarny dym z rury wydechowej. Kontrolka „check engine” zgłosiła wiele błędów związanych z zaworem EGR. Zawór EGR był całkowicie zablokowany w pozycji otwartej z powodu nagromadzenia się sadzy, powodując niekontrolowaną recyrkulację spalin. To doprowadziło do poważnych problemów z wydajnością silnika i groziło uszkodzeniem katalizatora, gdyby problem pozostał nierozwiązany. Wyciek podciśnienia z zablokowanego zaworu powodował syczący dźwięk, który opisałeś. Naprawa obejmowała demontaż i czyszczenie zaworu EGR, a także czyszczenie kolektora dolotowego, który miał znaczące osady sadzy. Mechanik przeprowadził również diagnostyczną kontrolę całego układu emisji spalin, aby upewnić się, że żadne inne podzespoły nie zostały uszkodzone. Naprawa była konieczna i pilna, ponieważ praca silnika z wadliwym zaworem EGR może prowadzić do zwiększonego zużycia silnika i potencjalnego uszkodzenia katalizatora. W silnikach Diesla ten problem występuje częściej, ale dotyczy również silników benzynowych. Po naprawie spalanie wróciło do normy, a silnik znów pracował płynnie. Co najważniejsze, kontrolka „check engine” zgasła i od tego czasu się nie zapaliła.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczne objawy w moim VW w zeszłym roku, kiedy system EGR nie przeszedł testu emisji spalin. Okazało się, że to kombinacja nagromadzonego nagaru i nieszczelności podciśnienia w pobliżu zaworu. Dobrze słyszeć, że czyszczenie rozwiązało twój problem. Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała naprawa? I czy wszystko działa bezproblemowo od czasu naprawy? Mój mechanik wycenił naprawę dość wysoko, więc staram się ocenić, czy to rozsądna cena, zanim przystąpię do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy mojego T-Roca, wszystko działa idealnie. Usterka zaworu EGR została całkowicie usunięta bez żadnych powtarzających się problemów. Cały układ recyrkulacji spalin działa teraz bez zarzutu, a silnik pracuje jak nowy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 355€, co obejmowało pełną diagnostykę, demontaż i czyszczenie zaworu oraz robociznę. Cena wydaje się uczciwa, biorąc pod uwagę zaangażowaną pracę techniczną i znaczenie prawidłowej kontroli emisji. Wadliwy zawór EGR może szybko prowadzić do niezaliczenia testów emisji i potencjalnego uszkodzenia katalizatora, jeśli nie zostanie naprawiony. Patrząc wstecz, warto było wydać każdy cent, sama poprawa ekonomiki paliwowej pomogła zrekompensować koszt naprawy. Kontrolka silnika pozostała wyłączona, a silnik pracuje płynnie bez utraty mocy ani problemów z dymem. Regularna konserwacja od tego czasu utrzymuje system w czystości i prawidłowym działaniu. Z mojego doświadczenia wynika, że szybkie rozwiązanie problemów z EGR pomaga uniknąć droższych napraw w przyszłości. Otrzymana przez Państwa wycena może być nieco zawyżona, ale prawidłowa naprawa EGR wymaga specjalistycznej wiedzy i starannej uwagi do szczegółów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu wszystkich pomocnych porad, w końcu zawiozłem swojego T-Crossa do nowego mechanika w zeszłym tygodniu. Nierówna praca na biegu jałowym i kontrolka „check engine” były trafnymi wskazówkami wskazującymi na problemy z zaworem EGR. Mechanik znalazł duże osady węgla powodujące zacinanie się zaworu, a także mały wyciek podciśnienia w przewodzie łączącym. Całkowity koszt naprawy wyniósł 410€, co obejmowało czyszczenie zaworu EGR, wymianę wadliwego przewodu podciśnienia i przeprowadzenie pełnej diagnostyki. Chociaż było to droższe niż się spodziewałem, widok brudnych osadów, które wyczyścili, sprawił, że koszt wydawał się uzasadniony. System recyrkulacji spalin wymagał poważnej uwagi. Samochód jeździ teraz idealnie, nie ma już utraty mocy ani problemów z dymem. Zużycie paliwa wróciło do normy, a irytujący dźwięk syczenia zniknął. Cieszę się, że nie czekałem dłużej, ponieważ mechanik wspomniał o możliwości uszkodzenia katalizatora, gdyby problem pozostał nierozwiązany. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się Waszymi doświadczeniami. Ta wiedza pomogła mi lepiej zrozumieć proces naprawy i czuć się bardziej pewnie z nowym warsztatem.

(Przetłumaczone z Angielski)