WolfiNeu
Utrata mocy i tryb awaryjny w VW Fox Diesel z powodu przepustnicy
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
WolfiNeu (Autor)
Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem prawie identyczne objawy z moim Foxem zeszłej zimy. Kontrolka „check engine” i nagła utrata mocy bardzo mnie zaniepokoiły. Po diagnozie okazało się, że przyczyną była przepustnica, powodująca słaby przepływ powietrza i opóźnienie reakcji. Mój samochód również przechodził w tryb awaryjny podczas jazdy autostradą, co było dość przerażające. Praca silnika na biegu jałowym była też bardzo nierówna, zanim go naprawiłem. Ostatecznie musiałem wymienić cały korpus przepustnicy, aby przywrócić odpowiednią wydajność paliwową i osiągi silnika. Czy śledziłeś, ile kosztowała Cię naprawa Twojego Polo? Jestem po prostu ciekaw, jak to się porównuje. Zastanawiam się też, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy od czasu naprawy? Mój Fox jeździ świetnie po naprawie, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę.
(Przetłumaczone z Angielski)
luisablade26
Dzięki za pytanie o koszty, chętnie podzielę się aktualizacją. Po wymianie przepustnicy w moim Polo, łączny koszt wyniósł 265€, co obejmowało moduł elektroniczny pedału przyspieszenia, który powodował błędne odczyty. Silnik pracuje teraz idealnie równo, a czujniki przepływu powietrza zgłaszają poprawne wartości do ECU. Od czasu naprawy nie ma już nagłych spadków mocy ani trybu awaryjnego. Przepustnica reaguje dokładnie tak, jak powinna, szybka i precyzyjna reakcja na przepustnicę bez żadnych opóźnień. Minęło już ponad 8 miesięcy i wszystko, co dotyczyło czujnika przepustnicy i wydajności silnika, pozostało stabilne. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Inwestycja w prawidłową diagnozę i naprawę zdecydowanie się opłaciła, aby przywrócić niezawodną pracę. Cieszę się, że Twój Fox również dobrze działa po naprawie. Regularne czyszczenie przepustnicy podczas konserwacji może pomóc zapobiec ponownemu wystąpieniu podobnych problemów.
(Przetłumaczone z Angielski)
WolfiNeu (Autor)
Dzięki za informację. W końcu naprawiłem swojego Foxa w zeszłym tygodniu. Po sprawdzeniu kilku warsztatów, znalazłem jeden specjalizujący się w samochodach VAG, a mechanik od razu podczas diagnostyki wykrył problem z czujnikiem przepustnicy. Układ dolotowy powietrza również wymagał dokładnego czyszczenia, ponieważ nagromadzony brud wpływał na odczyty przepływu powietrza. Wymienili przepustnicę i przeprogramowali sterownik ECU, aby wszystko działało prawidłowo. Ostateczny rachunek wyniósł 310€, w tym części i robocizna. Samochód jeździ teraz jak nowy, żadnych więcej trybów awaryjnych ani świateł kontrolnych. Reakcja przepustnicy jest ostra, a moc silnika w pełni przywrócona. Taka ulga, że nie muszę się już martwić o awarię w drodze. Jedyny mój żal, że nie zająłem się tym wcześniej, gdy pojawiły się pierwsze objawy. Nauczka na przyszłość, żeby nie ignorować sygnałów ostrzegawczych, gdy się pojawią. Przynajmniej teraz wiem, na co zwracać uwagę, jeśli podobne problemy pojawią się w przyszłości.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
luisablade26
Miałem podobne problemy z Volkswagenem Polo TDI z 2005 roku – zmniejszona moc silnika i kontrolki check engine. Przepustnica zawodziła sporadycznie, powodując przejście silnika w tryb awaryjny. Czujnik przepustnicy wysyłał nieprawidłowe odczyty przepływu powietrza do ECU, co skutkowało ograniczeniem mocy jako środek bezpieczeństwa. Diagnostyka potwierdziła wiele błędów czujnika położenia przepustnicy zapisanych w systemie. Wymagało to wymiany całego zespołu przepustnicy, ponieważ elektronika w środku była uszkodzona. Nie była to szybka naprawa w drodze – samochód pozostał w warsztacie na odpowiednie testy po instalacji, aby upewnić się, że nowa przepustnica komunikuje się prawidłowo z ECU. Przepustnica jest kluczowym elementem kontrolującym przepływ powietrza do silnika i moc. Gdy zawodzi, zwykle pogarsza się z czasem i może ostatecznie uniemożliwić uruchomienie samochodu. Polecam jak najszybszą diagnostykę i naprawę, aby uniknąć pozostania na poboczu. W przypadku diesli VW ważne jest stosowanie oryginalnych części, ponieważ zamienne czujniki mogą czasami powodować problemy z kompatybilnością z systemem zarządzania silnikiem. Proces naprawy obejmuje programowanie i adaptację nowej przepustnicy do współpracy z konkretnym ECU.
(Przetłumaczone z Angielski)