ottohartmann1
Utrata mocy i dym z silnika Diesla Kangoo
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Silnik diesla Renault Kangoo z 2010 roku doświadczył zmniejszonej mocy, wydobywał dym podczas przyspieszania, pracował nierówno, zwiększyło się zużycie paliwa i pojawił się syczący dźwięk, a kontrolka "Check Engine" się świeciła. Objawy te sugerowały potencjalny problem z zaworem EGR (recyrkulacji spalin), który, jeśli jest uszkodzony, może powodować takie problemy. Warsztat potwierdził, że przyczyną był zawór EGR, a po naprawie osiągi pojazdu wróciły do normy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
ottohartmann1 (community.author)
Zaczęło się stopniowo około tydzień temu. Co dokładnie robi zawór EGR i jak bardzo jesteś pewien, że to jest przyczyną, a także jak długo można uznać, że to trwa?
(community_translated_from_language)
alfredkoch1
Zawór EGR (recyrkulacja spalin) przekierowuje część spalin z powrotem do kolektora dolotowego silnika. Obniża to temperaturę spalania, zmniejszając emisję spalin. Jeśli zawór EGR jest zablokowany w pozycji otwartej lub zamkniętej, może powodować różnego rodzaju problemy. Biorąc pod uwagę wszystkie te objawy, a zwłaszcza syczenie, trudno to stwierdzić z tego miejsca. Potrzebujesz odpowiedniej diagnostyki. Zdecydowanie zalecam wizytę w warsztacie.
(community_translated_from_language)
ottohartmann1 (community.author)
Zabrałem to do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że to rzeczywiście zawór EGR. Naprawa kosztowała 355 €. Wszystko działa teraz zgodnie z oczekiwaniami.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
KANGOO
alfredkoch1
Wygląda na to, że może to być zawór EGR. Zmniejszona moc, dym, nierówna praca i kontrolka silnika to typowe objawy. Syczenie może być wyciekiem podciśnienia związanym z układem EGR lub gdzie indziej, na przykład pękniętym wężem wpływającym na katalizator. Czy dzieje się tak od dłuższego czasu?
(community_translated_from_language)